theo em nghĩ thì bạc đầu nhỏ là để chịu mòn thế thân cho đầu nhỏ thanh truyền, có thể trong trường hợp này mài mòn là không đáng kể nên không cần bạc lót
e có tham khảo bài viết theo link cụ đăng rồi, khi bỏ máy thì không khí trong xilanh vẫn giãn nở đóng vai trò như một cái lò xo, nên giúp cân bằng máy, còn việc xilanh bị ngắt thì piston vẫn cứ làm việc bình thường vì trục khuỷu vẫn quay mà cụ
động cơ DIESEL có cháy kích nổ hả các cụ ??? nếu là phun nhiên liệu thì kích nổ ntn hả bác chủ thớt? nói nôm na thì trong động cơ xăng vì nhiên liệu được phun vào trước nên khi có hiện tượng kích nổ thì trước khi bugi đánh lửa thì đã xuất hiện một màng lửa trong xylanh tại điểm có áp suất và...
còn nếu lúc ngắt xilanh, đóng xu páp nạp , xả, không khí bên trong giãn nở nhưng theo mình nghĩ nhiệt độ áp suất lúc này so với lúc cháy nhiên liệu chẳng đáng bao nhiêu, còn chính xác độ ảnh hưởng của nó thì mình cũng chẳng quan tâm :D
bác chịu khó chờ cao nhân xuống núi nhé :D, còn không thì bác thử tham khảo sách giáo khao môn nguyên lí máy xem, có nói về bánh răng ăn khớp đấy, còn về các quy luật toán học thì bác tham khảo sách giáo khao cơ học nhé
trục cam thì liên quan tới đóng mở xu páp nạp thải, nên ảnh hưởng tới góc mở sớm của xu páp nạp và đóng muộn của xu páp thải, nên theo ý kiến của em thì đó là chức năng chính của cảm biến trục cam