Kết quả tìm kiếm

Anh kiểm tra cảm biến bàn đạp ga xem có bị chập chờn không.

Bác TrungABCDE chuyển cho em 1 bản nhé bác. Email của em: vutruonggiang814@gmail.com. Cảm ơn bác trước.

tình hình là mình tải về mà nó bị dư này thì làm thế nào mấy bạn. Trình IT của mình gà lắm.

Cái này sử dụng sao bác? Bác cho em cái hướng dẫn cụ thể được không ạ. Tình hình là mình rửa sạch khoang xe bằng nước rồi xịt chai này lên hay sử dụng chai này để làm sạch khoang xe luôn.

Tình hình là nếu bác hạ hộp số, tháo rã, thay thế gì đó nói chung là xả sạch nhớt hộp số, vs biến mô ra thì nó nằm khoảng 7,1l. Còn nếu chỉ xả đáy cate thay nhớt thì bác lấy cái can hứng lại rồi căn theo đó mà châm. nó nằm vào khoảng 4-4,3l

Khi mà mọi chuyện đã tệ hơn thì tốt nhất là bạn nơi tìm đến một chân trời mới, nơi mà ở đó họ trân trọng ta. Chứ cống hiến cho một nơi mà ta đã làm hết sức, tận tâm mà bị coi thường như vậy thì làm làm gì nữa. Người mà hiểu ta thì ta không cần phải giải thích, còn người đã không thích ta thì ta...

Bác ấy nói đúng rồi mà bác. tình hình là bác nên kiểm tra xem khi bật điều hòa có nguồn xuống cái quạt không nhé, tình hình như vậy là nước làm mát nóng dẫn đến quạt quay đó. chứ không phải nó bị mất nấc quạt gì đâu. Bác cho thêm ít thông tin về xe có gì anh em kiếm cái sơ đồ mạch điện cho bác...

Bác có Pr cho VATC không vậy? ^^. Chỗ đó ghê gớm vậy sao? chắc khi nào dư giả em cũng làm một khóa quá, thấy bản thân mình còn yếu với hổng kiến thức nhiều quá đã vậy lại còn lười nữa chứ. "Hãy cho tôi 1 điểm tựa, tôi sẽ dựa suốt đời". ^^.

xe xuất xưởng chưa bác? Kiểm tra kĩ lại đi bác ạ. Em vẫn thiên về việc căn dấu cam, vì có mấy thứ trên xe bác thay với kiểm tra gần hết rồi còn gì, còn thiếu thay bộ dây điện với tháo nắp quy lát để kiểm tra nữa thôi. Hôm bữa bên em cũng làm 1 em KIA mà là con cà rem chứ không phải Carnival...

Tình hình sao rồi bác? đã tìm ra nguyên nhân chưa? bác có thể chụp hình cho anh em xem rồi nói nguyên nhân tai sao để anh em rút kinh nghiệm có được không. Cảm ơn bác nhiều.

Em cũng thấy vậy bác ạ, nhưng chỗ em có cái máy sạc gas cơ. Em có thắc mắc là mình biết nó thiếu bao nhiêu để nạp thêm thì mấy anh chỉ nói là nhìn thì biết. ^^. Thường thì ở chỗ em làm 1 xe tới nói lạnh yếu việc đầu tiên làm là kiểm tra lọc gió máy lạnh tiếp đó vác cái máy sạc gas lại đo gas...

Túi khí thì liên quan gì đến Abs hả bác? Bác có viết nhầm là air bag thành Abs không vậy? .

Nghĩ kĩ chưa cô? Muốn biết mình có đam mê thật không cô cứ xin ra gara làm 1 thời gian là biết ngay mà. Cái này gọi là trải nghiệm thực tế. Tận mắt chứng kiến, tiếp xúc với công việc mà mình nghĩ là niềm đam mê của mình, rồi sau đó ra quyết định cũng không muộn. Biết đâu khi vào nghề rồi cô mới...

Xe có báo lỗi động cơ không bác? Đạp ga tua máy có lên không? xe vẫn nổ máy bình thường đúng không? hay là xe nổ mà mình chạy không nổi hay như thế nào? bác cho anh em thêm ít thông tin. Và bác bảo dưỡng ở cơ sở nào vậy? thông tin để anh em biết đường né. Đầu tiên bác nên bình tĩnh, chuyện đâu...

Bác mà mới vào nghề, khó tin quá. Bác làm chuyên điện hay làm hết. ^^.

Quên nữa là bác kiểm tra mức tiêu thụ nhiên liệu bằng mấy cái nút trên vô lăng phải không? Trip A, Trip B phải không?

Theo em thì bác ngó xem xe chạy được nhiêu vạn rồi. Chạy có bốc không? Số tự động hay số sàn? mình kiểm tra lại toàn bộ từ bugi, dây phin, lọc xăng, lọc gió, bơm vỏ... tóm lại là mang ra thợ cho hắn kiểm với test xem có lỗi lầm gì không. ^^ . Có thông tin gì mới bác thông báo cho ae nhé.

Không mở nắp máy mà xác định thì nổ thì đối với máy dầu. Tháo ống cao áp ra lắc đề. Ống nào phun thì máy đó ở thì nổ từ đó suy ra máy song hành. Còn máy xăng thì tháo bugi ra, nhét giẻ vào, sau đó quay. Giẻ nào bung lên thì máy đó cuối nén đầu nổ rồi tìm máy song hành. câu này nhiều người trả...

Không mở nắp máy mà bạn. ^^.

Nhiều lúc sao thấy nghề anh em mình chọn bèo bọt nhỉ. Thua cả công nhân may nữa ấy. Biết vậy ngày xưa em học may đồ. Kaka.