máy sk 200-6e vào am yếu
Bình luận: 32Lượt xem: 3,795
Lê Thị Thanh Thủy
Tài xế O-H
Cụ kiểm tra xem có bị phồng nòng xy lanh không nhé. Bơm, van đã loại trừ rồi.
Thanghuy
Tài xế O-H
Kiem tra lot ap xilanh da bac neu oke la phai kiem tra den cac van chon tut
Quynh89
Tài xế O-H
Có mấy nguyên nhân sau.
1/lọt ở ty suốt van phân phối.
2/ tắc lệnh mở van phân phối(áp khiển)
3/điện mở van psv có vấn đề
4/ chửa silanh.hoặc van chống tụt bị kẹt
Đó là yếu kiến của nhà cháu
cuongctnvn
Tài xế O-H
- bệnh trên nó xoay quoanh.
nghăn kéo chưa tốt ..........( lưu lượng cấp cho ty ARM chưa đủ ).
nghăn kéo chưa tốt ..........( lưu lượng cấp cho ty ARM chưa đủ ).
gamo123
Tài xế O-H
van đổi cho nhau vân thế tay am múc có tai cũng ko tụt. áp kiển 35k .lên mở van psv ko có vấn đề gì xilanh e cũng kiểm tra thay phớt rồi .van thi đã dổi sang đông tác khác nhưng vẫn vậy
Lê Thị Thanh Thủy
Tài xế O-H
gamo123
Tài xế O-H
hai con cảm biến vẫn hoạt đông bt e sem ơ mà hình ko có gì bất thường cả cu à
anhnv_2411
Don't give up
Cụ kiểm tra cả hai con cảm biến đo tín hiệu phản hồi từ ngăn kéo về bơm xem sao, Của cụ như kiểu bị thiếu lưu lượng cho động tác arm thì phải chứ áp suất bằng đấy là ok. Ngu ý của em là khi thao tác arm bơm của cụ nó vẫn ở góc nghiêng min
nhacgtk48
Tài xế O-H
Mạch arm in là mạch nó khác so với các mạch khác cụ nhé .
Do nó có trọng lượng bản thân của cần nên khi ra tay đòn xa bạn co vào cần sẽ rơi tự do nếu như không có mạch tái tạo.
Vậy cái mạch tái tạo đó nó làm việc không đúng chức năng không đúng thời điểm .
Bạn thử kiểm tra lại xem.
Thứ hai là vấn đề này được bác Lạc Hậu mở một chủ đề to tướng ở trên trong diễn đàn bạn tìm rồi đọc thử xem sao.
Tên chủ đề hình như là
Bệnh đong đưa cần của thím Kobe
Do nó có trọng lượng bản thân của cần nên khi ra tay đòn xa bạn co vào cần sẽ rơi tự do nếu như không có mạch tái tạo.
Vậy cái mạch tái tạo đó nó làm việc không đúng chức năng không đúng thời điểm .
Bạn thử kiểm tra lại xem.
Thứ hai là vấn đề này được bác Lạc Hậu mở một chủ đề to tướng ở trên trong diễn đàn bạn tìm rồi đọc thử xem sao.
Tên chủ đề hình như là
Bệnh đong đưa cần của thím Kobe
gamo123
Tài xế O-H
gamo123
Tài xế O-H
mức ga 1900 .cụ à em đã tet nại hộm các kiểu rồi nhưng cung ko được ổn nắm
sk30uu
Tài xế O-H
Cu để mức ga thâp nhất có thể xem áp suất được ?cu đo bằng táp lô hay đồng hồ cắm trực tiếp
manager89
Tài xế O-H
Kiểm tra áp mà đi ga 1900 RPM
Thì chịu cụ
Muốn biết áp tốt cụ chỉ cần ga ranty hoặc 1000rpm thôi
Nếu đạt áp thì mới là tốt
gamo123
Tài xế O-H
đấy là thư tất ca các mức ga
mức ga thấp cũng thế e thư các mước ga rồi phá đều gần băng nhau hết noi chung la ko có khác biệt
manager89
Tài xế O-H
Thế hì cụ thử duỗi ARM hết ra rồi co ARM vào khi cần arm đang đi vào ( tức là chưa kịch ) thì áp là bao nhiêu?
Nếu chưa kịch mà áp đã đạt khoảng 200> 220 là vứt ( không được )
Nếu đúng tình trạng như trên thì áp 1000 kg/cm2 cũng không khoẻ được nha
XuanDoanh
Tài xế O-H
- như cụ diễn tả là nó đang bị thông khoang trong xi lanh hay bị phình xi lanh đúng không ạ !
manager89
Tài xế O-H
Mình không nói vấn đề phình
Mà phình thì chắc chắn xẽ có vị trí bị tụt và mất áp nhé
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
