Kết quả tìm kiếm

kiểm tra kỹ dây mát acqui và lửa acqui có thể tiếp xúc kém đứt ngầm

Kiểm tra 3 miếng giamr giật ở côn trước ( 3 miếng nhựa hình chữ U )

Xe của bạn chế thường lệ điện hãy lẹ tay?

Bó piston cam cò kêu, buzi kém!

Thử đấu trực tiếp ngay rơ le đề luôn không qua nút đề và công tắc phanh xem có bị không?

Cho tôi hỏi về nguyên lý hoạt động của hệ thống làm mát AB đời đầu chế thường(van hằng nhiệt ) ai làm nhiều giúp với.

Ca này khó đây! cho hỏi thêm đạp nổ lên có bị không?

Kẹt củ lao đề (bảo dưỡng lại hoặc thay)

Khả năng đầu tiên là xe thiếu xăng khi khởi động do chế hòa khí hoặc supap hở (tăng xăng lúc khởi động- kéo le, chỉnh supap hoặc rà lại supap tùy mức độ) Vì bạn chưa nói được là sau khi nổ máy xe chạy như thế nào nên tôi không thể tư vấn cụ thể được mong bạn thông cảm.

Bố thắng mớ là bố thắng gì vậy ta?( Có khả năng độ dày bố thắng ko đều ..)

Kiểm tra lại piston xem có chuẩn ko khả năng bị bó piston ( nóng máy bó nguội tý lại chạy được)

bạn chạy xe j vậy?

vặn lại ốc treo máy xem bạn( lỏng ốc đó rung ác lắm đó bạn)

xe bạn là xe j? bi văng nếu ko thay đổi loại bi có trọng lượng khác nặng hơn hoặc nhẹ hơn thì ko có j thay đổi. Có thể trong lúc vệ sinh bộ côn thợ đánh má côn sau ko đươc đều nên tiếp xúc côn kém đi nên xe bạn bi vậy đó.

rửa chế và đường xăng vào chế xem có bị thiếu xăng cung cấp cho chế ko, có thể nắp bình xăng bị kín nữa, tóm lại có thể do lượng xăng cung cấp cho chế cung ko đủ cầu.

Bạn sưả được chưa??

Đơn giản là mượn bộ chế hòa khí khác lắp vào chạy thử biết ngay mà

vặn vít gió phụ vào 1/2 vòng xem sao

Nếu vào côn lại hợp lý nhẹ nhàng thi gần như ko hại

Chuyện nhỏ đầu bọp buzi hỏng (tháo đầu bọp ra cám thử trực tiếp dây cao áp vào buzi ) ko phải tại chế đâu.