Đối trọng động cơ V6

phamhunghai10 · 13/12/18

mấy anh chị cho em hỏi đối trọng vủa động cơ v6 hình đạng có khác gì đối trọng của động cơ thẳng hàng không??

Cai banh xe · 13/12/18

Về nguyên tắc thì chả có gì mà phải khác cả, bác ạ

Ty_96 · 13/12/18

Cai banh xe đã viết:
Về nguyên tắc thì chả có gì mà phải khác cả, bác ạ

Ví dụ cụ thể?

Cai banh xe · 13/12/18

Ty_96 đã viết:
Ví dụ cụ thể?

Chịu bác ạ. Không chuẩn bị trước, nên bây giờ chụp ảnh hơi khó

LETHANHHIEN · 13/12/18

Đây là trục khuỷu máy V6 isuzu trooper 3.5l nè bác

Ty_96 · 14/12/18

Cai banh xe đã viết:
Chịu bác ạ. Không chuẩn bị trước, nên bây giờ chụp ảnh hơi khó

à, đối trọng là counterweights trong tiếng anh. Tại học bên này nên nghe từ này lạ lạ nên ko biết

hienvinh131 · 14/12/18

Theo mình khác nhau ở khối lượng đối trọng, động cơ càng nhiều xi-lanh thì càng êm, càng trơn tru nên đối trọng cũng nhẹ hơn các động cơ ít xi-lanh.

Ty_96 · 14/12/18

hienvinh131 đã viết:
Theo mình khác nhau ở khối lượng đối trọng, động cơ càng nhiều xi-lanh thì càng êm, càng trơn tru nên đối trọng cũng nhẹ hơn các động cơ ít xi-lanh.

Cái này mình nghĩ nó đi hơi xa so với kiến thức về chuẩn đoán và sửa chữa rồi. Cái này nó thuộc về engineering nhiều hơn. Nhưng đúng như sếp nói. Càng nhiều xilanh càng êm. Máy LS của Chevy ai đi thử là mê liền.

Đối trọng động cơ V6

phamhunghai10

Tài xế O-H

phamhunghai10

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!

Cai banh xe

Ty_96

Tài xế O-H

Ty_96

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!

Cai banh xe

LETHANHHIEN

Tài xế O-H

LETHANHHIEN

Ty_96

Tài xế O-H

Ty_96

hienvinh131

Tài xế O-H

hienvinh131

Ty_96

Tài xế O-H

Ty_96

Đã ghim

Cộng đồng nổi bật

Chủ đề bác đang quan tâm