Kết quả tìm kiếm

Đã hoàn thành đuổi khác ạ.. em đã xúc lại giàn nóng . chế van tiết lưu dâu ạ . chỗ em không kiếm được van nên để lại. Hì cảm ơn các cụ đã giúp.

Nhà cháu nạp chác khoảng 7 g , không cân cụ ạ. Cái van vuông mà thái bình kiếm nủa ngày không ra cụ. Vệ xinh sạch lắp vào đã nới ra 3/4 vòng rồi cụ. Cụ thấy vẫn bị đóng ạ.

Lúc đầu bị đứt mặt hít bác. Em nạp khoảng hơn 7 g em cung không cân nưa. Còn mỗi van mà nửa ngày qua họ không tìm được ạ.

Đã xúc toàn bộ giàn thay phin, áp cao 150psi(11kg) Áp thấp 10psi(0.6kg) điều hòa không mát. Đã nằm nhà cháu 2 ngày nay rùi ạ. Xin gúp đỡ chỉ số áp cho con này ạ . doosan 220

Em ở Thái Bình cụ à

Thank cac cụ em đã chế nó thành ga điện bằng rơ le rùi. con chuột mất dậy nó cắn đứt dây hộp,ma nối lại cũng không được. nên em lấy cái motor của nó chế luôn.

Con này cụ tháo ra ngoài cắm zắc cho khoan tay bóp cò là đồng hồ chạy cụ ạ . hình như cấu tạo của nó là 1 nam chân vĩnh cử quay trong cuôn dây ạ. Mà em cũng mơ hồ về cấu tạo ít làm cụ ạ. Mó tạo ra điệ soay chiều ở dây tín hiệu lên đông hồ và mát. Hôm nọ có con đứt dây thay mới em cho điện vào đo...

không ai giúp nhà cháu ạ

Cao thủ giúp cháu đi ạ

Nhà cháu hôm nay gặp em này đến nhờ vì tự nhiên bật công tắc khóa bánh thì thì thành khóa cần. Khóa cần thì lại khóa bánh (một công tắc chính gật gù điều khiển ba nấc mở khóa, khóa bánh, khóa cần)một công tắc phụ khóa bánh . nhà cháu đã nối dây khóa bánh và dây có( +) ở công tắc chính vào với...

chư a nói tới hộp phụ tải tren chân acc vẫn nhân đươc max từ cuôn từ của cắt max cụ ơi chỉ dùng công tắc ngoài thôi không chung với ổ khóa được

cụ nói rõ hơn đi nhà cháu cài không được

đã tải về nhưng không cài được là sao thớt

Quá rẽ cụ đi mua con rơle 8 chân về nó có 2 cặp tiếp điểm đóng và 2 căp hở . 2chân chung hàn vào nhau nối vào dây từ rơle xi nhan lên công tắc xi nhan ( cấu ngay trên công tắc) 2 cặp hở mỗi cặp 1bên xi nhan. Dây cuộn hút rơ le là 1 mát và 1 lửa tùy cụ chờ lưa hay chờ mát mà đấu. Nếu cụ đi công...

Hai bác chư gặp đấy thôi . hôm con xe khách samco isuzi vào bảo em hàn cho con ốc tháo nhớt ở đáy tácte để thay nhớt em nhìn thấy có cái đây mát to dòng nối từ sương xe tơi máy rồi. Để max hàn vào khung trước xe. Vậy mà hàn được mấy nhát thì khói mù bên lái của xe dừng lai kiểm tra thì dây điên...

Bác này làm chuyên sâu quá .

Em bị rồi đây các cụ nhung khách quen nên không mất gì . khách mất gần 40 trai mua hộp mới. Mặc dù đã ngắt mát khỏi bình vẫn bị . thự tế ngắ mát chỉ để đảm bảo cho bình điên mà thôi không có nhiều tác dụng với hộp. Nên tốt nhất là nổ máy cái này em vẫn chưa hiểu ra chỉ là có bác thợ về hay làm...

Theo em nghĩ chỉ cần để mát gần vào vị chí cần hàn để địên máy hàn không chạy lung tung là đựơc mà. Hoặc nổ máy lên là không sao cụ à. Kinh nghiệm cuả e từ lần hàn xe khác samco hi hết đứt 49 trai.

Cụ chủ không cần mua cầu nâng làm gì vì cái cụ nhắm đến là xe tải cụ chỉ cần 1 cầu chìm và cầu di động là đươc rồi . Súng ống ít vôn mua hàng đài loan đừng dại gì mua đồ hocamdao . Súng 1 đại 1 gầm 1 gầm nhỏ dùng típ 3/4 nối của súng 3/4 . Gắp tanh nếu làm lốp ,cuốc . Bình oxy máy hàn . Không...

Vậy mới cần dến tụ thưa cụ. Cái tụ này chỉ có tác dụng khi bình hỏng hẳn thôi nếu bình chỉ tích kém thì nó vẫn nắm chơi ở đấy .đây là bác ấy muốn chắc chắn khi bình điện hỏng nên mới cần cụ à