Camry 2000 lỗi tự tăng ga khi về số N

chien.buivan32 đã viết:

Bác bảo khách hàng bây giờ khá là nguy hiểm là như nào ạ, em không hiểu lắm.

Nhấn để mở rộng...

quangvinh1991 đã viết:

em thấy mấy xe khác rút giắc cảm biến nhiệt độ nước làm mát thì quạt chạy mà?

Nhấn để mở rộng...

Cai banh xe đã viết:

Nguy hiểm lắm. Nếu bác dùng kinh nghiệm mà may mắn xử lý đúng thì bác chỉ được tiếng khen chứ tiền cũng không nhiều vì thấy...dễ quá.Ngược lại, nếu không đúng (khả năng cực cao vì lúc đó nó không ốm) thì bác vừa bị khách nó chửi, vừa bị sếp mắng, vừa bị đồng đội cười. Thế có gọi là nguy hiểm không? Cho nên, không hơi đâu sửa những bệnh mà chỉ có trên lời kể chứ ta không được chứng kiến.Ta để công sức phục vụ những khách hàng khác, bao giờ xe kia gặp bệnh thì sửa nhiệt tình sau

Nhấn để mở rộng...

chien.buivan32 đã viết:

Cảm ơn bác. Đúng là nguy hiểm thật. Bởi không tái tạo được, nếu tiếp tục sửa cũng chỉ mò mẫm trên lời kể của khách hàng.

Nhưng với cá nhân em thấy, đa số các bác thợ khi kiểm tra xe chủ yếu kiểm tra trên xe cùng với kinh nghiệm mà rất ít khi tận dụng tối đa thông tin từ khách hàng. Xét trên mặt lý tưởng mà nói, nếu khách hàng đã mang xe đến kiểm tra 2 hoặc 3 lần thì chắc chắn có bệnh, chỉ là chưa tìm ra. Nhưng xét trên mặt cơm áo gạo tiền, lời bác là đúng nhất

Nhấn để mở rộng...

Cai banh xe đã viết:

Tất nhiên là có bệnh, nhưng khách nó tả có đúng đâu, rồi sẵn có tâm phản trắc để ăn không của mình nữa.Bác chưa gặp quả thay lốp xong phải đền bộ côn mới đâu
Nhiều thằng lái xe nó sẵn sàng dựng chuyện, tỏ ra nguy hiểm chỉ để lấy le với sếp nó đấy
Chốt, cứ nguyên tắc mà làm

Nhấn để mở rộng...

Cai banh xe đã viết:

Tất nhiên là có bệnh, nhưng khách nó tả có đúng đâu, rồi sẵn có tâm phản trắc để ăn không của mình nữa.Bác chưa gặp quả thay lốp xong phải đền bộ côn mới đâu
Nhiều thằng lái xe nó sẵn sàng dựng chuyện, tỏ ra nguy hiểm chỉ để lấy le với sếp nó đấy
Chốt, cứ nguyên tắc mà làm

Nhấn để mở rộng...

Cai banh xe đã viết:

Nguy hiểm lắm. Nếu bác dùng kinh nghiệm mà may mắn xử lý đúng thì bác chỉ được tiếng khen chứ tiền cũng không nhiều vì thấy...dễ quá.Ngược lại, nếu không đúng (khả năng cực cao vì lúc đó nó không ốm) thì bác vừa bị khách nó chửi, vừa bị sếp mắng, vừa bị đồng đội cười. Thế có gọi là nguy hiểm không? Cho nên, không hơi đâu sửa những bệnh mà chỉ có trên lời kể chứ ta không được chứng kiến.Ta để công sức phục vụ những khách hàng khác, bao giờ xe kia gặp bệnh thì sửa nhiệt tình sau

Nhấn để mở rộng...

chien.buivan32 đã viết:

Em thì chưa trực tiếp, nhưng đã từng gặp khách hàng đi xe gần hết bảo hành rồi thì quay ra đòi đổi xe mới vì bị chảy dầu bưởng trước )))

Nhấn để mở rộng...

anhkhoamaivy đã viết:

Ở nước ngoài họ chia thành công đoạn chẩn đoán hư hỏng riêng và việc sửa chữa thay thế phụ tùng tính riêng. Giá cho việc chẩn đoán 1 bệnh là khoảng 60usd đến 100usd. Giá sửa chữa thay thế phụ tùng tuỳ thuộc vào giá phụ tùng và giờ công thay thế. Như vậy mới công bằng và đánh giá đúng giá trị của công việc chẩn đoán.

Nhấn để mở rộng...

Cai banh xe đã viết:

Tây nó văn minh, bác nhỉ. Mấy ông nhà mình thì chẩn đoán khó thấy mẹ mà không lấy tiền, chỉ rình bán đồ

Nhấn để mở rộng...

anhkhoamaivy đã viết:

Hiện nay trong hoá đơn tính tiền sửa chữa của mình chỉ có mục công thay thế và giá phụ tùng. Đúng ra phải thêm vào mục chi phí công chẩn đoán hư hỏng để trả cho chất xám của thợ trong việc chẩn đoán bệnh. Nhiều garage thường tăng giá phụ tùng, giảm tiền công sửa chữa thay thế, nhằm tránh khách đòi giảm giá vì tiền công cao quá. Cách làm này làm mất lòng tin của khách hàng nếu họ kiểm tra được thông tin về giá phụ tùng, mặt khác lại đánh giá thấp công sức của thợ sửa xe, buộc lòng thợ phải tìm cách đối phó để tăng thu nhập.

Nhấn để mở rộng...