Phanh khí nén 5 dòng
T
Bình luận: 8Lượt xem: 2,990
Hỏi nguyên lý thì phải up hình sơ đồ lên chứ, hỏi không thế chỉ thế nào bây giờ???
Hoàng Nhật
Tài xế O-H
Em cũng chưa nghe đến cái 5 dòng này bao giờ, không biết cụ ấy đọc được ở đâu có cái này
1: Bầu phanh bánh xe cầu trước; 2: van phanh tay tác dụng ngược; 3: Van nhả phanh sự cố; 4: Khóa điều khiển nút bấm; 5: Đồng hồ đo áp lực hơi; 6: hệ thống đèn báo; 7; Van kiểm tra; 8; Van hạn chế áp suất; 9: Máy nén khí; 10: Xi lanh ngắt cung cấp nhiên liệu; 11: Van điều chỉnh áp suất; 12: bộ chống đông đặc; 13; van bảo việ hai ngả; 14: Cảm biến điện từ đóng mở Hệ thống phanh móoc; 15: Ắc quy; 16:Tổng van phanh (van phanh hai tầng); 17:Van bảo vệ 3 ngả; 18: Cảm biến giảm áp suất trong bình chứa; 19: Van trích không khí.; 20: Bình chứa tích trữ; 21: van trích khí; 22: Bình chứa khí dòng II; 23: Xilanh khí nén cơ cấu dẫn động bơm điều tiết hệ thống phanh phụ; 24,25: Bình chứa khí dòng I và III; 26: Bầu phanh sau; 27: Cảm biến bật đèn kiểm tra HT phanh dừng.; 28 Bộ tích luỹ năng lợng kiểu lò xo; 29: Van tăng tốc; 30: Bộ điều hoà lực phanh; 31: Van phanh rơ móoc; 32: Van điều khiển các cơ cấu phanh rơmooc có cơ cấu dẫn động 2 dòng; 33: Cái cảm biến bật tín hiệu phanh; 34: Van điều khiển các cơ cấu phanh của rơmooc có cơ cấu dẫn động 1dòng; 35: Van bảo vệ một ngả; 36: Đèn báo phanh; 37: Van ngắt; 38; 39 Đầu nối
đây bác.bác giúp e vs
Hoàng Nhật
Tài xế O-H
như ở trên cụ có đầy đủ các tên gọi hệ thống rồi, theo như dạng phanh khí nén này thì nguyên lý nó giống nhau thôi,
Khi lái xe tác động vào bàn đạp phanh thì hơi từ bình chứa đi qua cụm tổng phanh chân xuống bầu phanh ở các bánh xe đẩy cần đẩy xoay cam tác động đẩy 2 guốc phanh ép chặt má phanh vào tang trống tạo nên áp lực ma sát,
Khi lái xe tác động vào bàn đạp phanh thì hơi từ bình chứa đi qua cụm tổng phanh chân xuống bầu phanh ở các bánh xe đẩy cần đẩy xoay cam tác động đẩy 2 guốc phanh ép chặt má phanh vào tang trống tạo nên áp lực ma sát,
Hoàng Nhật
Tài xế O-H
Nói thật với cu là em đọc cái trích dẫn của cụ lên em cũng không hiểu lắm về người viết tài liệu ở đây, tại em không học qua cái này, nhưng ngoài đời thực tế em làm thì cũng chưa biết cái gọi là 5 dòng nghĩa là gì. Lý thuyết nó khác xa với thực tế, thôi thì em nói vậy cho cụ dễ hiểu,
Khi đạp phanh ở chế độ rà phanh ,thì hơi ở tầng trên sẽ mở trước để đi xuống 4 bánh sau và romoc, với 1 áp suất nhỏ tùy theo lực ấn của chân người lái, đạp càng mạnh thì hơi xuống càng nhiều và áp suất càng cao đồng nghĩa với việc ma sát lớn, và khi đạp mạnh thì nó sẽ tác động xuống tầng 2 của cụm tổng phanh 2 tang ( hay còn gọi là tổng bàn đạp ) lúc nay thì hơi từ bình chứa sẽ đi theo ti ô tới van và đi xuống các bánh xe, khi lái xe bỏ chân ra không đạp nữa van ở tổng chia 2 tầng sẽ đóng lại và đồng thời hơi ở bầu phanh cũng được xả ra theo các cụm chia và đáy cụm tổng 2 tang
Khi đạp phanh ở chế độ rà phanh ,thì hơi ở tầng trên sẽ mở trước để đi xuống 4 bánh sau và romoc, với 1 áp suất nhỏ tùy theo lực ấn của chân người lái, đạp càng mạnh thì hơi xuống càng nhiều và áp suất càng cao đồng nghĩa với việc ma sát lớn, và khi đạp mạnh thì nó sẽ tác động xuống tầng 2 của cụm tổng phanh 2 tang ( hay còn gọi là tổng bàn đạp ) lúc nay thì hơi từ bình chứa sẽ đi theo ti ô tới van và đi xuống các bánh xe, khi lái xe bỏ chân ra không đạp nữa van ở tổng chia 2 tầng sẽ đóng lại và đồng thời hơi ở bầu phanh cũng được xả ra theo các cụm chia và đáy cụm tổng 2 tang
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
Cộng đồng nổi bật
Chủ đề bác đang quan tâm
-
-
mọi người ơi ai có sơ đồ đi điện của động cơ 1NZ FE không ạ cho e xin với- Mới nhất: Cai banh xe
-
em muốn tìm tài liệu lock cửa vios 2018 Bác nào có cho em xin với ạ chứ em không
- Mới nhất: Cai banh xe
