Kết quả tìm kiếm

Cảm ơn các bác nhiều. Có sơ đồ thì dễ chuẩn đoán bệnh chính xác hơn.

Tôi có làm một số xe con. Tôi cũng có dùng chai lẻ để nạp. Nhiều xe con 5 chỗ sau khi hút hết chân không thì cho vào 2 chai loại 340 gam là hết sạch luôn. Do đường ống dẫn lớn. Dàn nóng to và dàn lạnh cũng hơi khá lớn.... có xe thì chỉ 1 chai là đủ....

Nếu nhà bác ko có cái radio thì bác sang nhà hàng xóm mượn 1 cái radio chuyển sang băng tần AM. Dùng remote bấm và vặn đài radio từ đầu cho đến cuối dãi đài xem có tín hiệu ko. Có thể nó ko cùng tần số radio nhưng tín hiệu nhiễu remote rất mạnh khi ta để gần máy thu tầm trung... thường bác vặn...

Hiện em gặp trường hợp ABS lỗi trong trường hợp khi tắt chìa khóa thì mô tơ quay. Nếu mở khóa lên thì ngưng. Nếu tắt chìa khóa mở cọc bình ra gắn lại nó cũng ngưng. Khi mở khóa đèn báo sáng lên 1 chút rồi tắt. Có khi chớp vài cái rồi mới tắt. Khi xe chạy trên đường thì đèn bái ABS lúc sáng lúc...

Số ga nạp không chính xác đâu bạn. Nó nằm trong khoản 500gam đến 700gam. Tùy theo đường ống dẫn dài ngắn nữa. Thường là dùng đồng hồ đo. Cho máy nổ nạp ga từ từ vào theo dõi đường ống xem, khi đồng hồ lên khoản số 3 đến số 4 thì đủ lạnh... một số lốc khi ga dư nó sẽ tự xì ra ngoài... Nhưng nạp...

ABS xe em khi tắt chìa khóa thì mô tơ nó quay. Khi mở khóa thì nó ngừng lại Thử đi thử lại nhiều lần. Tắt chìa khóa mô tơ quay. Nếu mở cọc bình ra gắn lại thì ngừng quay. Em chưa phát hiện ra lỗi gì.... Em có tìm hiểu một số thông tin nói rằng đứt cuộn cảm cũng bị trường hợp vậy. Em đã mở ra...

Bạn kiểm tra các cầu chi xem. Mình nghĩ là đứt cầu chì tổng từ ắc quy vào mới mấy hết điện thôi. Tự tay làm thì chịu khó rút từ con ra xem và đo sẵn đó mình tìm hiểu xem cầu chì đó cấp cho bộ phận nào. Lần sau khi thấy có bộ phận nào mất điện thì biết ngay cầu chì đó.... chúc bạn thành công.

Bác nào cao tay xin cho ý kiến nhé.

Xe cỏ của mình thì thấy trên ổ khóa có 6 dây. Gồm 3 cập dây: Một cập là: 1 dây điện dương từ acquy vào, khi khóa thì mất điện, khi mở khóa thì có điện dương ra. Một cập là khi vặn đề thì nối thông nhau. Còn cập còn lại kho biết đi đâu... nhưng khi mở khóa có 1 dây có điện dương ra.

Mình có lướt mấy trang web thấy có bán mấy bộ đề nổ từ xa để lắp thêm cho những xe đời cũ ko có chức năng này. Minhg thấy cũng hay hay và cubgx có chút tò mò. Mình định chế cho chiếc xe cỏ của mình ko biết có được ko... Lúc trước xe bị hư bộ đóng mở cửa từ xa nên mình đã thay bộ điều khiển khác...

Điều quan trọng nữa là vừa nạp thêm vừa quan sát mắt ga. Để ý màu sôi của ga mà cảm nhận đủ hay thiếu theo kinh nghiệm.... dư thiếu chút ít chênh lệch 1 lượng nhỏ ko thành vấn đề.... thiếu ga thì lạnh chậm và lạnh ko sâu... dư ga thì sẽ mất lạnh luôn... hjjjj

Ga nhiều ít còn tùy theo mỗi lốc nữa. Có lốc lên 800gam có lốc chỉ khoản 400g 500g... theo mình thì đo dòng cao áp khoản 180 là vừa. Dòng hạ áp khoản 40 đến 60 là lạnh buốt rồi. Mình thường nạp như thế thì đóng băng đường hạ áp...

Mình có ý kiến thế này nhé. Bác nạp ga thì nên nổ và nạp ga từ từ vào đến mức quy định của lốc thì tốt hơn. Tránh trường hợp bị hỏng lốc thì khá tốn tiền. Bác nạp ga xong mới cho máy nổ thì dễ hư lốc lắm... Theo mình biết thì mỗi lốc có ghi số lượng ga cần nạp tùy theo xe. Nếu thiếu ga thì lạnh...

Thảo luận nhằm trao dồi thêm kiến thức. Các bác cũng tận tình giải thích mình cũng mong mọi người điều hiểu để vận dụng thực tế an toàn và tránh sự nhầm lẫn đáng tiếc xảy ra. Cái nào anh em chưa rõ thì hỏi. Bác nào biết thì giải thích dùm... Học! Học! Học nữa, học mãi mà phải ko các bác. Hjjjj

Mình thấy hầu hết các xe đời sau này sử dụng role rất nhiều....chỉ có một số xe đời 2000 trở về trước thì ít xài thôi... chứ bây giờ Kèn, đèn, máy lạnh.... đa só là điều khiển bằng role.

Bác nói đúng rồi. Mình cần quan tâm là có điện dương hay điện âm để sửa chữa thôi. Quan sát, kiểm tra và dùng đồng hồ hoặc bóng đèn xác định xem trên công tắc có điện dương hay âm để dễ sửa chữa....

Nguồn điện nhà 220v theo mình nghĩ thì khi đấu công tắc đèn hay các vật dụng khác nên để công tắc là dây lửa thì tốt nhất. Ko nên đấu lửa sẵn nha các bác. Chúc các bác 1 ngày làm việc vui vẻ.

Mình cũng hiểu chút ít về đèn xe. Mình cũng nhận thấy là đa số các đèn xe khi bật công tắc thì rơle đóng để cấp điện cho đèn sáng. Mà công tắc để rờle đóng là kích âm (chờ âm) còn rơle đóng để đèn sáng là dây dương (bóng đèn nối sẵn mass)... một số dòng xe là vậy. Sẵn qua chủ đề này các bác cho...