Kết quả tìm kiếm

Kể từ khi chủ xe về, em có gọi điện 1-2 lần, và chủ xe nói đèn check ko nổi nữa. Em cũng ko hiểu vì sao mà lại không nổi đèn nữa, em chỉ tháo đường ống thông hơi từ bình lên bầu than hoạt tính, và từ bầu than hoạt tính lên nắp bình xăng, cho súng hơi vào xịt..sau đó xóa lỗi. Chủ xe có nói khi...

Cảm ơn các cụ, do chủ xe vội đi công chuyện nên mai xe quay lại kiểm tra. Sau khi kiểm tra đường ống như trên, em có xóa lỗi, và để khách đi, cuối giờ chiều em có gọi điện khách nói chưa thấy đèn check hiện lại. Có thông tin gì, em sẽ bẩm các cụ ạ !

Em dịch nôm na nó là hệ thống thu hồi hơi xăng bị thất thoát (rò rỉ) với lưu lượng lớn. Như phần em đã kiểm tra, còn phải kiểm tra thêm cái gì nữa ko cụ ! Em sợ thay nắp ko hết, chủ xe cầm búa gõ vào đầu em thỳ chủ gara đuổi việc em mất.

Em cũng hỏi chủ xe từ lúc tiếp nhận rồi ! Đèn báo lỗi này báo từ lúc sáng khi bắt đầu nổ máy từ gara nhà ra. Và cách đây mấy hôm ko đổ xăng.

Chào các cụ ! Xưởng em mới tiếp nhận 1 xe Kia Morning 2009 , xe nhập số tự động, xe chạy đc 49,028km Báo lỗi P0496 Evaporative Emission System High Purge Flow Em có kiểm tra đường ống từ bình vào bộ than hoạt tính và tự bộ than hoạt tính ra đến nắp bình đổ xăng ko phát hiện thấy rò rỉ ! Chủ xe...

Các cụ giúp em với ạ !!!

Chào các cụ ! Với trình độ xanh và non như em, em đang đọc thêm một số tài liệu. Tuy nhiên trong quá trình đọc có một số thắc mắc, mạo muội đưa ra mong các cụ giúp đỡ em..cho cái đầu em nó sáng ra. Quy trình cài thêm chìa như hình dưới dây. Sau khi bỏ chìa M1 ra và tra chìa M2 vào thỳ chìa M2...

Không nên đấu tắt cụ ạ ! Người ta sinh ra cái rơ le bơm xăng ko phải để trang trí đâu. Cụ kiểm tra nguồn rơ le khi bơm xăng làm việc và khắc phục lại nhé. Chúc cụ thành công

Cụ kiểm tra mạch và nguồn đến bơm cụ nhé ! Test bơm lúc được lúc không thế này có thể chỉ do dây dợ thôi.

Cảm ơn các cụ đã tư vấn ! Xe vào thợ bên em vệ sinh lại các giắc điện ở hộp số.Từ hôm đó đến hôm nay không thấy chủ xe nói bị lại hiện tượng như thế nữa !

- Sáng sớm nay xưởng em cũng nhận 1 em I30 CW tình trạng giống như thế này. Mất đèn antec, đèn soi mặt taplo và đèn ở các công tắc nâng hạ kính. Thợ điện bên em kiểm tra 1 lượt các cầu chì ở trong khoang động cơ và dưới vô lăng.không thấy cái nào đứt. Kiểm tra kỹ hơn thấy dưới vô lăng có dây...

Cảm ơn sự tư vấn nhiệt tình của các cụ ! Hnay xe quay lại em đã thay cáp túi khí và xóa lỗi, xe ko còn nổi đèn nữa. Em đo thử thông mạch của cuộn cáp cũ thấy ko thông mạch các cụ ạ !

Đây cụ ạ !

Phải kiểm tra những gì vậy 2 cụ ! Em biết là ko được dùng đồng hồ để đo nhưng bước làm thế nào 2 cụ chỉ bảo em với ! Ngoài kiểm vệ sinh các giắc cắm ra thỳ còn phải làm gì nữa ko cụ !

Chào các cụ ! Xưởng em vừa tiếp nhận một xe Hyundai Sonata đời 2011. Xe chạy được 94503 km. Xe vào xưởng có hiện tượng sau : - Xe nổi đèn túi khí Em dùng máy GDS để test thỳ báo lỗi B1346 Driver Airbag Resistance too High (1st stage) Em đã làm theo hướng dẫn kiểm tra Current Data thấy thông số...

Cụ đọc bài sau nhé. http://obdvietnam.com/41-may-chan-doan-hyundai-kia-gds-vci-hang-chinh-hang-cua-git.html#.U-RbxpNfyzs Nó bao gồm cả VCI để chuẩn đoán, đọc data, cài đặt Và VMI để đo , giả lập .... Và thêm cái gì gì nữa thỳ cụ tự tìm hiểu nhé.

Chủ xe vẫn chưa mang xe lại để kiểm tra các cụ ạ ! Vì tình trạng trên chỉ thỉnh thoảng mới diễn ra và chỉ diễn ra trong khoảng thời gian ngắn vì thế nên chủ xe vẫn chạy. Khi nào xe đến em kiểm tra rồi báo lại các cụ sau ạ !

- Ngày trước em có con Korando Tx5 cũng bị bệnh này ! Em với bác thợ hạ ống xả, đục thông thỳ lại chạy ngon cụ ạ !

Chủ đề đang hay...cụ chủ viết có dấu nhé ! Em đang theo dõi chủ đề này nhưng 2 bác đang đi lạc hướng về chuyện mua bán rồi!

Em test qua phần AT rồi, ko có lỗi cụ ạ ! Chủ xe chưa chạy lại để kiểm tra nên em vẫn chưa thể làm đc gì ! Khổ nỗi trình độ của em chưa đủ để đại tu cái hộp số ấy cụ ạ! nên ko dám làm liều !