Dãn cách tên bằng dấu phẩy(,).
Con này kim bơm liên hợp. Em cũng 1 thời vật lộn với nó rồi
Trên mấy dòng cummins hoặc komatsu có dùng phớt lò xo đâu. Trên động cơ con cummins tàu 375 cũng vậy
Em cũng nghĩ vậy ạ. Đang tính chờ máy rảnh hạ xuống kiểm tra thay tại chỗ luôn vì máy việc nhiều nên nó cần làm nhanh
Em cũng chưa rã ra kiểm tra do máy khách đang nhiều việc nên để số 2 làm. Quanh quẩn chắc cũng bị lọt phớt ép số 1 hoặc mòn xéc măng dầu số 1 thôi
Hôm nay em lại gặp ngay cái hộp số d31-16 bị như cụ, vào số 1 thì áp còn 7 kí, số 2 số 3 vẫn 20 kí
Có mạt đều 4 may ơ hả bác. Mạt sắt hay mạt đồng vậy ?
Dòng 55 phanh nó nằm ở cầu giữ . Nóng may ơ thì cụ kiểm tra xem mức dầu có thừa hay thiếu nhiều quá không ? Đúng chủng loại chưa, nếu đặc quá nó...
Dạ món này thì cháu có biết, chỗ cháu đang làm con này thì máy con công suất lớn đều có nó. Nhưng con này cháu lại không thấy, không xảm biến...
Dạ cháu là thợ máy thôi. Nhưng cháu cũng hiểu đc chút nguyên lý của nó là phải ổn định ở tua máy để tần số điện không đổi. Cũng một mức ga nhưng...
Bẩm các cụ, em đang gặp vấn đề với con động cơ isuzu c240 gác trên máy phát điện 25KVA để lại từ thời Tần Thủy Hoàng xây Vạn lý trường thành.Bệnh...
Chia buồn cùng gia quyến. Trước giờ em cứ nghĩ cụ ấy là gái ạ
Cụ làm chúng cháu hoang mang quá. Bây giờ phụ tùng thật giả lẫn lộn rồi cụ cũng thật giả lẫn lộn luôn
Cái mẹt gì đây nữa trời ?
Cái vụ tăng áp suất lên phớt là thế nào khi động cơ luôn có ống thở. Trừ khi bịt luôn ông đó thì vụ áp suất còn nghe đc
Cụ nào có manual thằng này không
Nếu mà đang zin thì mang lốc đi móc ra ép sơ mi vào rồi doa lại thôi
Khó quá bỏ qua. Không bỏ qua thì lấy tua vít chẻ xem
Máy vẫn đang trên cụ. Em chỉnh tới chỉnh lui mà vẫn cứ bị dư dầu ạ
Cụ nào có thông số chỉnh kim con này không cho em xin với. Trên nắp máy chỉ có thông số khe hở nhiệt xupap. Thông số kim nó chỉ ghi "TS ZERO LASH"...
Chỉnh theo cách máy đầu kì nổ chỉnh cò và chỉnh béc bằng cách siết cho kim chạm đáy rồi nới ra tầm 0.7 mm ổn ko cụ
Đăng Ký Sinh Nhật OTO-HUI Lần 10
