OTOHUITEAM
Tài xế O-H
Hyundai Porter II ga hết cỡ chỉ được 2000 vòng/phút.
Chia sẻ trên OTO-HUI TEAM
Qua quá trình góp ý và trao đổi thì cảm biến gió ở bầu lọc khí đã được kiểm tra thay thế nhưng không được.
Và vấn đề về Áp suất đường ống nạp hay kim phun cũng bị loại trừ.
Cụ Long Nguyen vẫn khẳng định 3 khả năng ở đây gồm: cảm biến gió, Van tuần hoàn khí xả ERG, tắc bô.
Cụ Pham Hong Quan và cụ Đức Thành cùng góp ý kiểm tra cảm biến MAF.
Cụ Lê Chí Hải góp ý kiểm tra khả năng tắc bô, van ERG hở hay kẹt gì không?
Mời các cụ tham khảo pan bệnh trên và mong nhận được sự góp ý của các cụ cho trường hợp này.
Chia sẻ trên OTO-HUI TEAM
Qua quá trình góp ý và trao đổi thì cảm biến gió ở bầu lọc khí đã được kiểm tra thay thế nhưng không được.
Và vấn đề về Áp suất đường ống nạp hay kim phun cũng bị loại trừ.
Cụ Long Nguyen vẫn khẳng định 3 khả năng ở đây gồm: cảm biến gió, Van tuần hoàn khí xả ERG, tắc bô.
Cụ Pham Hong Quan và cụ Đức Thành cùng góp ý kiểm tra cảm biến MAF.
Cụ Lê Chí Hải góp ý kiểm tra khả năng tắc bô, van ERG hở hay kẹt gì không?
Mời các cụ tham khảo pan bệnh trên và mong nhận được sự góp ý của các cụ cho trường hợp này.
Nguồn bài viết: OTO-HUI TEAM