trợ giúp mạch điện xin nhan

đây là 1 mạch điện chuẩn không phải chỉnh sửa gì nữa nghe chưa cu em
có 1 thực tế như sau
nếu muốn bật xinhan thì phải bật khóa điện
nếu muốn báo nguy thì không liên quan gì đến khóa điện
cu em phải để ý cực B của flasher được cấp dương khi nào
khi công tắc báo nguy off thì sẽ cho B + sau khóa điện để đảm bảo công tắc xinhan chỉ có tác dụng khi bật khóa điện
khi công tắc báo nguy on thì B+ trước khóa điện và nối song song tất cả các bóng xinhan trái phải với nhau


ok
chúc cu em 1 ngày lao động hiệu quả :cp:cp:cp:cp:cp:cp

2-với mạch xin nhan:
về các bộ phận chắc bạn hiểu hết rồi,tôi chỉ nói về nguyen lý.công tắc hazard có tác dụng như là những công tắc đóng mở tiếp điểm.khi công tắc OFF thì cục plasher sẽ được cấp nguồn từ bình ác quy-hộp cầu chì-khóa điệcầu chì turn-chân B1-F-đến chân B của cục plasher-mát.lúc này ở chân L của plasher sẽ có 1 dòng điện dương đi lên công tắc xin nhan và chân TB trong công tắc haza.khi ta bật công tắc xin nhan sang trái dòng điện sẽ đi từ chân L qua công tắc xin nhan-bóng đèn xin nhan trái trước sau và đèn trên bảng táp lô làm đèn sáng.còn làm sao đèn nháy được chắc bạn biết rồi.khi bật xin nhan sang phải thì dòng điện cũng đi từ chân L qua công tắc tới các bóng đèn bên phụ.
Khi công tắc haz ON :dòng điện sẽ đi từ ác quy -cầu chì tổng -cầu chì haz-chân B2 -chân F- chân B của cục plasher-mát. lúc này chân L sẽ có điện dương-chân TB.lúc này chân TB được nối thông với các chân TL,TF,F1 rồi đi ra tất cả các bóng đèn cùng 1 lúc-mát làm tất cả các đèn cùng sáng. chính vì vậy cầu chì HAZ không qua khóa điện và luôn có giá trị amper lớn hơn cầu chì Turn......
nếu bạn đã có những kiến thức cơ bản thì hãy diễn giải cho thầy giáo hiểu tốt hơnnhé
Đây là bài em đã trả lời ở topic khác,copy lại chia sẻ cùng bạn

em ko nói về nguyên lý mạch xin mạch này
mà điều e hỏi các bác là ở chỗ tại sao khi bật xin nhan lại phải thông qua chế độ OFF của công tắc báo nguy
các bác xem hình này cũng như thế mà

Xin lỗi mình xin chen ngang chút nhưng cũng có chút liên quan. Một số công tắc Hazard mình thấy ở chợ bán có 8 dây, 6 dây thì được đấu như trên hình bác chủ topic đưa ra, vậy còn 2 dây là dây gì vậy các bác ? Mình không rõ trên xe gì, mạo muội hỏi các bác nhiều kinh nghiệm thực tế :22:

anhnoi.oto đã viết:

em ko nói về nguyên lý mạch xin mạch này
mà điều e hỏi các bác là ở chỗ tại sao khi bật xin nhan lại phải thông qua chế độ OFF của công tắc báo nguy
các bác xem hình này cũng như thế mà

Nhấn để mở rộng...

khổ quá.bác đọc thì phải tự hiểu chứ.cái công tắc đó là các tiếp điểm chuyển mạch.khi công tắc OFF thì dòng điện đi qua 1 tiếp điểm đó.khi công tắc ON thì tiếp điểm đó bị ngắt,khi đó đèn cả 2 bên cùng nháy rồi thì cần gì đến điện của cái Singna nữa. còn về tại sao nó lại phải làm như thế thì chắc bác hiểu rồi. em nói đến thế bác không hiểu nữa thì cũng chịu thôi

ngocanh_102 đã viết:

Xin lỗi mình xin chen ngang chút nhưng cũng có chút liên quan. Một số công tắc Hazard mình thấy ở chợ bán có 8 dây, 6 dây thì được đấu như trên hình bác chủ topic đưa ra, vậy còn 2 dây là dây gì vậy các bác ? Mình không rõ trên xe gì, mạo muội hỏi các bác nhiều kinh nghiệm thực tế :22:

Nhấn để mở rộng...

có 1 số công tắc bên trong có đèn báo.khi bật đèn hành trình sẽ có 2 dây cấp điện cho đèn trong công tắc bạn nhé

cảm ơn tất cả mọi người

Cái mạch đó là hoàn toàn đúng đó bác ak.trên xe có quy tắc là nếu bạn bật xinhan thì công tắc máy phải ở vị trí on,còn công tắc báo nguy tức là hazard thì trong trường hợp nào cũng có thể bật được vì có chân b2 của hazard thì lấy điện trước công tắc máy tức là lấy trực tiếp đó.Bạn xem kĩ sơ đồ nhé:101:

ngocanh_102 đã viết:

Xin lỗi mình xin chen ngang chút nhưng cũng có chút liên quan. Một số công tắc Hazard mình thấy ở chợ bán có 8 dây, 6 dây thì được đấu như trên hình bác chủ topic đưa ra, vậy còn 2 dây là dây gì vậy các bác ? Mình không rõ trên xe gì, mạo muội hỏi các bác nhiều kinh nghiệm thực tế :22:

Nhấn để mở rộng...

Cụ xem cái này nhé

anhnoi.oto đã viết:

em ko nói về nguyên lý mạch xin mạch này
mà điều e hỏi các bác là ở chỗ tại sao khi bật xin nhan lại phải thông qua chế độ OFF của công tắc báo nguy
các bác xem hình này cũng như thế mà

Nhấn để mở rộng...

Em tham gia vài ý thế này:
-Ở mạch này +B (Nguồn) cấp cho Rơ le xi nhan(Flasher trong hình) theo 2 cách là sau Khóa điện và trước Khóa điện.Việc này được thực hiện nhờ công tắc báo nguy (Hazard) thông qua 2 trạng thái on và off của công tắc
+Khi ta dùng chế độ báo nguy(công tắc Hazard on) các tiếp điểm trong công tắc hazard sẽ nối thông chân B của Flasher với phía trước của khóa điện(như hình vẽ)
+Khi ta dùng chế độ xi nhan (báo rẽ) như bác nói (công tắc Hazard off) sẽ nối chân B của Flasher với phía sau của khóa điện mà không nối với phía trước
-Bác nên kiểm tra trên một công tắc thực tế bằng đồng hồ vạn năng nhé
-Bác xem lại cái mạch này nhé bác sửa lại như vậy là sai nguyên tắc rồi đấy. Thân./.

Xin lỗi, nhưng sao mình ko thấy được cái ảnh bạn đăng lên gì hết vậy !?

những điều các bác nói thì e biết, nhưng e mới nghĩ ra tại sao khi bật ON (công tắc báo nguy) thì chân B1 và F tách ra là để nhỡ ra khi IG của chúng ta bị tiếp mát thì đèn báo nguy vẫn hoạt động được, Bởi vì, nếu mà IG tiếp mát khi B1 nối với F thì báo nguy mất tác dụng các bác ah

anhnoi.oto đã viết:

những điều các bác nói thì e biết, nhưng e mới nghĩ ra tại sao khi bật ON (công tắc báo nguy) thì chân B1 và F tách ra là để nhỡ ra khi IG của chúng ta bị tiếp mát thì đèn báo nguy vẫn hoạt động được, Bởi vì, nếu mà IG tiếp mát khi B1 nối với F thì báo nguy mất tác dụng các bác ah

Nhấn để mở rộng...

Bật báo nguy thì mới có tác dụng chứ bác. Bác không bật (để off) thì báo nguy đâu có mở bác, khi off là bác điều khiển đc đèn xinhan đấy.

không thấy ảnh để xem và bình luận bạn ơi

Nói cho đơn giản là hệ thống đèn báo nguy và hệ thống xi nhan đều dùng chung 4 đèn vàng ở 4 góc xe (4 đèn xi nhan), trong đó mạch báo nguy được ưu tiên nên khi nào báo nguy không dùng 4 đèn này thì xi nhan mới được dùng, tức khi đèn báo nguy OFF thì tính hệu của xi nhan mới được đưa tới đèn.

Bác hiểu đơn giản là muốn bật hazard thì không cần bật chìa khóa mà lấy lửa trực tiếp từ bình accu, còn bác muốn bật xi-nhan thì cần thải ON chìa. Thân gửi bác