Kết quả tìm kiếm

diezen k bốc hơi nhiều va mạnh như xăng,,nên rất khó có thể cháy mạnh liệt,,,và nó cũng có thể dùng áp suốt vừa phải là có thể sinh công mạnh mẽ

có..khả năng đánh lửa cao hơn,,cháy nhiện liệu được nhanh mà mạnh hơn..>> công suốt động cơ sẽ cao hơn

theo e thì k mát..và cũng có thể bị đóng băng dàn lạnh

bác thay lọc chưa..

theo e có thể chêt bà nó quạt rồi

quan trọng là bác theo dõi nó lâu k..bác có để chế độ k tải nó có bị k

trên thị trường rất nhiều loại chất súc rửa giàn,,,bác hỏi chị google cung nhiều mà

chắc chắn là xe đã bị câu kéo phần điện rôi..bác nên kiểm tra lại theo sơ đồ nguyên bản của xe

theo bác nạp ga vào thi ta nên để bình ga đứng hay là úp xuống

thank bác

chuẩn là áp cao rồi

dung dịch đó là thuy theo bác thì môi chất trong van tiết lưu để tác dụng lên kim van có phải thuỷ ngân k ạ

ảo diệu quá

cái này hay đấy,,bác ở đâu vậy

cam on bác

lửa,cam,xu páp,3 cái quan trọng lam nên yếu tố nổ ngược

khi thổi gioăng thì gioăng sẽ k làm kín được buồng đốt nữa,,và nếu đường nước và buồng đốt thông nhau thì nhiệt của quá trình cháy sẽ đẩy sang nước làm nươc nóng lên,,có trường hợp thổi gioăng nước sang dầu bôi trơn,,có trường hợp 2máy,3 máy..... thông nhau,,

quay máy để chỉnh nhanh hơn thôi.mình nhìn vấu cam mà chỉnh.theo kinh nghiệm thôi

bác thử xem sáng ra k cần đề mà đẩy nổ luôn xem nào khi đó ta loại trừ bình yếu

quan trọng là phải đều.em tháo máy nguội thì thích tháo thế nào cũng đk..