Kết quả tìm kiếm

Chết hộp r, cái van điện nó nhỏ dòng hơn cuộn từ nhiều, bác thay hộp xong chế cho nó thêm cái rơ le lấy nguồn trực tiếp từ acqui thôi,

KIỂM TRA BỘ ĐO NHIÊN LIỆU Kiểm tra điện trở của bộ đo nhiên liệu. Kiểm tra rằng phao xăng di chuyển êm giữa mức F (vạch trên) và mức E (vạch dưới). Dùng một Ômkế, đo điện trở. Điện trở tiêu chuẩn: Nối Dụng Cụ Đo Điều kiện kiểm tra Điều Kiện Tiêu Chuẩn 1 - 2 F (Mức trên) 12.0 đến 18.0...

Cắt bỏ cái giắc 2,5 đi mà nối :v

Đầu DVD nó có cái giắc AV là dễ nhất, mấy giắc kia e ko rõ lắm

cụ có mail ko e gửi phần kiểm tra cho cụ tham khảo thử

đỏ: nguồn đèn lùi, dây ko vỏ:mát , trắng xanh là 2 dây tín hiệu, bác cấp nguồn vào dây đỏ, mát vào dây ko vỏ, 2 dây tín hiệu còn lại kiếm đầu giắc AV nối vào(ko lên hình thì đảo lại chân)

Cái cầu chì đèn lùi nó ko nằm trong hộp cầu chì ở sau đồng hồ đâu

ĐÃ CÀI ĐC CÁI KEY ĐÓ CHƯA BÁC? NÓ ĐC 1 NĂM THÔI

Bước 1: Nhấn đồng hồ về ODO chính Bước 2: Nhấn giữ nút trên đồng hồ, tắt off - bật on chìa khóa, hơn 5s sau khi bật on thì nhả nút nhấn ra và nhấn lại 1 lần ( khoảng giây thứ 6 ta thực hiện thao tác nhả nhấn giữ và nhấn lại 1 lần) => khi đó sẽ xuất hiện số ( 1-15, số nào xuất hiện là do thằng...

id: 352F6BE5F66C66B934A6F18033420904 key: 2008363c5296a53967a728ca66caa54003651902190205

bác kiểm tra 2 cái cầu chì nằm cạnh nhau ở sau đài (hay sauu đồng hồ taplo) xem có cái nào đứt ko ( e ko nhớ rõ là nó nằm sau đài hay đồng hồ nữa @@)

van này chỉ hoạt động ở chế độ ko tải, tốc độ động cơ thấp nhá. khi cần tăng tốc, tăng tải thì nó đóng lại để cho đcơ khỏe nhá

đây là cảm biến chiều cao hay cảm biến độ lệch gầm mà

rút giắc đồng hồ ra 1 lúc rồi cắm lại

Vậy thì bác bổ số thôi, sếp theo thứ tự từng cụm là đc. Tháo hết ra thì bắt đầu thay gioăng từng cụm, thay xong thì lắp vào theo thứ tự ngược lúc tháo. Cái này nó tỉ mẩn hơn làm máy

Cái hộp van thì đừng có tháo bung ra, nó rơi mấy viên bi ra mà ko đặt đúng rãnh của nó là mua hộp van mới đấy

Vs đo Tuổi xe hơn 15 năm r thì gioăng phớt là chắc chắn, còn cần kiểm tra thêm côn vs van điện. Hộp số bổ ra thì phải để chuẩn các vị trí, và tháo gioăng nào thì thay luôn gioăng đó. Chứ đừng có tháo tràn lan ra là ko nhớ mà lắp đâu

Em làm dòng xe toyota thôi, xe hơn 15 năm là gioăng phớt nó chai cứng hết r, mà bác đổ dầu chủng loại # vào sợ là ko đủ áp, trượt côn( trượt côn dễ cháy lá côn lắm). Giờ chỉ có thay hết tất cả gioăng của nó + bổ ra xem có bộ lá côn nào mòn thay đi thì ms hết

Thay dầu ko đúng chủng loại là toi hết gioăng phớt r, giờ bổ ra thay bộ gioăng phớt đại tu của nó, ktra xem bộ đĩa ma sát nào toi thì thay bộ đấy