máy xúc kobeco sk200 -1 quay toa rất yếu

binh03c4
Bình luận: 19Lượt xem: 2,555

binh03c4

Tài xế O-H
mô tơ quay toa đã tháo ra thay siêu phớt, lòng mề còn tốt lắm
đã vệ sinh lại các van ở đầu mô tơ mà không tiến triển
bệnh của máy khi thao tác đơn quay toa thì bị yếu, nhưng nếu kết hợp nâng thì gạt ok
có phải khi nâng có hòa bơm nên quay nhanh lên phải không các bác
 

binh03c4

Tài xế O-H
upload_2018-11-28_18-17-49.png


xin hỏi các bác nếu con em khoanh đen không đóng hết thì bị yếu quay san không
 

Sangtuan

Tài xế O-H
Áp xuât chính 300 nhưng đến quay còn 130k.bạn đã dăc đồng hồ tại áp khiển trên ngăn kéo chưa.xem thử có đủ 50k không bạn
 

nhacgtk48

Tài xế O-H
kính các bác
tình trạng máy như sau
áp bơm 320k đo khi ép tải hai chân
áp gàu 310k ,nâng 300k
áp khiển đo tại cốc quay toa 50k
áp quay toa được 130k máy gạt đất không nổi
nhưng khi vừa nâng và gạt thì gạt ok
nhờ các bác bốc cho em thăng thuốc ạ
Xe này hai bệnh
1. Khi quay toa 130kg không gạt được đất là không đủ áp tui đoán là máy không lịm.
2. Quay toa kết hợp nâng thi nhanh khỏe bệnh này tui đoán ngăn kéo.
 
-Kiểm tra áp motor chuẩn nhất là khi dừng đột ngột. Cắm hai đầu đo ở ngay trên nắp motor, biết ngay áp đạt hay không.
sk200-1(2).png

-Cắm đầu đo áp vào vị trí U1. Quay toa trái hoặc phải, nếu áp thấp hơn 20kg/cm2, bị tắc cái lọc rồi nhé.

sk200-1.png
 

binh03c4

Tài xế O-H
em cảm ơn các bác đã ra tay giúp
đúng bệnh em nó bị chẹt van mà em khoanh đen ạ
nó nằm bên hông ngăn kéo phía ca bin
 

binh03c4

Tài xế O-H
Chẳng lẽ nó lại không bị kẹt khi thao tác nâng cần, trong khi quay toa và nâng cần cũng đều phải đóng con van này???
Em tháo van ra vệ sinh và lắp lại thì được
nói thật ra em lắp lắp vào không được ngay. sau do em loay hoay đổi mấy ống ở đường cấp cho vạn mới được
cảm ơn bác thanh thủy có câu hỏi xoáy em rổ thêm vấn đề hơn
 
Em tháo van ra vệ sinh và lắp lại thì được
nói thật ra em lắp lắp vào không được ngay. sau do em loay hoay đổi mấy ống ở đường cấp cho vạn mới được
cảm ơn bác thanh thủy có câu hỏi xoáy em rổ thêm vấn đề hơn
Cụ khai vẫn còn chưa thật để anh em khác còn học hỏi. Thực ra không phải lỗi do kẹt van mà lỗi do đường mạch từ motor quay toa đến by - pass cut spool ( cái mà cụ đã khoanh tròn). Chỉ cần đo áp ở vị trí U1 là lòi bệnh ra ngay.
 

sk30uu

Tài xế O-H
Con cut off khi thao tác đơn có hoat động đâu mà đạt. Đc as,no phải đợi con nâng cần hoạt động mới có as cho con cut off đung ko các cụ
 

manager89

Tài xế O-H
-Kiểm tra áp motor chuẩn nhất là khi dừng đột ngột. Cắm hai đầu đo ở ngay trên nắp motor, biết ngay áp đạt hay không.
View attachment 89220
-Cắm đầu đo áp vào vị trí U1. Quay toa trái hoặc phải, nếu áp thấp hơn 20kg/cm2, bị tắc cái lọc rồi nhé.

View attachment 89219
kiểm tra áp motor thì chỉ cần cắm gầu xuống đất là ok
còn kiểm tra trôi swing thì dừng đột ngột
cớ sao dừng đột ngột mà lại kiểm tra áp chuẩn nhất được?
 

manager89

Tài xế O-H
Chẳng lẽ nó lại không bị kẹt khi thao tác nâng cần, trong khi quay toa và nâng cần cũng đều phải đóng con van này???
Chuẩn quá cụ ơi
Em tháo van ra vệ sinh và lắp lại thì được
nói thật ra em lắp lắp vào không được ngay. sau do em loay hoay đổi mấy ống ở đường cấp cho vạn mới được
cảm ơn bác thanh thủy có câu hỏi xoáy em rổ thêm vấn đề hơn
đấy đâu phải là hỏi xoáy hả cụ
cụ ấy đang nói nguyên lý bất di bất dịch đó chứ
cụ chưa thể qua mặt cụ ấy được đâu
 
kiểm tra áp motor thì chỉ cần cắm gầu xuống đất là ok
còn kiểm tra trôi swing thì dừng đột ngột
cớ sao dừng đột ngột mà lại kiểm tra áp chuẩn nhất được?
Cụ giải thích tại sao trên motor quay toa người ta bố trí hai van áp suất, hai van bù thì Cụ sẽ đưa ra được câu trả lời.
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên