Kết quả tìm kiếm

1 là do con ic lởm, hai là góc đánh lửa của nó khong hợp

cảm ơn bác

khóa xăng tự động chứ không phải van một chiều

Đo tại accqui

phải có thông số kỹ thuật từ service manual, rồi mới đo đạt coi thông số cảm biến còn nằm trong giá trị cho phép không

em có cuốn sách này =))

Vậy bác có cần không ?

đã tải, các ơn chủ topic

cảm ơn bác nhiều

tks bác

tks bác

không có cc ?

của nissan với ferrari nó nằm chung với quá trình sản xuất xe, bị cắt ra nên sơ sài

- về n để thả trớn ạ - lên côn tay từ số 4 đạp cái về N được ạ ? cái nèy em chưa biết

https://www.otofun.net/threads/do-nuoc-bo-sung-binh-ac-quy-nuoc-nhu-the-nao-moi-chuan.212379/ đây ạ

không phải một mà là nhiều lỗ nhỏ ngoài cái lỗ của trụ ga ạ. ngay cả trên xe hơi thì cũng điều khiển cầm chừng thông qua iac chứ có đụng tới bướm ga đâu

ví dụ xe đang chạy thì từ số hai xe côn tay có thể đạp về N, xe số vòng chịu khó đạp về một rồi mới về N số trên xe côn tay thì về số nhanh hơn trên xe số tự động ạ

accquy gắn chết trong xe hư thì thay thôi chứ bảo dưỡng làm sao nhỉ, chế hả ?

Điện ab125 mạnh bác lên sạc làm gì nữa ?. ab125 nó có idling stop thay sạc tầm bậy vô hư luôn ạ

tầm bậy tầm bạ không hà, con vít ấy điều chỉnh độ mở của cửa phụ chứ không phải quả ga.