Kết quả tìm kiếm

Xửơng em đang làm con xe ford ranger 2009 bị bệnh nhớt sang nựớc, em đã cho thay 3 mặt máy mới, thay cả gioăng mặt máy sắt và giấy, thay pepsing hàn, kiểm tra cả đường dầu đuôu máy phát, thay cả sim chỗ lốc lên mặt máy mà vẫn không được. Xin anh em chém giúp em ca này với, em điên đầu với nó quá.

Bác ledoan diễn giải đúng ý em, chúc bác mau chữa cho em nó khỏi kêu.

Con nào không cứng thì con đó kém.

Chào các cụ. Em gặp con mazda 626 cũng thế. Theo em nếu áp suất nhớt ok rồi thì cụ kt lại khi nổ máy 1 tiếng sau con đội nào kém thì thay con đó, và lần sau khi tháo cụ cũng đánh dấu vị trí các von đội vì nó sẽ ảnh hửơng tới tiếng kêu.

Bạn cho thông số áp ga khi nổ không tải là bao nhiêu thì anh em tư vấn sẽ sát hơn, còn theo mình có 2 nguyên nhân, 1 là do lốc, 2 là bạn quạt quay yếu khi không tải nên không giải nhiệt đũợc giàn nóng.

Bạn cắm máy chẩn đoán vào xem nó báo lỗi gì, theo mình nó bị hỏng con cảm biến góc lái rồi.

Bạn tháo dây tổng ra, ga và giảm ga đột ngột mấy lần nếu kêu to hơn thì là do tăng xích cam. Bạn kt cả xem có phải do kêu bi máy phát không nhé, dòng này hay kẽu bi máy phát dễ chẩn đoan nhầm sang kêu cam lắm.

Em đặt dấu 2 cam xoay vào nhau, dấu rãnh khuyết trên bơm trùng như trên hình vẽ, nhưng em thắc mắc là khi đó piston 1 không ở đỉnh, nên em mới nghi ngờ đặt sai cam , nên chưa tháo mặt máy ra kiểm tra.

Xin các cụ dấu và cách đặt cam ford Ranger đời 2012, xe bị đứt dây cam, em đặt cam mãi mà không nổ được, em nghi rằng mình đặt sai cam.( cam xe này là dây cam chứ không phải xích cam các cụ nhé). Em cảm ơn.