Đại tu động cơ như thế nào là đạt chuẩn???

Không có kiến thức lấy đâu ra kinh nghiệm. Học + làm tốt = kiến thức, làm lâu mới có kinh nghiệm. Còn tháo ra ngâm cứu chỉ có thiệt hại ít hay nhiều.

Học tốt, làm tốt không sai thì đó là kinh nghiệm thôi. Nếu không có thông tin thì lấy gì feedback,Không có tài liệu gì mà làm bừa thì lấy gì bảo đảm đã làm đúng. Học theo sách chưa chắc đã làm đúng vì sách chỉ dùng cho các Level khác nhau đọc mới hiểu. Còn các tài liệu sửa chữa thuộc loại WI cho các nhân viên làm theo nhìn hình làm dễ hơn.
Tóm lại " Đại tu động cơ đạt chuẩn thì nó phải có chuẩn trong tài liệu, thợ phải được đào tạo về sửa chữa động cơ đó, vật tư, đồ nghề phải đủ"

Nói chung vấn đề này bao giờ cũng có 2 mặt mà. Kể các các bác thợ cứng hay thợ mềm cũng có những thứ không bỏ giờ nói ra ngoài được, phải không ạ!? Nên anh em chúng ta tôn trọng ý kiến của lẫn nhau thôi ^^ chúc các bác năm mới đại thắng

làm nghề làm thợ, trăm cái khó cái khổ nghìn cái sơ suất khó nói lắm, trả học phí nhiều và liên tục đôi khi có những khách hàng hiểu biết một chút thông cảm không sao, đôi khi có những ông biết chút nhưng không đến dầu đến cuối tham gia phán hơn thợ dậy cả thợ.
những ông này chỉ sợ thợ lừa nên rất khó sử, và rất khó cộng tác ,vừa phỉ giải thích vừa phải tranh luận đôi khi phải lấy cả sách ra để chỉ mà vẫn không tin , mà thợ đi học còn phải ra thực tế mày mò còn chán mới hiểu ,thì làm sao giải thích cho mấy ông dở thầy dở thợ này hiểu ngay được
nhưng cũng phải nói thật có một số thợ không có lương tâm.
nhưng cũng có một số thợ tay nghề non hoặc ẩu nên khi làm hay phản tu .
vì vậy làm máy hãy tuân thủ quy trình , và tuân thủ mọi kích thước nhà sản xuất, lắp ráp hàng chuẩn có uy tín ,không nên bỏ qua các chi tiết dù là nhỏ nhất vì chúng là mối liên kết , và phải chỉ ra được những nguyên nhân gây hư hỏng , những nghuy hại tiềm ẩm, còn lại chưa khác phục. tất nhiên đó chỉ chỉ là suy đoán cảnh báo ,nhưng nó vẫn phụ thuộc trưc quan và thông số do kinh nghiệm
và muốn nói tài giỏi gì thì nói cuối cùng là máy phải làm việc mượt mà và khách hàng vui vẻ rút xèng thanh toán .và lần sau còn somi kém mấy tháng nữa nữa em có tiền bác giúp thay hộ em nhé hiiiiii

trước tiên nên tư vấn cho chủ xe trước các bác nhỉ. còn họ quyết làm thế nào thì mình làm.

dangdungdaloc đã viết:

trước tiên nên tư vấn cho chủ xe trước các bác nhỉ. còn họ quyết làm thế nào thì mình làm.

Nhấn để mở rộng...

Hề, ai cũng hiểu như thế, nhưng lúc vào việc mới khó. Tư vấn là như thế nào, khách có hiểu đó là tư vấn hay là vẽ...nhiều chuyện lắm. Ở mình, hay có cái trò hóng rồi tỏ ra nguy hiểm. Mệt

Các cụ cố gắng hoàn thiện bản thôi. Năng lực gồm cả kiến thức và ý thức. Tận tâm với nghề cũng còn hên xui nữa.Có con vào đại tu cả nhóm thống nhất làm điểm, quyết tâm làm bài bản thế mà sau hơn 3 năm đã phải hạ máy trước các con khác. ae nhìn xe nhìn nhau cười. Thường thôi. chúng tôi đã cố gắng hết sức

là báo đúng những đồ cần thay, cái nào sửa được thì sửa

Bác nào học hành đàng hoàng, mượn tiền mở xưởng để đánh bay mấy ông thợ vườn dùm cái. gặp thằng nào cũng chém gió như thần đến lúc làm đổ này đổ nọ

mạo muội nhà cháu ý kiến chút các cụ đừng chấp. Đại tu động cơ đạt chuẩn? Chủ máy chịu chi. Thợ đủ trình. phụ tùng thay thế đạt chất lượng. Chế độ bảo hành (chăm sóc đứa con tinh thần) chu đáo. Chủ máy giao máy: "Tôi muốn biết các anh định làm những gì, hết khoảng nhiêu lúa, bao giờ có máy cho tôi làm, bảo hành nhé!". Anh thợ: quy trình 7 bước- 9 bước... các kiểu, tùy nhà anh. Đại tu động cơ bác ạ. Giờ phải hạ máy, tháo kiểm tra tổng thể. bệnh này thì thay này. bệnh kia thì thay kia. Đồ hãng này thì bằng này lúa. hãng kia thì chỉ hết này thui... e bảo hành...đến lúc hỏng. bác mua về e lắp hả, thui e ko chơi đâu, kì quá. đùa thôi chứ vậy e ko chủ động đc chất lượng, tiến độ. phát sinh lỗi khó xử lý lắm. vậy nhé, còn sau kiểm tu phát sinh khoảng đây nữa (10-30%). Công thợ thì nhiêu đây, đều trời như nhau nhé. Duyệt thì triển thôi. Sau một hồi thăm khám hội chẩn tuyên bố lý do vào xưởng. nội dung cv:... chuẩn bị trang thiết bị, nhân lực, tài liệu kĩ thuật... chuyên nghiệp đây. cẩu hạ động cơ vệ sinh sơ bộ. che đậy bảo xe và các thiết bị còn lại trên xe. tháo kiểm tu đánh chi tiết, ghi chép đầy đủ. báo phụ tùng thay thế các bên liên quan. Vệ sinh chi tiết ( đào ngoáy xịt rửa... miễn sao khi lắp ko bẩn tay anh thợ cả. người ngoài nhìn như mới. cả bầu trời nghệ thuật nhé chứ đừng đùa, kiểm tra phát hiện mòn hỏng nhất là ko làm què thêm). Kiểm tu lần cuối, ghi chép so sánh tài liệu hãng đưa ra danh mục sửa chữa và thay thế. báo các bên liên quan thống nhất.Sửa các chi tiết cần sửa, chuẩn bị đủ phụ tùng thay thế. tiến hành lắp hoàn thiện động cơ đảm bảo từng bước phải đạt thông số cho phép của hãng chế tạo. Nổ rà dưới đất, khắc phục triệt để các lỗi phát sinh. đánh giá nghiệm thu sơ bộ khối lượng công việc, chất lượng đại tu. Cẩu lắp hoàn thiên lên máy, nổ rà (tổng thời gian nổ rà nên đạt 50h) và vận hành chạy thử. xử lý lỗi phát sinh. Đánh giá nghiệm thu, hướng dẫn vận hành, thống nhất chế độ bảo hành. Bàn giao, nhớ nở nụ cười cảm ơn vì xét cho cùng chúng ta làm dịch vụ mà. mong các cụ chém thêm cho rôm ạ

suachua-lu đã viết:

Bác nào học hành đàng hoàng, mượn tiền mở xưởng để đánh bay mấy ông thợ vườn dùm cái. gặp thằng nào cũng chém gió như thần đến lúc làm đổ này đổ nọ

Nhấn để mở rộng...

Úi, bác ơi, không được đâu. Chưa biết thằng nào là thằng bay trước

Cai banh xe đã viết:

Úi, bác ơi, không được đâu. Chưa biết thằng nào là thằng bay trước

Nhấn để mở rộng...

ko nên tranh luận vấn đề này. Chúng ta chạy đua trên 1 hệ siêu điều hành cơ chế thị trường cực kì thông minh. Kẻ mạnh sẽ vượt lên nhưng không bao giờ là mạnh nhất

haidangdenso đã viết:

làm nghề làm thợ, trăm cái khó cái khổ nghìn cái sơ suất khó nói lắm, trả học phí nhiều và liên tục đôi khi có những khách hàng hiểu biết một chút thông cảm không sao, đôi khi có những ông biết chút nhưng không đến dầu đến cuối tham gia phán hơn thợ dậy cả thợ.
những ông này chỉ sợ thợ lừa nên rất khó sử, và rất khó cộng tác ,vừa phỉ giải thích vừa phải tranh luận đôi khi phải lấy cả sách ra để chỉ mà vẫn không tin , mà thợ đi học còn phải ra thực tế mày mò còn chán mới hiểu ,thì làm sao giải thích cho mấy ông dở thầy dở thợ này hiểu ngay được
nhưng cũng phải nói thật có một số thợ không có lương tâm.
nhưng cũng có một số thợ tay nghề non hoặc ẩu nên khi làm hay phản tu .
vì vậy làm máy hãy tuân thủ quy trình , và tuân thủ mọi kích thước nhà sản xuất, lắp ráp hàng chuẩn có uy tín ,không nên bỏ qua các chi tiết dù là nhỏ nhất vì chúng là mối liên kết , và phải chỉ ra được những nguyên nhân gây hư hỏng , những nghuy hại tiềm ẩm, còn lại chưa khác phục. tất nhiên đó chỉ chỉ là suy đoán cảnh báo ,nhưng nó vẫn phụ thuộc trưc quan và thông số do kinh nghiệm
và muốn nói tài giỏi gì thì nói cuối cùng là máy phải làm việc mượt mà và khách hàng vui vẻ rút xèng thanh toán .và lần sau còn somi kém mấy tháng nữa nữa em có tiền bác giúp thay hộ em nhé hiiiiii

Nhấn để mở rộng...

chuẩn bác ơi. có mấy ô biết tí là kiểu như đòi bắt thóp ấy, mà thự ra thợ nói cho có hiểu cái gì đâu, toàn đi nghe người ta kể xong phán làm khó nhau, mà người thợ làm tâm huyết chứ có phải cho xong tay lấy tiền đâu

Các bác ở trên đang chém sai toppic rồi,

Chổ e thường đại tu làm máy thì tháo ra rữa rữa hết tất cả bơm bét đi cân lại hết ,turbo đi làm lại ,ktra pitong sơ mi ,miễn ,lỗ cam ,cam ,mắt nước thấy hết ,bơm nhớt thấy luôn ,cò ,xupap có bị mòn ,sụp miện đi giá công lại ,mặt máy ,lóc máy cong rổ đi bào mặt canh lại pittong luôn