Kết quả tìm kiếm

Cái việc cụ thay bugi moobin dây cao áp .vệ sinh kim phun cũng đâu có liên quan đến nguyên nhân gây bệnh.nếu có thì đi số nào cũng xảy ra hiên tương trên.sao nhân tiện ko kt luôn cái van đó.theo ngu ý của em bác thay cho em cai lọc xăng và bơm xăng.kt Van ko tải.con` lá côn và bàn ép thì ko cần...

cụ kt Van không tải chưa?

lọc xăng mới thay nhưng em ngĩ cụ cứ tháo ra xem lại đi.cụ kiểm tra luôn bơm xăng.bệnh này em ngĩ là ko đủ áp xăng thôi.

xin hỏi cụ có tuyển thợ máy lương 5tr ko ạ

có 2 khả năng. 1 là hở xéc măng.dã máy xuống thôi ạ.2 là kênh xupap.bác rà xupap kĩ nhưng đã thử xăng chưa ạ.thử xăng mà vẫn rỉ là chưa được.cần rà lại hoặc cho thay luôn xupap đóng lại xe.phay mặt máy thì chú ý đánh gioăng dày lên 1 chút nếu cần thiết.em dính 1 con mazda premacy bệnh y hệt vây...

Cụ có kiểm tra rà xupap cẩn thận ko cụ.con này em ngi là xupap bị cong vênh đấy cụ ạ.

Vâng.thank các cụ đã gé qua.nhà cháu làm đủ mọi cách rồi ạ.khi bó thi tháo tăng bua ra xem thi đẩy má phanh vẫn khôg thấy bó nhưg có điều là 1má khi đạp phanh thì ra rất chậm.nhưg hồi thì nhanh.má kia ra nhah nhưg hồi thì chậm.có lúc khôg hồi.lò xo kéo hồi...

Dạ em làm hết mọi thứ ạ.thay má phanh.láng tăng bua.đinh và lò xo gài kũng thay hết.chỉ chưa thay tổng thôi.vì em ngĩ 3 bánh kia ăn bthường thì tổng ko vấn đề gj.em làm tất kả hơn chuc lân rôì mà ko đâu vào đâu.hôm nay em chỉ thay cupen vơí vsinh thôi.

Kính các cụ.nhà cháu đang làm 1em daewoo 5tạ đời 92.bệnh của em nó thế này.liên tục bị bó phanh sau bên phụ.cháu làm đủ mọi cách mà ko hết bó.cháu đã thay cuppen rất nhjều lần rồi.ktra nòng xilah và pitong thì mới nguyên.tổng ko vấn đề gj.3bánh kia thì...

Thay hết 4cây liền 1lúc thì mới được cụ ah.bắt buộc phải thay ko tiết kiệm được

Vâng.bugi mới thì ko phải lo gì.nhưg khi nổ máy thử xong bác có tháo bugi ra xem ko bác?ca này em vẫn ngi là bơm xăng thôi bác ah.

Bác ktra bơm xăng,lọc xăng và bugi xem thế nào nhé.có thể là bơm xăng chập chờn.lọc bẩn lắm.

Bác ktra bơm xăng,lọc xăng và bugi xem thế nào nhé.

Cụ phải vệ sinh thật kỹ nòng xilanh bằng cách lấy giấy giáp mịn nhúng nước đánh cho nòng thật bóng và mịn.mà cụ thay cupben có đúng kich cỡ ko mà nó lại kẹt cứng?lưu ý hộ em khi lắp cupben phải nhúng thêm 1 ít nhớt máy vào cho trơn nha cụ.

Dạ em lái xe cụ ah.tại e từng bị như vây nên post vậy.mog cụ đừng chém

Khoảng 50km nhưng cơ bản nhất là phải đều tay ga cụ ah.

Cái này em ngĩ chẳng chết bơm hay gì đâu.chết bitê rồi.cụ để máy chạy galenty xog hơi đệm chân côn xem hết kêu ko.

Bệnh gì cũng sửa được bác à.nhưng bác phải nói rõ chảy ở vị trí nào thì ae mới tư vấn giúp bác được chứ.

Nguyên nhân thì có rất nhiều.Thường thường thì ăn lốp và lệch lái là sai độ chụm cuả bánh lốp.do rôtuyn hoặc thước laí giơ.đo và chỉnh lại độ chụm.thay rôtuyn là ok.

Cụ cho em hỏi xe vào xưởng vì bị bệnh gì ạ?mà tại sao cụ lại khảng định là máy bị đổ hơi?đổ gơi thì máy phải yếu chứ sao ma bốc được.cụ đã kiểm tra gì chưa?cụ cho thêm thông tin để ae chém tiếp.