Kết quả tìm kiếm

Đã thử con Volkswagen Tiguan Allspace 2018 khác và hiện tượng cũng giống hệt luôn bác ạ

Tôi gặp trường hợp này mong các bác giúp đỡ: Bạn tôi có chiếu xe Volkswagen Tiguan Allspace 2018, trong quá trình sử dụng có phát hiện tiếng kêu “kịch” khi dội về cabin xe đi vào 1 số vị trí xóc. Tôi đã lái 1 số xe của các hãng khác như: Ford Everest, Toyota Fortuner, Hyundai Grande I10, Kia...

Răng không gãy, bi không vỡ là ngon rồi :)

Bó máy ở piston hay bó ở trục cụ vừa làm. Bó ở trục thì trước khi lắp phải kiểm tra khe hở bạc và trục đã. Ok mới lắp. Thông thường khe hở bạc trục = 1/1000 đường kính trục. Khe hở nhỏ quá thì hay bị bó máy, khe hở lớn quá thì áp suất dầu bôi trơn giảm. Khi lắp ráp xong phải chạy rà không tải...

Có mấy nguyên nhân cụ kiểm tra: - Nếu đã làm lại hơi mới (bao gồm cả doa ép xilanh, thay piston, xéc măng) thì chạy 1 thời gian để xi lanh và xéc măng mòn đều (hay còn gọi là bóc Tê) sẽ hết. - Vẫn chảy dầu qua phớt git. Hàng gioăng phớt của cụ mua chưa chuẩn hoặc ống dẫn hướng xupap đã mòn ô van...

Khả năng liên quan đến cân bằng động của block xi lanh trong quá trình sản xuất.

Của cụ đây nhưng không thấy anh bạn nào như thế:

Tôi gặp trường hợp này mong các bác giúp đỡ: Bạn tôi có chiếu xe Volkswagen Tiguan Allspace 2018, trong quá trình sử dụng có phát hiện tiếng kêu “kịch” khi dội về cabin xe đi vào 1 số vị trí xóc. Tôi đã lái 1 số xe của các hãng khác như: Ford Everest, Toyota Fortuner, Hyundai Grande I10, Kia...

Vấn đề định mức giữa người thợ lái và người quản lý là muôn thủa. Với người thợ lái thì họ muốn tăng thu nhập, còn người quản lý thì muốn tiết giảm chi phí. Cứ trả lương cao và có mức phạt nặng thì ít người phải đi bán dầu. Như các cụ đã nói, muốn đạt hiệu quả như làm công trình thì nên khoán...

Góp vui với các cụ: Công thức tính định mức nhiên liệu theo lý thuyết như sau: Trong đó:

Kiểm tra áp suất dầu bôi trơn khi làm việc là bao nhiêu. Cái van an toàn ở cụm lọc làm việc tốt k cụ

Động cơ sôi nước có thể bị ghì thủy lực. Nếu lỗi ở động cơ có vài nguyên nhân: - Củi lửa để nổ hơi sớm. - Tắc két làm mát nước - Van hằng nhiệt hỏng - Nứt xi lanh - Nứt mặt máy

Đỉnh nhọn, tù hay bằng phụ thuộc vào kết cấu buồng đốt vào góc phun nhiên liệu của kim. Chọn cho chính xác theo đời máy không lại vác họa. Còn chất lượng thì tiền nào của nấy thôi.

Bơm thủy lực cho mạch kín hay hở thì đều hút dầu và tạo áp + lưu lượng. Muốn kiểm tra bơm nằm dưới đất thì mang đi test thôi. Còn anh em thợ thì hay đổ dầu vào cổ hút xem dầu tụt nhanh hay chậm để xem mức độ làm kín của các phần tử trong bơm (kinh nghiệm là chính).Hà nội thì có vài chỗ: Cầu mai...

Bơm này chạy động cơ điện hay Diesel. Động cơ Diesel thì dùng dầu động cơ. Phần hệ thống công tác thì dầu thủy lực rồi.

Thân máy dập S4E. Động cơ Mitsubishi

Xem lại cái trục nối từ côn về hộp số. Cụ vào số có ngọt ngào không.

Sửa không ưng thì cụ làm mới theo yêu cầu. Nếu ở Hà Nội thì cụ alo: 0936053535

Động cơ khói đen khả năng do lim tải hoặc cái lọc gió của bác nó không cho không khí đi qua. Máy làm chưa thoát do thủy lực là nhiều.