Kết quả tìm kiếm

thanks!

Đã đổ 20 lít cho cụ để tải về xem như thế nào vì tò mò :)

Có tiền, dám nghĩ, dám làm, mọi sai lầm sẽ được trả giá bằng tiền. Còn không có tiền, cứ bình tĩnh. Âu nó cũng là cái số, người giỏi là người biết tập hợp những người giỏi về làm cho mình. Chúc bác sẽ là một ông chủ giỏi, tập hợp được những người thợ có tâm và có tầm. Một lần nữa, chúc bác may...

:V chịu luôn bác

Hơn 1 năm thì còn trẻ, nếu có đam mê thì theo đuổi nó đi, nhớ là theo cái nghề này nó cực lắm ấy, không dễ chơi như ai đó tưởng đâu: bẩn thỉu, khó khăn, nhất là chưa có người yêu, xác định sẵn tư tưởng FA nhé. À, mà giờ đi học nghề cũng có phụ cấp, đâu như xưa nữa đâu. Thôi nghĩ nhiều làm gì, cứ...

Chính hãng hay ko chính hãng cũng vậy bác nhé :)

Mấy trăm trang cũng như cuốn cẩm lang sử dụng ô tô thui mà bác. Thấy bình thường, em nghĩ là nhà thiết kế đã tạo ra máy, chắc hẳn nó có phát hành tài liệu sử dụng rùi, có cái chưa ai đăng cho mà đọc thui, nên phải đi xin.

Không phải ai cũng được thông minh như bác, có tài liệu hướng dẫn vẫn hơn :)

Bác giống em, muốn đọc lý thuyết trước, lúc nào gặp dễ áp dụng, chứ lúc có, mò hơi lâu :)

Em vẫn chưa hiểu rõ ý bác nói, Việc xiết thêm là quy định kỹ thuật, nó phải có cơ sở gì chứ, căn cứ vào đâu mới làm vậy được. Chứ cứ quy định là phải làm theo, kiến người ta khó hiểu, tò mò. Ví như xiết thêm đó để nhằm tinh chỉnh lực, tinh chỉnh độ dãn của các con bulong, đảm bảo lực phân bổ đều...

Cái đó thì em hiểu mà :) bác có thể trả lời giúp em ý thứ 2 được chứ ạ?

Đâu cần các ông ấy nghe đâu, mình học ông ấy còn trả đk nữa là bảo ông ấy nghe mình :)

Nhưng cũng phải công nhận các ông ấy giỏi thật, xiết vậy mà không bị đứt ốc, cảm giác tốt! :)) Hôm nào nghịc dại, em phải làm thử nghiệm xem các con ốc ấy với tải lực bao nhiêu thì đứt, như thế mới so sánh được với lực xiết quy định đk :))

em vẫn chưa hiểu rõ ý bác nói, bác cho thể giải thích hơn đk không ạ? Chủ đích kỹ thuật là như thế nào? Bác có thể ví von cho dễ hiểu ạ

Hẳn cụ là dân kinh doanh!!!

Bác có thống kê nào để nói lên điều đó không bác: Ví dụ: một cột là xe, một cột là giá phanh đĩa, 1 cột là giá phanh guốc. Có như vậy mới cụ thể bác ạ.

Hiện tại thì các xe phổ thông vẫn áp dụng phanh đĩa phía trước và phanh tang trống phía sau, còn các xe hiện đại họ có trang bị phanh sau cũng là phanh đĩa rùi. Vậy xin hỏi các bác, giá thành của 2 loại này như thế nào, có chênh lệch lắm ko ạ?

Không biết có độc không chứ em thấy mùi nó ghê ơi là ghê, nhất là cái nước vệ sinh két. Sao mà mùi nó ghê thế ko biết, phụt vào người lạnh toát. Em làm được một thời gian cho biết rùi bỏ luôn :)

Bài viết hay, mỗi tội em thấy thực tế thì các bác thợ nhà mình thường xả ga trực tiếp ra môi trường thôi, không thu hồi, tái sử dụng.

Bác ơi cho em hỏi là khi vượt lực xiết quy định thì nó đã chắc làm dãn bulong chưa, hay lực xiết quy định là lực cần thiết tối thiểu để xiết chặt mặt máy không bị thổi gioăng. Chẳng nhẽ họ thiết kế họ lại để hệ số an toàn bulong ít đến vậy? À, cho em hỏi thêm, sau khi đủ lực quy định, tại sao...