Kết quả tìm kiếm

Sorry bác, em xem lại tài liệu rồi đúng là có 24v ở đầu ra 4 dây. Bác kiểm tra lại dòng xuống motor ga đi vì nếu có dòng thi đẩy motor ga = tay rất nặng

1/ Hỏng balo bơm ko liên quan gì đến ga bác ạ 2/ Bác nên xem lại giắc 4 motor ga ko có điện 24v đâu ( chắc bị chập đường nào vào rồi ) 3/ Khả năng hỏng cpu là cao ( vì chập dây 4 motor ga ) .

Mình nghĩ khả năng kẹt van điện thôi. Bác vệ sinh 2 van bơm với 4 van giữa giàn 8 van ở hông máy đi xem sao

Tự nhiên bị hay sửa cái gì rồi bị thế hả bác ?

1 vế bơm của bác kém rồi . Bác nên kiểm tra van điện bơm xem có kẹt ko hoặc là bơm chết 1 bên. Máy có báo lỗi gì ko bác ?

Van bác đo dc bao nhiêu ôm?

Bác đo thử con van quay toa còn sống ko ? bác đo dòng với áp có rồi thì chỉ có hỏng van thôi

Kiểm tra cắt mass bác à , tắt máy có nghe thấy tiếng cắt mas nhảy ko ?

Bác thử kiểm tra chiết áp ga ( chỗ núm vặn ga lên xuống trong cabin ) xem có chập hay chiết áp hỏng hay ko? Còn ko dc bác thử làm 3 đường dây mới từ hộp xuống motor ga xem

Bác kiểm tra giắc 3 chân từ hộp vào motor xem

Các đầu cút chỗ tay trang có lọc ko bác, bác thử kiểm tra chưa ?

Có 228us-3 bác lấy ko?

Lúc bị giảm ga lịm máy thì bác vặn ga lên xuống có dc ko ?

Nó báo đến giờ thay dầu máy thôi bác, 1 thời gian sau sẽ hết. Còn bác ko muốn nghe tiếng bíp thì ấn phím mũi tên trên bàn phím là hết

Lỗi do thanh ga đặt sai thôi bác. Bác chỉnh lại thanh ga với test lại hộp là dc

Bác đặt thì phải đo = đồng hồ chứ nhìn thế ko biết là đúng hay sai dc

Cái này chưa chắc đã lỗi gì đâu bác mà là đặt thanh ga sai, mức cao nhất nó chạm trên nên khi vặn hết ga nó chạm giới hạn trên thì bật về. Bác thử đặt lại thanh ga đi hoặc cài lại ga

Mất điện điều khiển bơm bác kiểm tra mấy con bóng 3 chân nằm bên phải kìa

Không có màn hình thì kiểm tra điện trước thôi bác ( van điện, cảm biến ) . Không có lỗi thì bác thử tăng lưu lượng bơm lên xem

LCD trung quốc bán rất nhiều mà bác, e thay LCD 1 lần rồi vẫn dùng ngon