Kết quả tìm kiếm

Chập ntn nhỉ . Chập thì nó đứt cầu chì thôi chứ

Về chế thêm2 cái giảm xóc vào vậy

Chắc tự mò thôi .

C Cảm ơn cụ . Em kiểm tra đảo rắc mà không hết báo. Lẽ ra đảo dây nó phải báo thêm E013 nữa chứ nhỉ . Với em đo điện bên bơm trong thì ace 24v . Bên bơm ngoài thấy mất mát . Cụ chém cho em mấy khả được không

Em cũng có con kobeko Sk330_8 bị báo lỗi E023 bác nào biết đọc giúp em với . Em cảm ơn ạ

Chết van tiết lưu rồi . Ga về lock ở dạng lỏng nên lock mát lạnh

Thắc mắc cái này có tác dụng gì không em

Viết có dấu đi . Viết thế đọc kiểu gì

Hiểu hỏi gì chết liền

Khổ không biết. Hỏi cũng không biết hỏi ntn . Thì có trả lời cụ cũng không hiểu phải ktra ntn mà

Thường thì không phải mồi . Vì là bơm bánh răng ngâm trong cacte nên không bị e như bơm nước . Một số xe cần mồi đảm bảo cho Tôt́ . Và mồi vào bầu lọc khi thay lọc

Cái này có gì mới đâu nhỉ . Biện pháp đơn giản tháo gỡ dây điện nối giữa bình AQ với hệ thống điện của xe ra là hàn bình thường mà

Khi bạn đã đi theo nghề điện đòi hỏi bạn phải có kiến thức cơ bản nhất về máy gầm .... những thứ đó liên quan mật thiết với nhau . Trong tương lai điện là trái tim và bộ não của mọi cỗ máy . Không giỏi các phần kia chưa vội theo điện . Học trong trường cho...

Trong hội có cụ nào bán hoặc biết giá chỉ em với ạ

Thay đơn giản nhưng lần đầu không cẩn thận khi nắp vào ăn đòn vòng bi đầu cổ bot

Ap hút mà không tụt khi ga lên thì là lock rồi Ap hút mà không tụt khi ga lên thì là do bloock rồi

Khi không có máy nén mà dùng chính bloock của xe thì mình nghĩ buộc phải nạp vào đường thấp áp thôi