Kết quả tìm kiếm

cụ ơi ! mạng CAN chắc không bị đứt đâu. cụ nên kiểm tra dây của BCM , ECM ... nếu cụ muốn chắc chắn thì gọi điện cho mình vào số này 01669977434

xin chào cụ, Nếu ban đầu các hộp điều khiển không thể kết nối với bộ kiểm tra lỗi thì là do lỗi của hệ thống tín hiệu thu phát vô tuyến, tín hiệu vô tuyến nhiễu sẽ làm cho các các tín hiệu CAN, KLINE, SPI là các tín hiệu truyền thông trong ô tô bị nhiễu nên thiết bị kiểm tra không phát hiện...

bác tháo máy ra lm là ook lun nhé

theo như em bít thì hiện tượng đổ nhầm này không có ảnh hưởng gi lớn đến máy đâu bác ak.

để xác định thổi zoăng mặt máy không khó bác kuws nổ máy lên mở nắp két nươc za ga máy to len nhung vừa chừng thui để ý nếu thấy nươc ở trong két sủi tam thi là bị thổi zoăng l kon nếu muốn bít chính xác nó ơ máy nào thì bác phải tháo mặt máy za và nhấc zoăng mặt máy lên để ý một chút là thấy...

như thees nay nhé . bác tháo cam za nhung khi đặt lại cam thị quay thế nào đi nữa thì bác kungx không tìm thấy dấu của trục cam bởi vì dấu của trục cam nó nằm ở đuôi trục cam đôi có rãnh ở đằng sau bác pkai có đồ chuyên mới đặt đc,. nếu chế đồ kung dc nhung không đc chính xác cho lắm.

bác nói như vậy em kungx mông lung lắm .bác có thể nói rõ hơn là lọc dầu máy hay là loc dầu nhiên liệu vậy.

thưc za nguyên nhân zất đơn giản thui .két nước của bac bị dò rỉ có thể là do lỗi của nhà sản xuất hoặc do quá trình lắp giáp bên bác có thể va quệt nhẹ gây za nguyên nhân bj dò nước..

nếu như em nhớ không nhầm thì các lỗ dầu trên trục khuỷu được khoan za đều có tác dụng của nó vì nguyên lý hoạt động của nó là đầu trục khuỷu có 1 lỗ dầu nhỏ ăn theo đường bơm dầu .khi máy nổ bơm dầu hoạt động ,dầu được bơm theo đường khoan trong trục chia za các lỗ dầu ở bạc và cổ chính bôi...

như vậy là khi xe bị xôi nước bác đã thay thế bạc ba,biên ,tiện láng cổ trục nhưng sau khi lắp vào nổ máy thì thấy hiện tượng rò ri nước ra mặt máy .theo em thì nguyên nhân có thể do là 1.đặt lệch zoăng mặt máy 2. xiết bulong mặt máy lỏng 3. mặt máy bị nứt ....

như thế này bác nhé khi bác tháo cam za .thì lúc đó bác có tác dộng đến trục cam theo như nguyên lý hoạt động thì bác phải quay máy về vị trí máy 1 lúc này dấu của trục cơ trùng với dấu ở thân lốc lúc này ắc gô của trục cam đang nằm ở vị trí trên đỉnh.

nếu như thế bác cho em hỏi một chút nha .lúc mà xe hết nước thì máy không nổ đc đúng không nếu như không nổ được thì xe của bác bị bó máy zui . còn mặt máy của bác thì hơi khó .nếu bị vênh như vậy phay đi thì bác phải đặt zoăng mặt máy zầy lên . còn như bác cứ để như thế mà nắp zoăng vào em đảm...

xin chúc mừng bác khi đã bị chuột ghé thăm.e nghĩ là bác nên gọi thợ thì tốt hơn

bác xem cái bảng chỉ thị điiều hòa vs quạt gió nó có lên k.nếu k lên thì do mất nguồn.con nếu lên thì xem tín hiệu đk có đc xuất ra k.điện áp thấp nó k cho hđ đâu

nếu thay mà k đc chắc cụ nên cài lại bướm ga xem sao.

cụ xem lại đường nguồn vào hộp và đường nguồn sau ổ khóa thôi nhé

theo em thi hiện tượng nè thì chi có thể là do trong quá trình lắp zap các bác thợ lắp nhầm 1 chi tiết nào đấy cho nhau . mu bác cứ kt lun lại phần lá côn nữa xem sao.. có j bác c pm cho em pít thêm thông tin ha.....

thực ra đã là một người thợ làm nghề thì việc nhìn nhận và đánh giá bằng mắt thường đối với một con bugi có kém hay không đó cũng không phải là vấn đề khó nhưng để thay mới bugi thi rất đơn giản nếu chúng ta để ý chấu bugi thì nhận ra ngay thui nếu như chấu bằng đẹp bugj do gạch là ok nếu chấu...

trướng hợp nè cũng không phải là ca khó đẻ theo như lời bác nói thi sau khi rửa xe xong là không nổ được máy theo khả năng xuy đóan của em là có khả năng khi rửa xe nước có thể đi vào bộ điều khiển làm mất nguồn điều khiên nào đấy bác cứ thử kt lại xem sao..

thực ra thì con này của bác cũng không có gì là khó đâu nó có thể hỏng do đường truyền tín hiệu hoăc có thể do lỗi mạch nếu bác không ngại thì cứ gửi qua công ty chúng em đế bên em kt và báo giá cho bác bên công ty chúng em chuyên sc phục hồi các loại phanh abs. có chuyên cac máy kt sc cac dong...