Kết quả tìm kiếm

Tốt nhất nên học ở ngoài trước đã cụ àh vì ở ngoài bác phải làm nhiều việc từ dễ đến khó giúp mình nhanh biết việc hơn, chỉ là suy nghĩ cá nhân thôi nhé

Ah bởi vì e tháo cac dang trước ra thì ko chạy bình thường dc luôn chỉ chạy được cầu chậm nhất thôi

Các cụ cho e hỏi tí về thiết kế truyền động em fortuner v 2011 2 cầu,hôm nọ vì e muốn kiểm tra tiếng kêu nên e tháo cácđăng trước e nó ra và chạy thử nhưng ko đi dc trừ để ở cầu chậm thì mới đi dc còn chế độ 2h và 4h thì vô tac dụng vậy thì có phải cầu trước mới là cầu chủ động còn cầu sau chỉ...

Có lẽ đời này nó thế, để e tìm vài e nữa so sánh

Chết bugi sấy rồi cụ oi

No thế này mình chia hành trình dạp phanh từ lúc đạp đến khi kịch sàn làm ba phần những xe cao chân là 3/3 thì nó chỉ dc 2/3 thôi chân phanh mềm nhưng ăn,e xả e hết rồi mà vẫn vậy

Lọc xăng bugi đã thử kim phun đã thông rửa

E thay bàn ép lá côn xịn rùi cùng với xử lý bánh đà nữa còn máy thì đi rất khoẻ khong rung giật nữa chỉ bị khi khởi hành mà ko ga to thôi

Hết dầu phanh rùi

E đang làm con altis at 2011 chân phanh sâu ,e bảo dưỡng hết bốn bánh ngon lành xong xả e nhưng chân phanh vẫn vậy ,các bác tư vấn giúp e với

Chào các cụ tình hình là e đang gặp một e civic 1.8mt 2008 ,máy nổ êm khoẻ nhưng cứ khởi hành mà chân ga thấp là e nó cứ rung cầm cập lên rất khó chịu nhưng ga lên 1500 là đỡ hẳn e đã thay lá côn bàn ép bi tê xịn rùi nhưng e nó vẫn vậy ,chân máy cũng đã thử hết .Xin các cụ chém hộ e với

Bác tháo hộp cầu chì ra ngoài mở nó ra ,bên trong nó có một con rơle nhỏ bác lấy mỏ hàn nhể nó ra ,nối các chân rơle ra ngoài và nối vào hai con role chế 5 chân ,thế là ngon thôi