Spectra 2004 Bị lỗi cảm biến nhiệt độ nước

tranluan0412 đã viết:

Đã lắp van hằng nhiệt (Van chính hãng). Sau khi lắp thì kết quả như sau:
Nhiệt độ báo trong data bằng nhiệt độ đo bên ngoài cảm biến (thực ra có chênh lệch khoảng 2 độ C, không đáng kể). Để nổ máy tại chổ theo dõi thì cảm biến hoạt động bình thường. Đúng 93 độ thì quạt két nước quay, xuống 90 quạt tắt. Chạy xe thử một đoạn (khoảng 1km) là lại báo lỗi, 2 quạt lại quay vù vù. Chỉ có 01 lỗi duy nhất là P0116.

Nhấn để mở rộng...

Hanhtroc đã viết:

Nổ chưa. Nổ chưa

Nhấn để mở rộng...

tranluan0412 đã viết:

Đây là Dữ liệu đóng băng em mới lấy chiều nay. Do xe này cổng OBD nằm trong khoang máy nên khó có thể vừa chạy vừa xem dữ liệu được.
View attachment 83581
Chỉ có nhiêu đây thôi nhưng cũng đủ để biết được nhiệt độ lúc lỗi là 39 độ. Có sự thay đổi bất thường. Lúc chiều em để nổ máy xem một lúc rồi mới chạy thử. Trước khi chạy thì nhiệt độ đã 90 rồi. Không thể giảm nhanh như vậy được. Tối nay nằm suy nghĩ để mai chiến tiếp. Cảm ơn các bác đã cho em ý kiến.

Nhấn để mở rộng...

tranluan0412 đã viết:

Thông báo với các bác em đã xử lý xong. Cảm biến có 3 dây. Trong đó có 1 dây nối mass. Dây này bị đứt trong lõi (không đứt hẳn) nên khi chạy mà có rung động là điện trở của dây tăng => tín hiệu báo nhiệt độ giảm bất thường => báo lỗi.
Ban đầu em đã kiểm tra đường dây nhưng ko phát hiện ra. Đo điện trở từ đầu dây với mass khoảng 0,8 ohm nhưng lấy tay búm vô sợi dây mới thấy nó nhảy lên mấy trăm ohm.
Cảm ơn các bác đã giúp đỡ!

Nhấn để mở rộng...

Tanminh93 đã viết:

chúc mừng bác đã giải quyết xong.đứt ngay tại chân cb hay ở đau bác

Nhấn để mở rộng...

tranluan0412 đã viết:

Thông báo với các bác em đã xử lý xong. Cảm biến có 3 dây. Trong đó có 1 dây nối mass. Dây này bị đứt trong lõi (không đứt hẳn) nên khi chạy mà có rung động là điện trở của dây tăng => tín hiệu báo nhiệt độ giảm bất thường => báo lỗi.
Ban đầu em đã kiểm tra đường dây nhưng ko phát hiện ra. Đo điện trở từ đầu dây với mass khoảng 0,8 ohm nhưng lấy tay búm vô sợi dây mới thấy nó nhảy lên mấy trăm ohm.
Cảm ơn các bác đã giúp đỡ!

Nhấn để mở rộng...

tranluan0412 đã viết:

Đây là Dữ liệu đóng băng em mới lấy chiều nay. Do xe này cổng OBD nằm trong khoang máy nên khó có thể vừa chạy vừa xem dữ liệu được.
View attachment 83581
Chỉ có nhiêu đây thôi nhưng cũng đủ để biết được nhiệt độ lúc lỗi là 39 độ. Có sự thay đổi bất thường. Lúc chiều em để nổ máy xem một lúc rồi mới chạy thử. Trước khi chạy thì nhiệt độ đã 90 rồi. Không thể giảm nhanh như vậy được. Tối nay nằm suy nghĩ để mai chiến tiếp. Cảm ơn các bác đã cho em ý kiến.

Nhấn để mở rộng...

tranluan0412 đã viết:

Thông báo với các bác em đã xử lý xong. Cảm biến có 3 dây. Trong đó có 1 dây nối mass. Dây này bị đứt trong lõi (không đứt hẳn) nên khi chạy mà có rung động là điện trở của dây tăng => tín hiệu báo nhiệt độ giảm bất thường => báo lỗi.
Ban đầu em đã kiểm tra đường dây nhưng ko phát hiện ra. Đo điện trở từ đầu dây với mass khoảng 0,8 ohm nhưng lấy tay búm vô sợi dây mới thấy nó nhảy lên mấy trăm ohm.
Cảm ơn các bác đã giúp đỡ!

Nhấn để mở rộng...

tranluan0412 đã viết:

Thông báo với các bác em đã xử lý xong. Cảm biến có 3 dây. Trong đó có 1 dây nối mass. Dây này bị đứt trong lõi (không đứt hẳn) nên khi chạy mà có rung động là điện trở của dây tăng => tín hiệu báo nhiệt độ giảm bất thường => báo lỗi.
Ban đầu em đã kiểm tra đường dây nhưng ko phát hiện ra. Đo điện trở từ đầu dây với mass khoảng 0,8 ohm nhưng lấy tay búm vô sợi dây mới thấy nó nhảy lên mấy trăm ohm.
Cảm ơn các bác đã giúp đỡ!

Nhấn để mở rộng...

quangckd95 đã viết:

mà thế con cảm biến cũ có hỏng không. bác có đo kiểm trước khi thay không bác

Nhấn để mở rộng...