Kết quả tìm kiếm

đã nổi đèn check thì dù động cơ có hoạt động hay không thì cũng nên xử lý sớm.

Lần trước e bị con Atila, đi có lúc ko sao, có lúc hết điện bình, kiểm tra dòng khi có acqui vẫn hơn 13v, e thay nạp khác đc lun. nó bị chập cheng con nạp.

Bác kiểm tra dòng nạp vẫn tốt nhưng 3 dây vàng từ mâm điện có bị xông mát ko?

cò dơ thì dễ để garenty hơn (trừ khi dơ quá) còn tiếng kêu ạch ạch lúc sắp chết mà bác nghe đc ấy là do bộ côn trước dội lên thôi. e cũng vừa làm con Lead khó nổ, mất garenty, e súc rửa bộ 3 và IACV thấy nó cũng quá bẩn, làm xong dễ nổ hơn tý nhưng vẫn mất garenty. ktra cò thì cò trên bị ghì, e...

phương châm của em là đơn giản hóa mọi vấn đề, xe mất garenty thì hãy xử lý những thứ liên quan trước xem có thành công ko đã. khi nào chủ top bảo xử lý dư xăng thì ta tính tiếp, với cả e mới gặp dư xăng xe ko nổ chứ chưa gặp dư xăng mất garenty nên em ko biết ạ, có gì các cụ chém nhẹ tay.

Có con chết là các cụ nghĩ toàn bệnh nặng. xe ko báo lỗi, đề khó nổ, đã vệ sinh bộ 3 cảm biến mà ko đc thì cụ chỉnh lại cò, bao ngon luôn, e bị nhiều rồi.

Bác xem 4 cái đũa có cái nào bất thường ko? nếu có thì lốc kê ốc rùi tháo cái đũa ấy ra. có những con xe chưa 1 lần bóc tem nhưng ko bít sao bị kẹt, nguyên nhân do Ắc gô nó bị bẹp rùi dính ở đũa, lúc ấy có gõ từ sáng đến tối cũng chả ra đc.chỉ có nước tháo cái đũa ấy ra rùi rút cùng đầu hơi ra...

uh nhỉ :D :D:D

:D cái này thì tại con người rùi nhưng trong trường hợp này ai rảnh rỗi tự làm hỏng xe rùi gọi thợ đến chứ :D

Bác vào nhà khách xem xe mà tháo đc hết cả nhựa ra để kiểm tra chuôt cắn mà lại ko biết xăng có bơm ko thì kể cũng lạ nhỉ? để qua đêm ko nổ thì ngoài anh Tý hỏi thăm ra em cũng chưa gặp nguyên nhân nào khác.

xe này khách đang đi thì bị hay mang ở nhà ra hả bác? khi bác bât khóa điện thì xăng có bơm ko?

chuân rồi cụ ạ, nếu tháo ra đc thì cụ vệ sinh chỗ đặt 3 viên bi đề + kéo giãn lò xo là ok.

Cụ tháo bưởng điện ra, lấy khẩu 14 bắn ốc ở vô lăng ra rùi lấy vam, vam cái vô lăng ra sẽ thấy bát đề. mà tốt nhất cụ ra thợ ng ta làm cho mất 15 phút, nhỡ nó hỏng còn có đồ thay chứ cụ lấy đâu ra?

Kiểm tra cái bát đề, hỏng thì thay cụ ợ.

Ngàm phanh chứ k phải 2 con ốc định vị má phanh cụ ợ.

Con này lúc chết ko báo lỗi, thế cụ sửa xong rồi gọi mã lỗi thì no có "hiện hồn" về ko?

đường dây tín hiệu của kim phun vẫn tốt chứ bác?

Cụ tháo dây bơm khỏi kim phun, bật khóa điện xem xăng có chảy ra ko? xăng ra đến đấy vẫn tốt thì phải kiểm tra lại cái kim và đường dây liên quan. cái này nghe theo kiểu tả thì khó phán chuẩn đc cụ ạ :D

Cụ đạp cần khởi động có đc ko? nếu đạp cẩn khởi động mà "nhẹ như lông hồng" thì mới kết luận là bị trượt côn, lúc ấy cụ thử chỉnh lại con ốc chỉnh côn xem sao? cụ nói côn mới làm lại thì ko lý nào trượt nhanh thế đc. máy mà xuống cấp cũng là nguyên nhân khiến xe ko bốc đc nhé .

nghe cụ tả chỗ này thì thì lại thấy nên vệ sinh cụm bướm ga, ko đc thì thay cái... tẩu bugi thử xem :D