Các tín hiệu của hệ thống ESA

khoadongluc
Bình luận: 15Lượt xem: 9,954

khoadongluc

Nothing Is Impossible
Nhân viên
Các tín hiệu của hệ thống ESA
1. Tín hiệu IGT
ECU động cơ tính toán thời điểm đánh lửa tối ưu theo các tín hiệu từ các cảm biến khác nhau và truyền tín hiệu IGT đến IC đánh lửa.
Tín hiệu IGT được bật ON ngay trước khi thời điểm đánh lửa được bộ vi xử lý trong ECU động cơ tính toán, và sau đó tắt đi. Khi tín hiệu IGT bị ngắt, các bugi sẽ đánh lửa.

Các tín hiệu của hệ thống ESA.jpg

Hình 1: Xung điều khiển đánh lửa IGT
Hình 1 b mô tả quá trình dịch chuyển xung IGT trong CPU về phía trước của tử điểm thượng khi có sự hiệu chỉnh về góc đánh lửa cơ bản (
) và góc đánh lửa sớm hiệu chỉnh (
) ngoài ra, xung IGT có thể được xén trước khi gởi qua Igniter.

2. Tín hiệu IGF
IC đánh lửa gửi một tín hiệu IGF đến ECU động cơ bằng cách dùng lực điện động ngược được tạo ra khi dòng sơ cấp đến cuộn đánh lửa bị ngắt hoặc bằng giá trị dòng điện sơ cấp. Khi ECU động cơ nhận được tín hiệu IGF nó xác định rằng việc đánh lửa đã xảy ra.
3. Xác định góc thời điểm đánh lửa ban đầu
Góc thời điểm đánh lửa ban đầu được xác định như trên hình 2.
Các tín hiệu của hệ thống ESA 1.jpg


Hình 2: Góc đánh lửa ban đầu
Khi ECU động cơ nhận được tín hiệu NE (điểm B), sau khi nhận tín hiệu G (điểm A), ECU xác định rằng đây là góc thời điểm đánh lửa ban đầu khi trục khuỷu đạt đến
trước điểm chết trên (khác nhau giữa các kiểu động cơ).
 

kingcooker

Tài xế O-H
Cho mình hỏi ngu ngu chút, tín hiệu IGF có dc. Khi bugi đã đánh lửa rồi ah. Vậy lấy tín hiệu đó cho máy khác hả?
ko hiểu lắm ,mỗi máy 1 bugi thì 1 tín hiệu IGF riêng biệt dc gửi về ,bằng cách đó thì ECU kiểm soát xem bugi đã đánh lửa hay chưa(thực tế nó ko đánh lửa nó cũng báo là có nữa ,đây là trường hợp IC có vấn đề )
 

SangDo145

Tài xế O-H
Các tín hiệu của hệ thống ESA
1. Tín hiệu IGT
ECU động cơ tính toán thời điểm đánh lửa tối ưu theo các tín hiệu từ các cảm biến khác nhau và truyền tín hiệu IGT đến IC đánh lửa.
Tín hiệu IGT được bật ON ngay trước khi thời điểm đánh lửa được bộ vi xử lý trong ECU động cơ tính toán, và sau đó tắt đi. Khi tín hiệu IGT bị ngắt, các bugi sẽ đánh lửa.


Hình 1: Xung điều khiển đánh lửa IGT
Hình 1 b mô tả quá trình dịch chuyển xung IGT trong CPU về phía trước của tử điểm thượng khi có sự hiệu chỉnh về góc đánh lửa cơ bản (
) và góc đánh lửa sớm hiệu chỉnh (
) ngoài ra, xung IGT có thể được xén trước khi gởi qua Igniter.

2. Tín hiệu IGF
IC đánh lửa gửi một tín hiệu IGF đến ECU động cơ bằng cách dùng lực điện động ngược được tạo ra khi dòng sơ cấp đến cuộn đánh lửa bị ngắt hoặc bằng giá trị dòng điện sơ cấp. Khi ECU động cơ nhận được tín hiệu IGF nó xác định rằng việc đánh lửa đã xảy ra.
3. Xác định góc thời điểm đánh lửa ban đầu
Góc thời điểm đánh lửa ban đầu được xác định như trên hình 2.


Hình 2: Góc đánh lửa ban đầu
Khi ECU động cơ nhận được tín hiệu NE (điểm B), sau khi nhận tín hiệu G (điểm A), ECU xác định rằng đây là góc thời điểm đánh lửa ban đầu khi trục khuỷu đạt đến
trước điểm chết trên (khác nhau giữa các kiểu động cơ).
thường sẽ có bao nhiêu tín hiệu IGT và IGF ạ?
 

BaoNgok

Tài xế O-H
Các tín hiệu của hệ thống ESA
1. Tín hiệu IGT
ECU động cơ tính toán thời điểm đánh lửa tối ưu theo các tín hiệu từ các cảm biến khác nhau và truyền tín hiệu IGT đến IC đánh lửa.
Tín hiệu IGT được bật ON ngay trước khi thời điểm đánh lửa được bộ vi xử lý trong ECU động cơ tính toán, và sau đó tắt đi. Khi tín hiệu IGT bị ngắt, các bugi sẽ đánh lửa.

View attachment 102567
Hình 1: Xung điều khiển đánh lửa IGT
Hình 1 b mô tả quá trình dịch chuyển xung IGT trong CPU về phía trước của tử điểm thượng khi có sự hiệu chỉnh về góc đánh lửa cơ bản (
) và góc đánh lửa sớm hiệu chỉnh (
) ngoài ra, xung IGT có thể được xén trước khi gởi qua Igniter.

2. Tín hiệu IGF
IC đánh lửa gửi một tín hiệu IGF đến ECU động cơ bằng cách dùng lực điện động ngược được tạo ra khi dòng sơ cấp đến cuộn đánh lửa bị ngắt hoặc bằng giá trị dòng điện sơ cấp. Khi ECU động cơ nhận được tín hiệu IGF nó xác định rằng việc đánh lửa đã xảy ra.
3. Xác định góc thời điểm đánh lửa ban đầu
Góc thời điểm đánh lửa ban đầu được xác định như trên hình 2.
View attachment 102565

Hình 2: Góc đánh lửa ban đầu
Khi ECU động cơ nhận được tín hiệu NE (điểm B), sau khi nhận tín hiệu G (điểm A), ECU xác định rằng đây là góc thời điểm đánh lửa ban đầu khi trục khuỷu đạt đến
trước điểm chết trên (khác nhau giữa các kiểu động cơ).
cho e hỏi với ak tín hiệu NE là tín hiệu vị trí trục khủy, tín hiệu G là tín hiệu góc ak?
 

trivan98

Tài xế O-H
Bác nào biết giải thích giùm tôi câu: "Xung IGT có thể được xén trước khi gởi qua Igniter" với ạ. Xén xung là gì?
 

trivan98

Tài xế O-H
Đó là việc thay đổi hình dáng của cái xung đó: kim > chữ nhật ...sin > chữ nhật, sin> kim....để được cái xung mong muốn
Tôi vẫn chưa hiểu xung IGT lúc này là xung chữ nhật phù hợp với việc đánh lửa vậy thay đổi hình dạng nhằm mục đích gì? Chắc tôi phải tìm hiểu thêm bác ạ
 

wensheng

Tài xế O-H
Tôi vẫn chưa hiểu xung IGT lúc này là xung chữ nhật phù hợp với việc đánh lửa vậy thay đổi hình dạng nhằm mục đích gì? Chắc tôi phải tìm hiểu thêm bác ạ
Xung từ cảm biến gửi về không là dạng xung vuông, tín hiệu điều khiển vuông, ECU dựa vào cái không vuông để tính toán và quyết định r cái vuông.
 

ducthuc200

Tài xế O-H
Cảm ơn bác nhưng câu chữ bác nói tôi không hiểu, bác nói rõ hơn được không.
dùng xung vuông thì độ chính xác sẽ cao hơn vì không ảnh hưởng tốc độ quay,(tốc độ thay đổi thì biên độ điện áp dao động của xung sin sẽ thay đổi),tại sao phải xén xung vuông thì cái cũng phụ thuộc vào tốc độ, ở đây chiều cao xung vuông là không thay đổi nhưng bề rộng của xung sẽ thay đổi theo tốc độ,ví dụ thời gian không đổi nhưng tốc độ quay nhanh hơn thì bề rộng của xung sẽ nhỏ đi gọi là xén.
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên