Kết quả tìm kiếm

Có bác. Nào làm vấn đề này chưa ạ

Em mạo muội viết bài nhờ các cụ tư vấn. Xe của Em kia bongo 2004 chạy cao tốc khi vòng tua máy đạt 2500 thì tốc độ đạt 80km/h Xe chở nhẹ chỉ vài tạ,vậy nên em muốn thay cầu nhanh để khi vòng tua. đạt 2500 thì tốc độ đạt 100km/h. Vậy em phải thay thế những gì,và ở. Hà Nội có gara nào nhận làm...

Đối với ô tô và xe máy thì sự yêu cầu về chất lượng mầu sơn khi pha sẽ yêu cầu khắt khe hơn,nhất là những nơi sơn vá Còn đối với Tủ Lạnh,Máy Giặt,Điều Hòa thì ko đến nỗi khắt khe quá đâu bạn à Nếu cần đúng mầu gốc cũng có sắn luôn chỉ việc sơn ko phải pha

Điện máy Tân Long cần tuyển dụng 1 thợ sơn,tay nghề không cần cao,chỉ cần pha đúng được mầu sơn,biết bả và làm nền là ok ăn tiền Lương thỏa thuận hoặc ăn theo sản phẩm đều đươc Làm việc tại Gia Lâm - Hà Nội Bao Ăn + Ở + Nhậu Yêu Cầu - Trung Thực + Có Sức...

Bạn không có số ĐT nên mình ko biết sẽ liên lạc vs bạn kiểu gì,nếu cần việc alo mình 0982.569.568 mình đang tuyển thợ

Theo ngu kiến của em đó là vì độ an toàn vào chế độ vào số khởi hành của nó

Em ở Lào Cai bác à

Chúc bạn sớm tì được bến đỗ,trước mình học chuyên nghành Điện Tử,sau thấy điện lạnh cũng hay nên học tiếp,học xong 2 cái này rùi lại thấy quản trị mạng nội bộ hay ( Domain Controller ) nên tiếp tục học,học xong nhìn lại đã gần 30. Giờ đã 33 tuổi tạm thời an phận với việc quản trị 1 hệ thống mạng...

He he,vậy mà em cứ nghĩ là quạt giàn nóng,hóa ra là quạt dàn lạnh Nếu là quạt dàn lạnh thì cụ phải tháo nó ra kiểm tra độ trơn của cánh,ắc,bạc của nó xem,nếu nó quay trơn,không có dấu hiệu khô dầu thì cụ cắm đồng hồ vào kiểm tra áp khi nó bắt đầu chạy và khi đã chạy ổn định xem nó có khác nhau...

Cụ ra chỗ họ chuyên đổi Oxi để hàn hơi,ở đó cũng có bán Nito đấy,cụ mua 1 bình nhỏ thôi,110K/bình nhỏ,nếu cụ không có bình thì chế bằng bình gas cũng được Sau khi vệ sinh toàn bộ hệ thống cụ lắp lốc vào nhưng chưa kết nối ống vào lốc nhé,phải đảm bảo rằng cụ đã dùng máy nén khí thổi hết dầu và...

Cậu đã kiểm tra Bobil chưa,nên vệ sinh sạch sẽ,kiểm tra tiếp điểm,dây dân nếu có,nhất là từ đầu bobil vào bugi,gắn chặt đảm bảo các tiếp xúc tốt,không bị đề ra hay lỏng khi đi đường xấu

Kiểm tra áp xuất khi lốc chạy để biết áp xuất bên cao áp và thấp áp,đó là một biện pháp loại trừ từng phần trong sửa chữa khi không biết đúng bệnh của nó bác à Nhiều con có cảm biến áp xuất bác nhé,nếu không đủ áp xuất,quá cao hoặc quá thấp nó sẽ ra lệnh cho hệ thống điều hòa ngừng hoạt...

Con này chắc chắn đã có thợ khác ngoáy vào rùi,theo ngu kiến của em thì cụ phải xả bỏ gas cũ,kiểm tra dầu lốc,van tiết lưu,dàn nóng,quạt giàn nóng.Khi vệ sinh tốt nhất là dùng mày nén khí để thổi hết dầu trong ống ra,sau đó xả Nitơ là làm sạch lại đường ống,châm lại dầu lốc và bơm lại gas cho hệ...

Bệnh của quạt điều hòa thì cụ kiểm tra lại áp cao,thấp,môi chất trong hệ thống lạnh,kiểm tra và so sánh với tiêu chuẩn xuất sưởng,kiểm tra thêm bình ắc quy,nhiều khi ắc quy đủ áp ( 12,7V ) nhưng dòng điện ( Ampe ) lại thiếu đấy

Theo em chắc cháu nó đứt dây Cam rùi vì đang đi bình thường sau đó lăn ra chết

Cụ tháo cảm biến bên lái ra,vệ sinh cảm biến,dàn lạnh sau đó cắm thử vào xem nó như nào,nếu không được cụ thử tìm con giống như vậy thay vào xem nó có ý kiến gì không,tốt nhất là cụ nhấc con bên phụ thay qua con bên lái xem nó như nào

Trước mình cũng gặp 1 con bị sôi nước sau đó nứt mặt máy ( nứt rất nhỏ,mắt thường không thấy được ) sau khi đặt mặt máy khác lên,làm vệ sinh đường nước,két nước là khỏi

Vậy mình hỏi cụ rằng không có áp xuất thì sao có thể biết nó bệnh ở đâu,người ra sinh ra cái đồng hồ áp xuất để làm gì Anh em làm lạnh đều hiểu nguyên lý và mức áp xuất chuẩn để Block lạnh hoạt động tốt Qua đồng hồ áp xuất,mắt soi gaz ta có thể biết được đến 7 phần bệnh của máy lạnh Còn áp xuất...

Trước tiên bác chủ pic phải cho biết thông số áp xuất khi lốc đang hoạt động,bên cao áp và thấp áp Sau đó đến nhiệt độ làm mát nơi cửa gió điều hòa,khi nó bắt đầu cắt và đóng Có 2 thông số này rùi con của cụ hết bệnh trong vòng vài tiếng Cụ thay cuộn hút mà không phải hạ lốc ra bơm ga lại à

Vụ này dễ hơn ăn kẹo mà bác,tháo cụm phanh bó ra,kiểm tra Pít Tông bằng cách cho tháo ra,sau đó dạp nhẹ phanh cho Pít Tông lồi ra,sau đó dùng Ma Lơ Via vào ép thử xem,nếu không vào hoặc vào nhưng phải cần lực mạnh thì em nó đã kẹt,sau đó kiểm tra đến ắc Pistong thì tháo ra sau đó bác cho tay vào...