Thổi gioăng mặt máy liên hồi

trungvpp · 4/6/17

chào ae
xin nhờ a e phân tích zùm. sự tình đang làm con i10 1.0 2015 của khách vào xưởng tình trạng thổi gioẳng mặt máy nước làm mát đẩy nhiều sang bình phụ . sau khi đi phay phẳng mặt lốc và mặt máy lắp lên nổ ok k thấy hiện tượng gì quạt làm mát hoạt động bt, nổ nửa ngày ở xưởng ok nên giao xe. xe đi đc 1 ngày khachs báo lại bị thổi gioang nước lại đẩy mạnh sang bình phụ về xưởng kiểm tra k thấy rò rỉ nước , quat gió bt vậy sao lại thổi v ae. xin chép tới tấp

Nguyentruong123 · 5/6/17

mặt máy lại vênh như cái bánh khô rồi. chắc do bác siết ốc mặt máy ko đều lực rồi

Hoangcoecco · 5/6/17

Còn có nguyên nhân khác dẫn đến hiện tượng đó, nứt nắp máy cũng không chừng cụ ah.

bangdung · 5/6/17

Có thể nắp két hỏng ,tắc két , van hằng nhiệt , cánh bơm nước , rò rỉ đường nước gây thiếu nước

trannhatanh · 5/6/17

trungvpp đã viết:
chào ae
xin nhờ a e phân tích zùm. sự tình đang làm con i10 1.0 2015 của khách vào xưởng tình trạng thổi gioẳng mặt máy nước làm mát đẩy nhiều sang bình phụ . sau khi đi phay phẳng mặt lốc và mặt máy lắp lên nổ ok k thấy hiện tượng gì quạt làm mát hoạt động bt, nổ nửa ngày ở xưởng ok nên giao xe. xe đi đc 1 ngày khachs báo lại bị thổi gioang nước lại đẩy mạnh sang bình phụ về xưởng kiểm tra k thấy rò rỉ nước , quat gió bt vậy sao lại thổi v ae. xin chép tới tấp

Mới có 1lần mà bác bảo thổi liên hồi.tại bác ko tìm hiểu nguyên nhân tại sao lúc trước lại thổi thôi

vietduy234 · 5/6/17

tiêu đè nghe kinh thế . khi tháo máy cụ kiểm tra những cái gì rồi
cứ thấy thổi là thay ko tim rỏ nguyên nhân còn bị nữa

PhamHuuHai · 8/6/17

co the la gjong nap may siet hk ep

Cai banh xe · 8/6/17

PhamHuuHai đã viết:
co the la gjong nap may siet hk ep

Bác viết có dấu cho đàng hoàng đê

talysang93 · 9/6/17

E cũng từng bị 2 xe như z 1 xe thì phải mài lại quy lát 2 lần còn 1 xe do cái nắp két nước là nó vật banh xác bác ạ

gaconbs · 9/6/17

Nước trào sang bình phụ nhưng nhiệt độ nước có tăng (sôi nước) không?
1. Nếu nhiệt dộ nước vẫn bình thường:
- Két nước tắc 1 vài ống dẫn tản nhiệt (chưa tắc hẳn)
2. Nếu sôi nước:
- Tắc két nước
- Hỏng van hằng nhiệt
- Nứt mặt máy. Nứt xi lanh. Thổi gioăng mặt máy. Hiện tượng này xem đường nước hồi về két nếu thấy bọt nước li ti thì chính xác luôn.

* Khi làm máy lần 1 bạn đã kiểm tra máy bị hỏng những phần nào? Thổi gioăng ở máy số mấy?

Hungpx · 22/11/17

Nguyentruong123 đã viết:
mặt máy lại vênh như cái bánh khô rồi. chắc do bác siết ốc mặt máy ko đều lực rồi

em cũng đang làm con này cũng bị như vậy. theo bác lực siết bao nhiêu là đủ, e cũng dùng tay cân đàng hoàng mà siết đều mà lại đang bị thổi đây

dtuyen · 22/11/17

Hungpx đã viết:
em cũng đang làm con này cũng bị như vậy. theo bác lực siết bao nhiêu là đủ, e cũng dùng tay cân đàng hoàng mà siết đều mà lại đang bị thổi đây

thế bác ktra van hằng nhiệt,két nước.quạt gió chưa?

khanh2008 · 22/11/17

Có mài lốc kg cụ

Hungpx · 22/11/17

dtuyen đã viết:
thế bác ktra van hằng nhiệt,két nước.quạt gió chưa?

xe e cho chạy 1 tuần mới bị lại chứ có fai bị ngay đâu e kiểm tra quạt van chạy bình thường đủ tốc độ. giờ e đang muốn hỏi các bác là lực siết ốc bao nhiêu thì đủ tầm 9 cân đc ko

dtuyen · 22/11/17

Hungpx đã viết:
xe e cho chạy 1 tuần mới bị lại chứ có fai bị ngay đâu e kiểm tra quạt van chạy bình thường đủ tốc độ. giờ e đang muốn hỏi các bác là lực siết ốc bao nhiêu thì đủ tầm 9 cân đc ko

chỗ e toàn siết dựa vào kinh nghiệm chứ k đo cân.còn bác muốn chuẩn thì tìm tài liệu của hãng họ có thông số

khongtinh_hd91 · 22/11/17

theo em!thì đời 2015 chắc bơm chưa kém dc!còn thổi gioăng khả năng bác cứ kiểm tra van hằng nhiệt ,két nước và mặt máy..chúc bác sớm cho em nó ra xưởng.

Hungpx · 22/11/17

dtuyen đã viết:
chỗ e toàn siết dựa vào kinh nghiệm chứ k đo cân.còn bác muốn chuẩn thì tìm tài liệu của hãng họ có thông số

e đang tìm kiếm từ tối tới giờ mà chưa thấy trang nào tìm mấy trang nước ngoài toàn bắt trả mấy chục đô thôi, các bác có trang nào ko chỉ e với

XM131 · 23/11/17

Em có ý này:
- Cần kiểm tra nguyên nhân gây thổi roong lúc trước, nếu không tìm ra nguyên nhân thì thay mới vào cũng lại thổi.
- Mặt máy phải đi phay thì có lẽ là vênh, mà vênh thì hoặc là đã bị quá nhiệt/ nhiệt không đều hoặc xiết chưa chuẩn (lực và thứ tự xiết).

Quá nhiệt: van hằng nhiệt (kiểm tra nhé, hỏng thì thay mới, đừng bỏ nó). Cảm biến nhiệt độ máy (sẽ khiển quạt). Rơ le quạt (có thể nó chập chờn, đứng yên không sao chạy rung rung thì tịt, thay mới đi cho chắc), ...

Lực xiết ốc: Nếu không có thông số theo xe thì có thể tham khảo bảng sau:

qwerttgb · 23/11/17

Ý kiến riêng em:

Xe đã làm xong chạy 1 tuần mới bị lại. Bác nên kiểm tra lại van hằng nhiệt, nắp nước đi, rồi mở nắp nước nổ máy coi có bọt li ti không(sợ bị thổi ron lại) chứ máy xăng thì lực xiết không ảnh hưởng bao nhiêu đâu. Người có KN làm máy rồi xiết bt theo cảm nhận không ảnh hưởng gì đâu (trư trường hợp siết quá tay bức bu lông quy lát không hay).

dtuyen · 23/11/17

Hungpx đã viết:
e đang tìm kiếm từ tối tới giờ mà chưa thấy trang nào tìm mấy trang nước ngoài toàn bắt trả mấy chục đô thôi, các bác có trang nào ko chỉ e với

autodata hoặc alldata thôi bác ạ

Thổi gioăng mặt máy liên hồi

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Đã ghim

Cộng đồng nổi bật