Kết quả tìm kiếm

Mất trợ lực lái điện trước tiên kiểm tra điện đóm xem điện áp bình và điện áp nạp có đủ ko đã bác,sau đó kiểm tra dây rợ rồi đến bộ trợ lực lái,sau cùng mới nghĩ đến hộp bác ơi:) Rút kinh nghiệm bác nhé :)

Bác đọc kĩ đầu bài chưa vậy,bác chủ thớt nói điều hòa chạy bình thường mà,đứt dây cảm biến áp suất ga thì block lạnh đâu có làm việc. Bác chủ thớt kiểm tra lại đường dây từ ECM đến hộp điều khiển quạt xem.

Hiện tại có Inova G và E có giàn lạnh sau bác nhé,chưa kể việc lên đời cho Inova J lên giàn lạnh sau. Em cũng chung ý kiến với bác chủ thớt ngồi hóng ảnh của bác Caibanhxe ạ

Xe của bác đang chạy thì tắt máy mất lửa hay để qua đêm rồi mớ bị mất lửa? Bác cứ kiểm tra cho em cái cảm biến trục cơ và đường dây của cảm biến nhé !

Bác chủ thớt thay thẳng tay cái tổng phanh luôn hả:) chúc mừng bác bệnh xe chạy nóng máy gây giật mà bác thay tổng phanh hết,em xin học tập :)

Theo em trường hợp này mặt cọp bị vỡ trước khi bị bó máy,có thể do va đập mạnh với vật thể lạ nào đó thôi,chứ bó máy ko ảnh hưởng gì đến mặt cọp hết.

Bác đo hơi thử đi,em sợ xe bị tụt hơi dẫn đến bỏ máy nổ ko đều đấy bác ạ

Bác kiểm tra kĩ lại đường dây xem có bị chạm chập ko,củ đề ngon,ổ khóa điện ngon,rơ le đề ngon,em nghi nó bị chạm chập tiếp dương điều khiển đề nên bật ON là đề làm việc và khi máy nổ thì đề vẫn tiếp tục làm việc như kiểu bị dính đề.

Theo như bác chủ thớt mô tả và như các cụ khác bắt bệnh,đến giờ thì em cũng chung ý kiến với bác chủ thớt vẫn lỗi ECU .... Ngồi hóng chờ tin bác chủ thớt vậy :)

Theo em thì bác cứ phải đo áp suất hơi lại đi ạ,em nghi yếu 1 máy nào đó và hở xupap nạp cái máy yếu đó bác ạ

Em nghĩ bác nên kiểm tra rơ le quạt xem có dính tiếp điểm ko,nếu ko thì có khi bác xư lý trong ECU chưa chuẩn,ECU ko nhận đc tín hiệu của cảm biến nhiệt động cơ nên vẫn dk đóng rơ le cho quạt chạy. Đó là ngu ý của em,bác xem thử.