Ống xả, giảm thanh xe ô tô

ngocngocdt
Bình luận: 30Lượt xem: 12,406

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Dù làm cách nào đi chăng nữa thì cũng sẽ bị suy hao công suất, suy hao nhiều thì đỡ tốn tiền và không phức tạp. Còn suy hao ít thì tốn tiền, phức tạp và không khả thi trong thực tế.
Tức là bác phải chọn khi độ hệ thống giảm thanh: ưu tiên giảm thanh hay là máy bốc
tôi nghĩ giảm một chút độ ồn trong khi không ảnh hưởng nhiều đến tính năng vận hành với chi phí rẻ là cách khả thi nhất. Tức là thay bầu tiêu âm lớn hơn với kết cấu và vật liệu tối ưu hơn một chút so với cái nguyên bản.
Vấn đề chủ yếu là tiền thôi. Như bọn BMW, Porche Mercedes đó, vẫn giảm thanh tốt mà vẫn bốc tốt
 

adngivet

Tài xế O-H
Nếu chỉ xét đến khía cạnh tiếng nổ của một loại máy xăng thôi thì có thể làm giảm được.
Chứ máy dầu thì khó vì nó liên quan tới chiều dày thành của máy và các thành phần gắn vào. Đấy là lý do không xử lý cho Hilander nó êm ái hơn được.
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Nếu chỉ xét đến khía cạnh tiếng nổ của một loại máy xăng thôi thì có thể làm giảm được.
Chứ máy dầu thì khó vì nó liên quan tới chiều dày thành của máy và các thành phần gắn vào. Đấy là lý do không xử lý cho Hilander nó êm ái hơn được.
Êm tầm Hyundai Santafe, Toyota Hilux, Nissan Navara, hay Mercedes GL là được mà
 

ZXCVBN132

Tài xế O-H
Em thấy mấy con i10 hay morning mà đục bầu catalytic thì nó nổ to hơn bình thường đấy ạ, lái xe kêu chạy như máy cày
Tôi thì đoán là hệ thống xả và tiêu âm nó thiết kế với điều kiện là có sức cản và phân tán dòng khí xả của bầu catalytic. Nên nếu bỏ đi thì nó kêu to hơn là đúng. Nhưng không có nghĩa là lọc Catalytic làm giảm thanh.
upload_2020-4-8_8-3-39.png
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên