Cân bằng động trục cơ
Bình luận: 13Lượt xem: 1,331
Kytaileuleu
Tài xế O-H
LeeManh
Tài xế O-H
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Hoàng Nhật
Tài xế O-H
Cái này hơi khó vì em nhìn nó chẳng có dấu mã gì hết, theo cụ trên nói nguyên lý thì em cũng chưa hiểu ạ
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Bác không biết mà tư vấn như thật, quả là hãi. Mấy ông không biết, nghe cứ gọi là đái cả ra ghế
xe camry dấu cơ trên bánh răng cơ là 1 giấu chấm rất nhỏ lằm bên trong và chiều thẳng vào trong trếch sang bên phải còn giấu cam thì nhìn qua bánh răng camcó cái lỗ nhỏ vào đỉnh cung có cái lỗ nhỏ ăn khớp .các bác lưu ý khi đặt răng ăn khớp bên trong giữa trục hút và trục xả có 1 bánh răng bên xả các bác phải chốt răng vào giùng 1 con buloong 6 quay đế llỗ rồi xiết lại nó có tác dụng giảm ồn của chuyển động bánh răng và chuẩn giấu cho trục xả đó các bác ạ . rồi cầm 2 trục cam lên trên 2 bánh răng đó mỗi bánh giăng đều có nhiều giấu chọn 2 giấu chấm gần nhau giấu của 2 bánh răng đó sẽ ăn khớp vói nhau vậy là em đac nói xong cách dặt cam nha tiếp theo em nói cách đặt trục đối trọng các bác quay cho piston lên điểm chết trên nhìn giấu trục cơ thẳng ta quay trục đối trọng đến giấu rồi ốp vào siết ốc là xong còn đối với xe camry 2.4 thì 2 trục đối trọng ăn khớp nó có 1 bánh răng ăn khớp với bánh răng trên trục cơ đó răng này khi đặt vào nó có độ giơ 1 góc tầm gần 30 độ các bác chú ý khi dặt vào phải quay hết độ giơ đó .độ giơ tự do này có tác giụng khi tắt maý và khởi động sự va đập giữa 2 bánh răng trục cơ và đối trọng.lắp xong hết rồi các bác quay vài vòng rồi giùng căn lá đo khoe hở nhiệt bên hút các bác để từ 0,20 đến 0,25 bên xả từ 0,30 đến 0,35 nói chung tầm đó là ok còn thực tế các bác để đều 0,20 theo em là ok nhất
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
