Công việc tại các đại lý Toyota

trivan98 đã viết:

Trong diễn đàn mình có bác nào làm kỹ thuật viên (KTV) cho các dealer Toyota trong nước chia sẻ một chút cho tôi với ạ. Tôi là sinh viên năm cuối đại học muốn xin vào vị trí KTV cho đại lý Toyota ở địa bàn TPHCM nhưng không biết công việc ban đầu mình được làm là gì và mất thời gian bao lâu để khi vừa làm vừa học hỏi để có thể leo lên vị trí cao hơn. Tôi cũng không muốn rút ngắn thời gian hay mức lương gì cả mà chỉ là nâng cao năng lực bản thân rồi chuyện mau lên hay không là nằm ở đó, ở đây tôi muốn hỏi là để tự mình có cái nhìn để xác định nên làm ở ngoài hay vào hãng ạ. Thêm một câu hỏi nữa là sự chênh lệch lương giữa KTV chuyên nghiệp và cố vấn dịch vụ có nhiều không ạ?

Nhấn để mở rộng...

Cai banh xe đã viết:

1/Khi bác mới vào, thông thường sẽ nàm trong khu vực làm bảo dưỡng là chính, bác có thể ở đây ít nhất 1 năm, và thường không quá 2 năm nếu bác phát triển bình thường, và đại lý không có xáo trộn gì cả
2/Về lương, nếu bác kỹ thuật giỏi thì bác chả hề kém CVDV, thường là hơn. Các CVDV thường trông vào các khoản lậu: hoa hồng khi bán bảo hiểm, hoa hồng khi bán phụ kiện, hoa hồng khi bán các dịch vụ ngoài, bán phụ gia..,vượt doanh số, tiền bo của khách cho KTV...
Nhưng bác làm kỹ thuật tốt, lậu cũng chả thiếu mấy: đó là làm ngoài
3/Vào hãng , bác sẽ học được phong cách nhiều hơn là luyện được tay nghề; ngược lại nếu như ở xưởng ngoài, bác làm việc khó khăn hơn, chả có phong cách gì mấy, sẽ va chạm nhiều hơn, tay nghề và kinh nghiệm thường tốt hơn

Nhấn để mở rộng...

Cai banh xe đã viết:

1/Khi bác mới vào, thông thường sẽ nàm trong khu vực làm bảo dưỡng là chính, bác có thể ở đây ít nhất 1 năm, và thường không quá 2 năm nếu bác phát triển bình thường, và đại lý không có xáo trộn gì cả
2/Về lương, nếu bác kỹ thuật giỏi thì bác chả hề kém CVDV, thường là hơn. Các CVDV thường trông vào các khoản lậu: hoa hồng khi bán bảo hiểm, hoa hồng khi bán phụ kiện, hoa hồng khi bán các dịch vụ ngoài, bán phụ gia..,vượt doanh số, tiền bo của khách cho KTV...
Nhưng bác làm kỹ thuật tốt, lậu cũng chả thiếu mấy: đó là làm ngoài
3/Vào hãng , bác sẽ học được phong cách nhiều hơn là luyện được tay nghề; ngược lại nếu như ở xưởng ngoài, bác làm việc khó khăn hơn, chả có phong cách gì mấy, sẽ va chạm nhiều hơn, tay nghề và kinh nghiệm thường tốt hơn

Nhấn để mở rộng...

Xuân Giang đã viết:

Câu hỏi này bác Bánh chia sẻ là chuẩn luôn rồi )

Nhấn để mở rộng...

trivan98 đã viết:

Thật sự cảm ơn bác!

Nhấn để mở rộng...

Cai banh xe đã viết:

1/Khi bác mới vào, thông thường sẽ nàm trong khu vực làm bảo dưỡng là chính, bác có thể ở đây ít nhất 1 năm, và thường không quá 2 năm nếu bác phát triển bình thường, và đại lý không có xáo trộn gì cả
2/Về lương, nếu bác kỹ thuật giỏi thì bác chả hề kém CVDV, thường là hơn. Các CVDV thường trông vào các khoản lậu: hoa hồng khi bán bảo hiểm, hoa hồng khi bán phụ kiện, hoa hồng khi bán các dịch vụ ngoài, bán phụ gia..,vượt doanh số, tiền bo của khách cho KTV...
Nhưng bác làm kỹ thuật tốt, lậu cũng chả thiếu mấy: đó là làm ngoài
3/Vào hãng , bác sẽ học được phong cách nhiều hơn là luyện được tay nghề; ngược lại nếu như ở xưởng ngoài, bác làm việc khó khăn hơn, chả có phong cách gì mấy, sẽ va chạm nhiều hơn, tay nghề và kinh nghiệm thường tốt hơn

Nhấn để mở rộng...

tqnhung đã viết:

chuẩn đấy b

Nhấn để mở rộng...

trivan98 đã viết:

Bác khen người khác thì cũng đừng viết tắt để thể hiện tấm lòng nha bác

Nhấn để mở rộng...

P.Sang đã viết:

Bạn e học trung cấp ra xin vào hãng Hyundai giờ đang ở bộ phận bảo dưỡng thay dầu. Làm phanh các bác nghĩ nếu như thế có cơ hội phấn đấu lên ví dụ như vào tổ máy chẳnghạn thì có cơ hội và mất nhiều thời gian không ạ . Tại e thấy da phân học hành tử tế ra thì vô hãng làm ở bộ phận này thì hay bỏ nghề bỏ giữa chừng và vô hãng làm tỉ lệ chọi cũng khá cao ạ E cảm ơn

Nhấn để mở rộng...

Cai banh xe đã viết:

Cơ hội thì luôn có, nhưng không ai biết nó có giành cho ai không, phải đấu tranh mới có được. Xung quanh ta không phải là ác quỷ, cũng không phải là thiên thần, mà đều là chó sói cả

Nhấn để mở rộng...

LySEO5522 đã viết:

Up

Nhấn để mở rộng...

LySEO5522 đã viết:

Up

Nhấn để mở rộng...

Cai banh xe đã viết:

1/Khi bác mới vào, thông thường sẽ nàm trong khu vực làm bảo dưỡng là chính, bác có thể ở đây ít nhất 1 năm, và thường không quá 2 năm nếu bác phát triển bình thường, và đại lý không có xáo trộn gì cả
2/Về lương, nếu bác kỹ thuật giỏi thì bác chả hề kém CVDV, thường là hơn. Các CVDV thường trông vào các khoản lậu: hoa hồng khi bán bảo hiểm, hoa hồng khi bán phụ kiện, hoa hồng khi bán các dịch vụ ngoài, bán phụ gia..,vượt doanh số, tiền bo của khách cho KTV...
Nhưng bác làm kỹ thuật tốt, lậu cũng chả thiếu mấy: đó là làm ngoài
3/Vào hãng , bác sẽ học được phong cách nhiều hơn là luyện được tay nghề; ngược lại nếu như ở xưởng ngoài, bác làm việc khó khăn hơn, chả có phong cách gì mấy, sẽ va chạm nhiều hơn, tay nghề và kinh nghiệm thường tốt hơn

Nhấn để mở rộng...

To_ri1 đã viết:

bác nghĩ sao về cơ hội của sinh viên cao đẳng và sinh viên đại học ở vị trí ktv này ạ.
Như em được biết thì sv đh được đào tạo bài bản hơn,tuy nhiên lại quá nặng về lý thuyết dẫn đến việc mất thời gian cho việc đào tạo lại.Trong khi đó, sv cao đẳng có cơ hội thực hành nhiều hơn cũng như là có tay nghề hơn sv đại học ?
Mong nhận đươc chia sẻ từ bác

Nhấn để mở rộng...

To_ri1 đã viết:

bác nghĩ sao về cơ hội của sinh viên cao đẳng và sinh viên đại học ở vị trí ktv này ạ.
Như em được biết thì sv đh được đào tạo bài bản hơn,tuy nhiên lại quá nặng về lý thuyết dẫn đến việc mất thời gian cho việc đào tạo lại.Trong khi đó, sv cao đẳng có cơ hội thực hành nhiều hơn cũng như là có tay nghề hơn sv đại học ?
Mong nhận đươc chia sẻ từ bác

Nhấn để mở rộng...

LySEO5522 đã viết:

Up

Nhấn để mở rộng...