mà e thấy trên fb có nhóm NHỮNG NGƯỜI ĐÀN ÔNG THÔNG MINH trong đó sẽ có những seller chuyên nghiệp được duyệt qua bởi BQT của group đó và những seller đó sẽ bán đồ của họ hay nhận oder hàng,... nhưng tất cả đều phải làm ăn uy tín, coi khách hàng là thượng đế và tất cả đều có lợi cho đôi bên. E...
đúng là những người như bác bên ngoài còn cũng rất ít, vì hãng một phần có những thầy thợ nói chung là đạt chuẩn để vào đk đó r và 1 phần cũng được cái tiếng là của hãng nữa nên những ng k có time tìm hiểu thì họ sẽ thích đưa xe mình vào hãng làm hơn mặc dù giá có đắt hơn bên ngoài nhưng xe của...
theo e nghĩ mỗi cái nó đều có ưu nhược khác nhau , vì oto là 1 tài sản lớn đối với họ , họ yêu xe nhưng họ lại k có đủ time để tìm hiểu được cái vấn đề và nguyên nhân nếu có chỗ nào đó nó bị hư hỏng thì bên hãng lại luôn đảm bảo được những yêu cầu về chính xác , nhanh chóng , đảm bảo hơn. Vì...
mn ơi cho e hỏi với ạ , loại hệ thống lái sử dụng loại van cánh này khi mà xe chạy ở tốc độ cao thì nó có lực nào để làm cản chuyển động của vô lăng, làm cho vô lăng nặng hơn và k còn trợ lực lái lúc xe đang chạy ở tốc độ cao k ạ
mọi người cho e hỏi cách phân biệt loại giảm chấn nào có khí và loại nào k có khí( được phép tháo giảm chấn) và cái thứ 2 là nếu nhìn vô cái giảm chấn đó thì mình có biết nó hư hay k
vẫn có loại giảm chấn bằng khí nhưng nó chỉ ở phía dưới của cái giảm chấn đó mà thực chất giảm chấn bằng khí này nó chỉ ngăn cho dầu trong giảm chấn k tạo bọt để giảm chấn ok hơn mà thôi , và loại khí đó theo như e mới học là khí nito.