Kết quả tìm kiếm

Em chạy từ Cần Thơ về Sóc Trăng bác ạ, bữa đó có hàng gấp, chạy về để giao cho kịp kẻo kho nó đóng cửa là phải nằm lại thêm một ngày nữa nên em chơi hết ga hết số luôn. Bị công an Tỉnh Sóc Trăng bắn tốc độ, em còn nhớ số xe của nó nữa 83A-0090. Cắm đầu chạy nên không hay nó bắn, đến khi nó vượt...

Bài viết khá hay và bổ ích, nhưng còn thiếu nhiều tình huống nguy hiểm khác như: Mất phanh khi đổ đèo, mất phanh khi trời mưa, sương mù. Mất phanh do lỗi kỹ thuật, bể ống dầu, xì heo dầu. Mất phanh do lỗi tài xế khi đạp phanh trong thời gian dài khi đổ đèo, thiếu bảo dưỡng định kỳ, cặn, bụi...

Đọc xong tác phẩm của bác em muốn treo cổ chết sướng hơn khi mua ôtô mà phải gánh chừng ấy thúê, muốn hạn chế rồi cấm xe máy để dân mua ôtô đi mà thúê như rứa thì hóa ra giống như ép dân, tận thu, tìm mọi cách, ra mọi chính sách để thu thúê hợp pháp. Em sẽ chạy thuê chứ không thèm mua ôtô xem...

Tui ở tuốt miền Nam, đèo núi ngoài bác không biết hiểm trở thế nào nhưng cũng xin góp ý với bác là hãy chọn Hyundai H-100 với số "lúa" ít ỏi của bác chắc tạm đủ, các dòng xe ngoài kia tôi không rành nhưng miền Tây sông nước tụi em thì cứ là HINO và HYUNDAI thẳng tiến đường đèo Nam - Bắc (em là...

Bác ở ĐN mà đoạn nào, xe bác mua của Đô Thành hay Thaco? Nếu mua của Đô Thành thì chạy về QL 51 đi Vũng Tàu có xưởng của Đô Thành đặt sau trạm phí thứ nhất vài km phía tay phải, nếu mua cua Thaco thì chạy về Biên Hòa gần Big C có trạm của Thaco nằm phía trước KCN Biên Hòa cặp QL.1 (trạm này...

Bạn có thể mua được xe Hyundai H-100, tải trọng nó thấp hơn K-3000 của KIA 400kg nhưng cũng dễ bảo quản sửa chữa vặt, giá mua trả góp cũng thấp. Nếu không mua xe cũ đời 2012 cũng cỡ 200 củ của bạn, chúc bạn kinh doanh thành công!

Em đang ngồi trên cabin xe tải uống bò húc, đọc comment của bác xong phun sạch lon bò húc lên taplo đầy hết trọi, bác đền em lon khác đi, comment của bác làm em cười sặc sụa luôn.

Ưu điểm của HD-210 đã được bạn NOKIA 1100 nêu hết rồi, hoàn toàn chính xác. Mình xin bổ sung thêm phần nhược điểm của loại xe này (vì mình đang trực tiếp "ôm" một em), đó là xe nhập (3 cục) nên phụ tùng hơi khó tìm so với xe của Thaco Trường Hải, xe mới nên kiến thức về xe chưa nhiều nên khó sửa...

Cảm ơn bác đã chia sẽ kiến thức quý báu này, em xin học thuộc lòng ngay ạ!

Đừng để hết dầu, cứ "lót bình" khoảng 200k là bạn sẽ gặp ít sự cố hơn thay vì tập "xả gió" bằng bơm tay để rồi sau đó tha hồ gặp "bác sự cố" để tâm sự

Cảm ơn bạn vì bài viết, giờ mình đã hiểu sự khác nhau giữa động cơ của "tung của" với hàng chính hãng.

Cái vụ của bác giống giống cái vụ của ông VEAM nhà ta đấy ạ, mình không có ý dìm hàng ai nhưng bác đã hỏi thì em xin trả lời thật lòng. Cái thùng 6,9m của bác không quan trọng bằng CỤC MÁY, HỘP SỐ, BỘ KHUNG GẦM. Ba thứ này là linh hồn của cả chiếc xe, nếu cục máy là trái tim thì hộp số là cơ bắp...

Mình có ý kiến, thay nhớt thì mắc gì phải tháo nguồn ăc-quy vì nó đâu liên quan gì đến nhau? Chưa kể là tháo ra rồi mấy cái GPS với cái hộp đen nó nhảy loạn xạ mắc công cài đặt căn chỉnh lại lắm. Làm ơn đính chính lại chỗ này vì có một số anh em tài xế mới sẽ hiểu lầm và thực hiện theo, bước này...

Bác cứ ra chổ thay vỏ cân chỉnh thước lái, nhờ họ cân lại càng chữ A và cân lại vài cái vỏ cho có lệ để có cái mà tính tiền, xe nhỏ, bệnh nhẹ không có vấn đề gì đâu. Xe Thaco thường hay hỏng vặt mấy thứ này, chỉnh sớm thì đỡ hao vỏ hay hư thêm mấy thứ khác.

Bạn hỏi không rõ khó trả lời quá, nếu mình không lầm thì chú em định hỏi trọng lượng tải hàng của từng lốp với âm mưu chở quá tải hả? Đùa tí thôi, tổng tải trọng được chia điều cho từng lốp CHẠM ĐẤT. Xe càng nhiều lốp thì tải trọng càng lớn, ví dụ như xe HD-99 tổng tải trọng là 9980 có thể tải...

Bản thân cái chữ DRC 11-20 đã nói lên tất cả rồi, cứ phang 11 kg vào cho em nó nhẹ, nếu vỏ cũ thì xì bớt 0.5 hoặc 1kg là vừa. Bệnh của bác em từng bị một lần nhưng là do em bị sạt lở đường trên đèo Dran tỉnh Lâm Đồng, xe của em suýt rơi xuống vực mà em thì đang cầm lái, trên xe có mấy chục phuy...

Cảm ơn bài viết của bác, đọc hết bài mà cứ ngỡ đang xem phim tài liệu về ôtô qua các thời kỳ, mong bác có thật nhiều sức khỏe để đăng thêm nhiều tư liệu quý như thế này để làm phong phú thêm cho diễn đàn O-H của chúng ta. Xin cảm ơn bác!!!

Em cũng muốn tham gia để học hỏi nhưng em ở tuốt Sóc Trăng xa quá nên đành chịu, các bác dự hội thảo xong rồi lên O-H chia sẻ với anh em miền Nam nha!!!

Em bị trường hợp này hoài, lần nào cũng mất 200k cho mấy chú "kiến vàng". Sáng 8h vác cái xe tải ra định đi lấy hàng, đến ngã 4 em gặp đèn vàng, em rà thắng lại trước khi đèn đỏ. Sau 40s em đi tiếp thì bị thổi lại kiểm tra giấy tờ, em trình đầy đủ các loại giấy cũng như báo cáo cho mấy chú mục...

Cảm ơn bài viết của bạn, mình xin phép chia sẻ kiến thức bài viết với các đồng nghiệp tài xế của mình nha.