Sửa chữa Hộp số Bán tự động PowerShift Ford

phalaidat
Bình luận: 14Lượt xem: 12,260

phalaidat

Tài xế O-H
PowerShift là một hộp số tự động ly hợp kép 6 tốc độ của Ford Motor, nó được phát triển bởi liên doanh Getrag Ford Transmissions, trong đó Getrag là nhà sản xuất hệ thống truyền động lớn trên thế giới có trụ sở tại Đức. PowerShift ra đời được thông báo cải thiện 10% nhiên liệu tiêu tốn so với hộp số tự động thông thường, nhưng trong quá trình sử dụng đã phát sinh những lỗi gây nguy hiểm

Hộp số tự động 6 cấp Powershift về cơ bản có kết cấu giống với hộp số sàn, bao gồm:
  • Trục sơ cấp số 2 được lồng vào trong trục sơ cấp số 1.
  • Trục sơ cấp thứ 2 được quay trơn so với trục sơ cấp số 1 và chúng làm việc độc lập với nhau.
  • Trên trục sơ cấp số 1 có hai bánh răng ăn khớp với các bánh răng số 2, 4, 6 tương ứng với các bánh răng này là các cấp số truyền 2, 4 và 6.
  • Trục sơ cấp thứ 2 có 3 bánh răng ăn khớp với 3 bánh răng số 1, 3 và 5 cũng tương ứng là các cấp số truyền 1, 3 và 5 ,R.

63AF9DDA-8E7A-4537-B994-B9FE3D1A4611.jpeg


42D38AD6-9750-4B38-8C96-B022F7626AA6.png



Hình ảnh thực tế của hộp số khi được tháo ra

38AC55C5-69B1-45D0-8EDC-EE4D2DFFDB00.png



B342B0C5-5661-43A1-8611-466BD02B0E03.png


A38E2F55-147F-443D-BA03-5B2CAE66A187.jpeg



24E974C2-30BD-4660-A884-022059699B03.jpeg



Bộ Ly Hợp Kép

Bộ ly hợp kép (hay còn gọi là bộ côn kép) lắp trên các dòng xe như Focus, Fiesta, sau này có EcoSport là ly hợp khô, nhiều mẫu xe Volvo cũng sử dụng hộp số PowerShift nhưng là loại ly hợp ướt.
  • Bộ ly hợp thứ nhất nhận tín hiệu điều khiển từ máy tính để điều khiển chuyển số giữa các số 2, 4, 6.
  • Bộ ly hợp thứ 2 điều khiển các số 1, 3, 5 và số lùi.

C88841B9-C429-4C8E-9854-6C28A5AA6F0A.png




18B50645-F342-4DEC-84F0-3B03E227C525.png


F36DFC68-A0AA-4328-A25E-F7BCF1E4904D.jpeg


Lần đầu tiên hộp số ly hợp kép PowerShift hợp tác giữa Ford và Getrag được giới thiệu ở châu Âu và được hai thương hiệu Ford và Volvo sử dụng trên một số dòng xe.

Trong quá trình sử dụng, các khách hàng phàn nàn về sự rung giật, thiếu trơn tru khi chuyển số, một số lỗi thường được khắc phục bằng cách nâng cấp hoặc cập nhật những phần mềm quản lý mới cho TCM. Những bước đi của Ford không mang lại một biện pháp khắc phục lâu dài hoặc vĩnh viễn đối với các vấn đề của hệ truyền động trên các mẫu xe Ford có PowerShift. Mặt khác môi trường sử dụng cũng như điều kiện vận hành cũng gây ảnh hưởng không nhỏ tới loại hộp số này .

Cơ cấu điều khiển càng ly hợp Thông qua bi tê

72AB78A6-8FEC-4B89-A583-6D0EE32E8EAB.jpeg



6F405EDC-BB46-41E8-9358-E530A20A8A0B.jpeg


Trong quá trình tháo và lắp loại hộp số này các bạn đều cần phải có dưỡng hoặc dụng cụ chuyên dụng, để giúp quá trình sửa chữa được chính xác.

56106BF0-DA26-4A6F-94E6-1EEF1F362273.jpeg
3BD09E2D-94AB-4E8A-9472-14F6B3A973C6.jpeg


Các tín hiệu đầu vào của TCM và cơ cấu chấp hành .

TCM sẽ nhận các tín hiệu đầu vào từ các cảm biến như vị trí tay số, tốc độ động cơ, tốc độ xe để điều khiển các mô tơ bước không chổi than cắt và nối ly hợp và đi số .

2F6CE166-7B0B-4BDE-82D6-881EDE8F16CE.jpeg



A282B61F-A5DF-49C0-B157-24DDEEC131BD.png



6157EDC0-E98A-4C69-8A00-2E221609DE17.png



3E25A26A-3B80-40B9-B671-A3019E3C6AF7.png


Đối với loại hộp số này phần lớn hư hỏng là do mòn, kẹt ly hợp A và B, các bi trượt của càng điều khiển ly hợp bị khô và kẹt.
  • Mô tơ chuyển số bị hỏng , các bộ đồng tốc bị trượt sinh nhiệt dẫn đến các miếng nhựa dẫn hướng bị cháy dẫn đến càng cua không thể điều khiển được số .

6BC36431-E3CF-4003-99AA-E6C5889C815E.jpeg


4931DE84-3732-4787-AEE8-7699A6B441BE.jpeg


27B7FABA-CA4E-4895-B881-C8DB574A006A.jpeg


D4C0E651-85F7-4DAD-8F1A-5A209E502606.jpeg


174A90ED-BA1D-4777-BFB9-C1BA9E26781C.jpeg


27DCEB66-7AB8-489A-A235-551765826407.jpeg



599DA767-F705-4D7A-BEE8-B0D1E97A3AF3.gif


Sau khi tháo lắp sửa chữa bất kỳ bộ phận nào của hộp số này ta đều phải học lại cũng như cài đặt để TCM có thể điều khiển các cơ cấu một cách chính xác .
  • Việc học lại cần có phần mềm cũng như thiết bị chẩn đoán chuyên dụng như VCM2 hoặc tương đương.

008374CF-0CC9-40FC-81CB-43BD45234833.jpeg


B0852FD4-CD92-411C-8EFD-8801B6B8E11B.jpeg


Dầu hộp số rất quan trọng ,các bạn cần sử dụng loại dầu đúng tiêu chuẩn của nhà cũng cấp ,để đảm bảo cho các chi tiết không bị quá nhiệt.
  • Với loại này độ nhớt của dầu là 75W.
  • Lượng dầu khoảng 2 Lít.

B0D9A5BF-E219-40B2-BAA4-1A1BEC3ECDB6.jpeg


5DA266D2-BA31-4D46-ABDA-2B3D23C619AF.jpeg
 

Canh Miếu

Gác cổng O-H
Nhân viên
PowerShift là một hộp số tự động ly hợp kép 6 tốc độ của Ford Motor, nó được phát triển bởi liên doanh Getrag Ford Transmissions, trong đó Getrag là nhà sản xuất hệ thống truyền động lớn trên thế giới có trụ sở tại Đức. PowerShift ra đời được thông báo cải thiện 10% nhiên liệu tiêu tốn so với hộp số tự động thông thường, nhưng trong quá trình sử dụng đã phát sinh những lỗi gây nguy hiểm

Hộp số tự động 6 cấp Powershift về cơ bản có kết cấu giống với hộp số sàn, bao gồm trục sơ cấp số 2 được lồng vào trong trục sơ cấp số 1. Trục sơ cấp thứ 2 được quay trơn so với trục sơ cấp số 1 và chúng làm việc độc lập với nhau. Trên trục sơ cấp số 1 có hai bánh răng ăn khớp với các bánh răng số 2, 4, 6 tương ứng với các bánh răng này là các cấp số truyền 2, 4 và 6. Trục sơ cấp thứ 2 có 3 bánh răng ăn khớp với 3 bánh răng số 1, 3 và 5 cũng tương ứng là các cấp số truyền 1, 3 và 5 ,R



Bộ ly hợp kép (hay còn gọi là bộ côn kép) lắp trên các dòng xe như Focus, Fiesta, sau này có EcoSport là ly hợp khô, nhiều mẫu xe Volvo cũng sử dụng hộp số PowerShift nhưng là loại ly hợp ướt. Bộ ly hợp thứ nhất nhận tín hiệu điều khiển từ máy tính để điều khiển chuyển số giữa các số 2, 4, 6. Bộ ly hợp thứ 2 điều khiển các số 1, 3, 5 và số lùi.
Lần đầu tiên hộp số ly hợp kép PowerShift hợp tác giữa Ford và Getrag được giới thiệu ở châu Âu và





View attachment 89856




Bộ Ly Hợp Kép

Bộ ly hợp kép (hay còn gọi là bộ côn kép) lắp trên các dòng xe như Focus, Fiesta, sau này có EcoSport là ly hợp khô, nhiều mẫu xe Volvo cũng sử dụng hộp số PowerShift nhưng là loại ly hợp ướt. Bộ ly hợp thứ nhất nhận tín hiệu điều khiển từ máy tính để điều khiển chuyển số giữa các số 2, 4, 6. Bộ ly hợp thứ 2 điều khiển các số 1, 3, 5 và số lùi.
Lần đầu tiên hộp số ly hợp kép PowerShift hợp tác giữa Ford và Getrag được giới thiệu ở châu Âu và được hai thương hiệu Ford và Volvo sử dụng trên một số dòng xe. Trong quá trình sử dụng, các khách hàng phàn nàn về sự rung giật, thiếu trơn tru khi chuyển số, một số lỗi thường được khắc phục bằng cách nâng cấp hoặc cập nhật những phần mềm quản lý mới cho TCM. Những bước đi của Ford không mang lại một biện pháp khắc phục lâu dài hoặc vĩnh viễn đối với các vấn đề của hệ truyền động trên các mẫu xe Ford có PowerShift ngày càng nhiều, gây nên những phiền toái

View attachment 89857

View attachment 89858

View attachment 89859

View attachment 89860

View attachment 89861

View attachment 89862

View attachment 89863

View attachment 89864

View attachment 89865

View attachment 89866

View attachment 89867

View attachment 89868

View attachment 89869

View attachment 89871

View attachment 89872

View attachment 89873

View attachment 89874

View attachment 89875

View attachment 89876

View attachment 89877

View attachment 89878

View attachment 89879

View attachment 89880

View attachment 89881

View attachment 89882

View attachment 89883

View attachment 89884

Cảm ơn cụ Đạt đã nhiệt tình chia sẻ cho anh em một bài viết rất hay!
 

kenlytran88

Tài xế O-H
PowerShift là một hộp số tự động ly hợp kép 6 tốc độ của Ford Motor, nó được phát triển bởi liên doanh Getrag Ford Transmissions, trong đó Getrag là nhà sản xuất hệ thống truyền động lớn trên thế giới có trụ sở tại Đức. PowerShift ra đời được thông báo cải thiện 10% nhiên liệu tiêu tốn so với hộp số tự động thông thường, nhưng trong quá trình sử dụng đã phát sinh những lỗi gây nguy hiểm

Hộp số tự động 6 cấp Powershift về cơ bản có kết cấu giống với hộp số sàn, bao gồm trục sơ cấp số 2 được lồng vào trong trục sơ cấp số 1. Trục sơ cấp thứ 2 được quay trơn so với trục sơ cấp số 1 và chúng làm việc độc lập với nhau. Trên trục sơ cấp số 1 có hai bánh răng ăn khớp với các bánh răng số 2, 4, 6 tương ứng với các bánh răng này là các cấp số truyền 2, 4 và 6. Trục sơ cấp thứ 2 có 3 bánh răng ăn khớp với 3 bánh răng số 1, 3 và 5 cũng tương ứng là các cấp số truyền 1, 3 và 5 ,R

View attachment 89856

View attachment 89857


Hình ảnh thực tế của hộp số khi được tháo ra

View attachment 89865


View attachment 89866

View attachment 89867


View attachment 89868


Bộ Ly Hợp Kép

Bộ ly hợp kép (hay còn gọi là bộ côn kép) lắp trên các dòng xe như Focus, Fiesta, sau này có EcoSport là ly hợp khô, nhiều mẫu xe Volvo cũng sử dụng hộp số PowerShift nhưng là loại ly hợp ướt. Bộ ly hợp thứ nhất nhận tín hiệu điều khiển từ máy tính để điều khiển chuyển số giữa các số 2, 4, 6. Bộ ly hợp thứ 2 điều khiển các số 1, 3, 5 và số lùi.

View attachment 89858



View attachment 89859

View attachment 89861

Lần đầu tiên hộp số ly hợp kép
PowerShift hợp tác giữa Ford và Getrag được giới thiệu ở châu Âu và được hai thương hiệu Ford và Volvo sử dụng trên một số dòng xe. Trong quá trình sử dụng, các khách hàng phàn nàn về sự rung giật, thiếu trơn tru khi chuyển số, một số lỗi thường được khắc phục bằng cách nâng cấp hoặc cập nhật những phần mềm quản lý mới cho TCM. Những bước đi của Ford không mang lại một biện pháp khắc phục lâu dài hoặc vĩnh viễn đối với các vấn đề của hệ truyền động trên các mẫu xe Ford có PowerShift . Mặt khác môi trường sử dụng cũng như điều kiện vận hành cũng gây ảnh hưởng không nhỏ tới loại hộp số này .

Cơ cấu điều khiển càng ly hợp Thông
qua bi tê

View attachment 89860


View attachment 89863

Trong quá trình tháo và lắp loại hộp số này các bạn đều cần phải có dưỡng hoặc dụng cụ chuyên dụng , để giúp quá trình sửa chữa được chính xác.

View attachment 89873 View attachment 89874

Các tín hiệu đầu vào của TCM và cơ cấu chấp hành .
TCM sẽ nhận các tín hiệu đầu vào từ các cảm biến như vị trí tay số , tốc độ động cơ, tốc độ xe để điều khiển các mô tơ bước không chổi than cắt và nối ly hợp và đi số .

View attachment 89862


View attachment 89864


View attachment 89871


View attachment 89872

Đối với loại hộp số này phần lớn hư hỏng là do mòn , kẹt ly hợp A và B , các bi trượt của càng điều khiển ly hợp bị khô và kẹt.
Mô tơ chuyển số bị hỏng , các bộ đồng tốc bị trượt sinh nhiệt dẫn đến các miếng nhựa dẫn hướng bị cháy dẫn đến càng cua không thể điều khiển được số .

View attachment 89875

View attachment 89877

View attachment 89878

View attachment 89879

View attachment 89880

View attachment 89881


View attachment 89882
Sau khi tháo lắp sửa chữa bất kỳ bộ phận nào của hộp số này ta đều phải học lại cũng như cài đặt để TCM có thể điều khiển các cơ cấu một cách chính xác .

Việc học lại cần có phần mềm cũng như thiết bị chẩn đoán chuyên dụng như VCM2 hoặc tương đương.

View attachment 89883

View attachment 89884


Dầu hộp số rất quan trọng ,các bạn cần sử dụng loại dầu đúng tiêu chuẩn của nhà cũng cấp ,để đảm bảo cho các chi tiết không bị quá nhiệt .
Với loại này độ nhớt của dầu là 75W
Và lượng dầu khoảng 2lit

View attachment 89869

View attachment 89876
Cảm ơn cụ. Rất hay và rất ý nghĩa, anh em rất cần những người như cụ. Bữa nào có dịp mong được giao lưu và học hỏi cụ
 

Nguyễn Xuân Giang

Giữ xe
Nhân viên
PowerShift là một hộp số tự động ly hợp kép 6 tốc độ của Ford Motor, nó được phát triển bởi liên doanh Getrag Ford Transmissions, trong đó Getrag là nhà sản xuất hệ thống truyền động lớn trên thế giới có trụ sở tại Đức. PowerShift ra đời được thông báo cải thiện 10% nhiên liệu tiêu tốn so với hộp số tự động thông thường, nhưng trong quá trình sử dụng đã phát sinh những lỗi gây nguy hiểm

Hộp số tự động 6 cấp Powershift về cơ bản có kết cấu giống với hộp số sàn, bao gồm trục sơ cấp số 2 được lồng vào trong trục sơ cấp số 1. Trục sơ cấp thứ 2 được quay trơn so với trục sơ cấp số 1 và chúng làm việc độc lập với nhau. Trên trục sơ cấp số 1 có hai bánh răng ăn khớp với các bánh răng số 2, 4, 6 tương ứng với các bánh răng này là các cấp số truyền 2, 4 và 6. Trục sơ cấp thứ 2 có 3 bánh răng ăn khớp với 3 bánh răng số 1, 3 và 5 cũng tương ứng là các cấp số truyền 1, 3 và 5 ,R

View attachment 89856

View attachment 89857


Hình ảnh thực tế của hộp số khi được tháo ra

View attachment 89865


View attachment 89866

View attachment 89867


View attachment 89868


Bộ Ly Hợp Kép

Bộ ly hợp kép (hay còn gọi là bộ côn kép) lắp trên các dòng xe như Focus, Fiesta, sau này có EcoSport là ly hợp khô, nhiều mẫu xe Volvo cũng sử dụng hộp số PowerShift nhưng là loại ly hợp ướt. Bộ ly hợp thứ nhất nhận tín hiệu điều khiển từ máy tính để điều khiển chuyển số giữa các số 2, 4, 6. Bộ ly hợp thứ 2 điều khiển các số 1, 3, 5 và số lùi.

View attachment 89858



View attachment 89859

View attachment 89861

Lần đầu tiên hộp số ly hợp kép
PowerShift hợp tác giữa Ford và Getrag được giới thiệu ở châu Âu và được hai thương hiệu Ford và Volvo sử dụng trên một số dòng xe. Trong quá trình sử dụng, các khách hàng phàn nàn về sự rung giật, thiếu trơn tru khi chuyển số, một số lỗi thường được khắc phục bằng cách nâng cấp hoặc cập nhật những phần mềm quản lý mới cho TCM. Những bước đi của Ford không mang lại một biện pháp khắc phục lâu dài hoặc vĩnh viễn đối với các vấn đề của hệ truyền động trên các mẫu xe Ford có PowerShift . Mặt khác môi trường sử dụng cũng như điều kiện vận hành cũng gây ảnh hưởng không nhỏ tới loại hộp số này .

Cơ cấu điều khiển càng ly hợp Thông
qua bi tê

View attachment 89860


View attachment 89863

Trong quá trình tháo và lắp loại hộp số này các bạn đều cần phải có dưỡng hoặc dụng cụ chuyên dụng , để giúp quá trình sửa chữa được chính xác.

View attachment 89873 View attachment 89874

Các tín hiệu đầu vào của TCM và cơ cấu chấp hành .
TCM sẽ nhận các tín hiệu đầu vào từ các cảm biến như vị trí tay số , tốc độ động cơ, tốc độ xe để điều khiển các mô tơ bước không chổi than cắt và nối ly hợp và đi số .

View attachment 89862


View attachment 89864


View attachment 89871


View attachment 89872

Đối với loại hộp số này phần lớn hư hỏng là do mòn , kẹt ly hợp A và B , các bi trượt của càng điều khiển ly hợp bị khô và kẹt.
Mô tơ chuyển số bị hỏng , các bộ đồng tốc bị trượt sinh nhiệt dẫn đến các miếng nhựa dẫn hướng bị cháy dẫn đến càng cua không thể điều khiển được số .

View attachment 89875

View attachment 89877

View attachment 89878

View attachment 89879

View attachment 89880

View attachment 89881


View attachment 89882
Sau khi tháo lắp sửa chữa bất kỳ bộ phận nào của hộp số này ta đều phải học lại cũng như cài đặt để TCM có thể điều khiển các cơ cấu một cách chính xác .

Việc học lại cần có phần mềm cũng như thiết bị chẩn đoán chuyên dụng như VCM2 hoặc tương đương.

View attachment 89883

View attachment 89884


Dầu hộp số rất quan trọng ,các bạn cần sử dụng loại dầu đúng tiêu chuẩn của nhà cũng cấp ,để đảm bảo cho các chi tiết không bị quá nhiệt .
Với loại này độ nhớt của dầu là 75W
Và lượng dầu khoảng 2lit

View attachment 89869

View attachment 89876
Cảm ơn anh đã đóng góp cho diễn đàn những bài viết "rất sâu" như vậy!
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
PowerShift là một hộp số tự động ly hợp kép 6 tốc độ của Ford Motor, nó được phát triển bởi liên doanh Getrag Ford Transmissions, trong đó Getrag là nhà sản xuất hệ thống truyền động lớn trên thế giới có trụ sở tại Đức. PowerShift ra đời được thông báo cải thiện 10% nhiên liệu tiêu tốn so với hộp số tự động thông thường, nhưng trong quá trình sử dụng đã phát sinh những lỗi gây nguy hiểm

Hộp số tự động 6 cấp Powershift về cơ bản có kết cấu giống với hộp số sàn, bao gồm trục sơ cấp số 2 được lồng vào trong trục sơ cấp số 1. Trục sơ cấp thứ 2 được quay trơn so với trục sơ cấp số 1 và chúng làm việc độc lập với nhau. Trên trục sơ cấp số 1 có hai bánh răng ăn khớp với các bánh răng số 2, 4, 6 tương ứng với các bánh răng này là các cấp số truyền 2, 4 và 6. Trục sơ cấp thứ 2 có 3 bánh răng ăn khớp với 3 bánh răng số 1, 3 và 5 cũng tương ứng là các cấp số truyền 1, 3 và 5 ,R

View attachment 89856

View attachment 89857


Hình ảnh thực tế của hộp số khi được tháo ra

View attachment 89865


View attachment 89866

View attachment 89867


View attachment 89868


Bộ Ly Hợp Kép

Bộ ly hợp kép (hay còn gọi là bộ côn kép) lắp trên các dòng xe như Focus, Fiesta, sau này có EcoSport là ly hợp khô, nhiều mẫu xe Volvo cũng sử dụng hộp số PowerShift nhưng là loại ly hợp ướt. Bộ ly hợp thứ nhất nhận tín hiệu điều khiển từ máy tính để điều khiển chuyển số giữa các số 2, 4, 6. Bộ ly hợp thứ 2 điều khiển các số 1, 3, 5 và số lùi.

View attachment 89858



View attachment 89859

View attachment 89861

Lần đầu tiên hộp số ly hợp kép
PowerShift hợp tác giữa Ford và Getrag được giới thiệu ở châu Âu và được hai thương hiệu Ford và Volvo sử dụng trên một số dòng xe. Trong quá trình sử dụng, các khách hàng phàn nàn về sự rung giật, thiếu trơn tru khi chuyển số, một số lỗi thường được khắc phục bằng cách nâng cấp hoặc cập nhật những phần mềm quản lý mới cho TCM. Những bước đi của Ford không mang lại một biện pháp khắc phục lâu dài hoặc vĩnh viễn đối với các vấn đề của hệ truyền động trên các mẫu xe Ford có PowerShift . Mặt khác môi trường sử dụng cũng như điều kiện vận hành cũng gây ảnh hưởng không nhỏ tới loại hộp số này .

Cơ cấu điều khiển càng ly hợp Thông
qua bi tê

View attachment 89860


View attachment 89863

Trong quá trình tháo và lắp loại hộp số này các bạn đều cần phải có dưỡng hoặc dụng cụ chuyên dụng , để giúp quá trình sửa chữa được chính xác.

View attachment 89873 View attachment 89874

Các tín hiệu đầu vào của TCM và cơ cấu chấp hành .
TCM sẽ nhận các tín hiệu đầu vào từ các cảm biến như vị trí tay số , tốc độ động cơ, tốc độ xe để điều khiển các mô tơ bước không chổi than cắt và nối ly hợp và đi số .

View attachment 89862


View attachment 89864


View attachment 89871


View attachment 89872

Đối với loại hộp số này phần lớn hư hỏng là do mòn , kẹt ly hợp A và B , các bi trượt của càng điều khiển ly hợp bị khô và kẹt.
Mô tơ chuyển số bị hỏng , các bộ đồng tốc bị trượt sinh nhiệt dẫn đến các miếng nhựa dẫn hướng bị cháy dẫn đến càng cua không thể điều khiển được số .

View attachment 89875

View attachment 89877

View attachment 89878

View attachment 89879

View attachment 89880

View attachment 89881


View attachment 89882
Sau khi tháo lắp sửa chữa bất kỳ bộ phận nào của hộp số này ta đều phải học lại cũng như cài đặt để TCM có thể điều khiển các cơ cấu một cách chính xác .

Việc học lại cần có phần mềm cũng như thiết bị chẩn đoán chuyên dụng như VCM2 hoặc tương đương.

View attachment 89883

View attachment 89884


Dầu hộp số rất quan trọng ,các bạn cần sử dụng loại dầu đúng tiêu chuẩn của nhà cũng cấp ,để đảm bảo cho các chi tiết không bị quá nhiệt .
Với loại này độ nhớt của dầu là 75W
Và lượng dầu khoảng 2lit

View attachment 89869

View attachment 89876
Hay quá. Coi như hôm nay được mở mắt rồi. Cảm ơn bác
 

ngminhtuan

Tài xế O-H
Đối với loại hộp số này phần lớn hư hỏng là do mòn, kẹt ly hợp A và B, các bi trượt của càng điều khiển ly hợp bị khô và kẹt.
  • Mô tơ chuyển số bị hỏng , các bộ đồng tốc bị trượt sinh nhiệt dẫn đến các miếng nhựa dẫn hướng bị cháy dẫn đến càng cua không thể điều khiển được số .

Cám ơn anh Đạt ạ,
Em xin hỏi
Hộp số Powershift dòng Ford từ đời 2014 gặp tình trạng hỏng như mô tả trên. Khi này cần thay những phần này đúng không ạ?
1. Ly hợp A và B khi xác nhận mòn.
2. Mô tơ chuyển số.
3. Miếng nhựa dẫn hướng.
4. Thay dầu hộp số nếu thấy dầu không còn đạt tiêu chuẩn.

Phần ly hợp A, B, mô tơ chuyển số và miếng nhựa dẫn hướng có giá mắc không ạ? Cụ nào có bán những chi tiết trên cho em xin địa chỉ garage nhé. Em cám ơn ạ.
 

phalaidat

Tài xế O-H
Cám ơn anh Đạt ạ,
Em xin hỏi
Hộp số Powershift dòng Ford từ đời 2014 gặp tình trạng hỏng như mô tả trên. Khi này cần thay những phần này đúng không ạ?
1. Ly hợp A và B khi xác nhận mòn.
2. Mô tơ chuyển số.
3. Miếng nhựa dẫn hướng.
4. Thay dầu hộp số nếu thấy dầu không còn đạt tiêu chuẩn.

Phần ly hợp A, B, mô tơ chuyển số và miếng nhựa dẫn hướng có giá mắc không ạ? Cụ nào có bán những chi tiết trên cho em xin địa chỉ garage nhé. Em cám ơn ạ.
Cụ có thể liên hệ với tôi có đủ đồ nhé 0971101838
Hoặc 0989777258
 

tranbaongocbs

Tài xế O-H
Chào anh phalaidat. Cám ơn chia sẻ của anh. Xe tôi ford focus tdci 2.0, 2009, máy dầu. Xe vừa chạy được 80.000 km. Vừa từ Saigon đến Đà Lạt thì kêu tit tit và báo lỗi "transmission malfunction", cho xe vào lề và sau ít phút thì không còn chạy hay de được dù động cơ còn nổ. Tắt máy và mở lại thì xe chạy bình thường trở lại. Trong quá trình chạy thì đôi khi sang số khi tăng và giảm tốc không còn mượt như trước, hay giật cục. Tôi ở Saigon, anh vui lòng cho biết địa chỉ kiểm tra sửa chữa giúp. Cám ơn anh nhiều.
 

ngoctinh8x

Tài xế O-H
Chào anh phalaidat. Cám ơn chia sẻ của anh. Xe tôi ford focus tdci 2.0, 2009, máy dầu. Xe vừa chạy được 80.000 km. Vừa từ Saigon đến Đà Lạt thì kêu tit tit và báo lỗi "transmission malfunction", cho xe vào lề và sau ít phút thì không còn chạy hay de được dù động cơ còn nổ. Tắt máy và mở lại thì xe chạy bình thường trở lại. Trong quá trình chạy thì đôi khi sang số khi tăng và giảm tốc không còn mượt như trước, hay giật cục. Tôi ở Saigon, anh vui lòng cho biết địa chỉ kiểm tra sửa chữa giúp. Cám ơn anh nhiều.
Bác Đạt này ở Hà Nội bác à. Nếu xe bác vẫn chưa sửa xong thì có thể gọi cho bác ấy nhé. Có số ở comment phía trên đấy.
 

ngoctinh8x

Tài xế O-H
PowerShift là một hộp số tự động ly hợp kép 6 tốc độ của Ford Motor, nó được phát triển bởi liên doanh Getrag Ford Transmissions, trong đó Getrag là nhà sản xuất hệ thống truyền động lớn trên thế giới có trụ sở tại Đức. PowerShift ra đời được thông báo cải thiện 10% nhiên liệu tiêu tốn so với hộp số tự động thông thường, nhưng trong quá trình sử dụng đã phát sinh những lỗi gây nguy hiểm

Hộp số tự động 6 cấp Powershift về cơ bản có kết cấu giống với hộp số sàn, bao gồm:
  • Trục sơ cấp số 2 được lồng vào trong trục sơ cấp số 1.
  • Trục sơ cấp thứ 2 được quay trơn so với trục sơ cấp số 1 và chúng làm việc độc lập với nhau.
  • Trên trục sơ cấp số 1 có hai bánh răng ăn khớp với các bánh răng số 2, 4, 6 tương ứng với các bánh răng này là các cấp số truyền 2, 4 và 6.
  • Trục sơ cấp thứ 2 có 3 bánh răng ăn khớp với 3 bánh răng số 1, 3 và 5 cũng tương ứng là các cấp số truyền 1, 3 và 5 ,R.

View attachment 89856

View attachment 89857


Hình ảnh thực tế của hộp số khi được tháo ra

View attachment 89865


View attachment 89866

View attachment 89867


View attachment 89868


Bộ Ly Hợp Kép

Bộ ly hợp kép (hay còn gọi là bộ côn kép) lắp trên các dòng xe như Focus, Fiesta, sau này có EcoSport là ly hợp khô, nhiều mẫu xe Volvo cũng sử dụng hộp số PowerShift nhưng là loại ly hợp ướt.
  • Bộ ly hợp thứ nhất nhận tín hiệu điều khiển từ máy tính để điều khiển chuyển số giữa các số 2, 4, 6.
  • Bộ ly hợp thứ 2 điều khiển các số 1, 3, 5 và số lùi.

View attachment 89858



View attachment 89859

View attachment 89861

Lần đầu tiên hộp số ly hợp kép PowerShift hợp tác giữa Ford và Getrag được giới thiệu ở châu Âu và được hai thương hiệu Ford và Volvo sử dụng trên một số dòng xe.

Trong quá trình sử dụng, các khách hàng phàn nàn về sự rung giật, thiếu trơn tru khi chuyển số, một số lỗi thường được khắc phục bằng cách nâng cấp hoặc cập nhật những phần mềm quản lý mới cho TCM. Những bước đi của Ford không mang lại một biện pháp khắc phục lâu dài hoặc vĩnh viễn đối với các vấn đề của hệ truyền động trên các mẫu xe Ford có PowerShift. Mặt khác môi trường sử dụng cũng như điều kiện vận hành cũng gây ảnh hưởng không nhỏ tới loại hộp số này .

Cơ cấu điều khiển càng ly hợp Thông qua bi tê

View attachment 89860


View attachment 89863

Trong quá trình tháo và lắp loại hộp số này các bạn đều cần phải có dưỡng hoặc dụng cụ chuyên dụng, để giúp quá trình sửa chữa được chính xác.

View attachment 89873 View attachment 89874

Các tín hiệu đầu vào của TCM và cơ cấu chấp hành .

TCM sẽ nhận các tín hiệu đầu vào từ các cảm biến như vị trí tay số, tốc độ động cơ, tốc độ xe để điều khiển các mô tơ bước không chổi than cắt và nối ly hợp và đi số .

View attachment 89862


View attachment 89864


View attachment 89871


View attachment 89872

Đối với loại hộp số này phần lớn hư hỏng là do mòn, kẹt ly hợp A và B, các bi trượt của càng điều khiển ly hợp bị khô và kẹt.
  • Mô tơ chuyển số bị hỏng , các bộ đồng tốc bị trượt sinh nhiệt dẫn đến các miếng nhựa dẫn hướng bị cháy dẫn đến càng cua không thể điều khiển được số .

View attachment 89875

View attachment 89877

View attachment 89878

View attachment 89879

View attachment 89880

View attachment 89881


View attachment 89882

Sau khi tháo lắp sửa chữa bất kỳ bộ phận nào của hộp số này ta đều phải học lại cũng như cài đặt để TCM có thể điều khiển các cơ cấu một cách chính xác .
  • Việc học lại cần có phần mềm cũng như thiết bị chẩn đoán chuyên dụng như VCM2 hoặc tương đương.

View attachment 89883

View attachment 89884

Dầu hộp số rất quan trọng ,các bạn cần sử dụng loại dầu đúng tiêu chuẩn của nhà cũng cấp ,để đảm bảo cho các chi tiết không bị quá nhiệt.
  • Với loại này độ nhớt của dầu là 75W.
  • Lượng dầu khoảng 2 Lít.

View attachment 89869

View attachment 89876
Bài chia sẻ của anh thực sự rất sau, mong là những lúc rảnh rỗi anh có thể chia sẻ thêm với anh em đi sau.
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên