Kết quả tìm kiếm

Bác hỏi chủ xe xem trước khi đó xe lam gì nhé. Dòng cdx này hay báo lỗi cam bởi vi do đặt sai cam. Cam dòng này la DOHC, với lại nhung dòng xe nhập họ khong co dấu ở đầu máy nên người trước có thể đặt nhầm.giêng đặt dòng này người đặt có kinh nghiệm , hoặc có dưỡng giêng.

Bác bấm mở đèn trên chìa khóa có sáng k. Nếu k sang bác ktra lại công tắc nhé

Cụ thử đo xem áp suất dc bn . Bình thường là ҆҆3kg -3,5kg

K máy gcan là máy đa năng mình nghĩ đọc dc. Còn chỗ minh dung scan100 bạn cứ ktra bô đi m nghĩ là do bị tác ở đó vì captiva minh thấy toàn bị vây.

Bạn cắm may gcan vào xem có lỗi gì không. Xưởng mình có nhiều captiva vao rồi theo kinh nghiệm của mình thì riêng dòng Gm này hạy bị tắc ở cổ xả.(ht là khi nổ máy cổ bô sẽ rất đỏ. Bác thử ktra ở đó nếu bị tác bác xúc giữa và làm thông là dc chỗ minh ngta hay đục bỏ nhung đèn check sẽ nổi do cảm...

Chán nhề máy của bác k đọc lỗi dc thì cung khó nói. Ai đoán mò như thế bjo. Đề dai công nhận là cảm biến cam. Nhung đây là bị chết máy và cả bỏ máy 1 nữa. Bác nên ktra bô bin day cao áp , bugi. Dòng cap nó còn có 1 bệnh nữa là tác bộ lọc khí xả. Neeua xe chạy dc trên 7000km đạp hết ga k lên dc...

Tình hình là xưởng em có chú spark. K biết chập chạm kiểu gì nhưng khi cắm máy phát vào toàn bộ tín hiệu từ ECU gui ra đều không co. Ví dụ như đánh lửa bơm xăng mất đèn check. Cắm máy scan 100 cũng không nhận. . . . . Nhưng khi rút rắc ra khỏi máy phát động cơ nổ bình thường. Em đã thay máy phát...

theo mình nghỉ thì trasistor,đi-ốt, tụ , trở... ' cốt là cùng loại trắc là thay được còn đâu bộ xử lý như Ram. CPU....... mình nghĩ là không thay được vì mỗi hãng mỗi xe sẽ dc cài đặt thông số kĩ thuật riêng, đấy là theo ý kiến của mình

Lecitte sử dụng moto ga nen k có van k tai

rất cám ơn mọi người. hôm nay em nó đã bình thường trở lại, em đã dung scan100 reset lại ECM. có lời khuyên cho anh em vệ sinh bướm ga xe captiva và lecitti không nên lấy tay đẩy cánh bớm ga.

Bác có chuyen ve scan 100 khong. Cho em co con này nhung e chi biet moi doc loi. Xóa roi va reset thoi chu k biet lam gi ca. Cu có thê chỉ iao giup em k

Thi minh vệ sinh tubo bướm ga. Khi lắp vào thì mất ga angti vòng tua toàn lên 2000vong. Minh dang hoi cách đặt lại góc mở bướm ga

Tình hình la xưởng em có captiva sử dung mô ga điện. Em dùng máy scan 100 của Deawoo nhung không biết cách cài đặt góc mở bướm ga. Ai có kinh nghiệm hướng dẫn giúp mình với ạ. Cụ thể nhá vì em mới dùng máy nầy.

mình nghĩ bạn dịch mã lỗi sai rôi. p 01181 cua lecetti là" điều khiển lưu lượng khí nạp đầu vào có điện áp thấp" P01181 variable intake manifold solenoid low voltage. xe lecitte sử dụng mô tơ ga. bạn nên tư vấn khach thay cả bướm ga đi . sau đó reset lai chương trình là ok

M thấy rất nhiều đề tài về cảm biến thu hồi hơi xăng này nhung m chưa thấy có ai nói là làm sao có thể sửa dc lỗi này. Có ai có thể chia sẻ giúp minh cách khắc phục lỗi này 1 cách triệt để không.

Minh cũng chém nhá. Theo minh nghĩ thì bác có 4 vấn đề cần xử lý. Cảm biến trục khuỷu. Cảm biến khí xả số 1 và số 2. Và vòi phun xilanh so 2 và số 4. Bác thử ktra điện ám đến các cảm biến và vòi phun xem sao. Và ktra cả điện trở của các cam biến nữa. Thân

Bác phai nói nơi bác ở đâu ra ngta mới tư vấn dc chứ

k con đấy nõ còn ra cả khói trắng mà.áp xuất buồng đót có 5 cân. xe cũng cà tàn rôi. phải lên cos 3 mà

cụ xem lại nhé. cụ xem đèn báo nạp trên bảng taplo có sáng không? áp xuất buông đốt bao nhiêu? ngày trước xưởng em cũng có 1 con GET deawoo như vậy nó chết máy phát điện. "thủng dàn điốt".và phải lên cả cos pistong nữa ,chúc bác thành công!

tài liệu hay bác à. sao bác không lưu ở định dạng word 2003 ấy. cho anh em rễ xem