Kết quả tìm kiếm

em nghĩ là do loại này dùng loại trống 2 guốc dẫn hoặc loài dùng 1 trợ động nên khi quay lùi nó bị vậy

vậy cho em hỏi tại sao phải xả air từ bánh xa tới bánh gần xy lanh chính nhất

học kỳ sau em cũng làm cái này. Bác chủ làm xong cho em 1 bản tham khảo nha

em lại nghĩ khi chạy rà thì sẽ ăn xăng nhiều hơn vì bề mặt chưa được mài nhẵn nên ma sát nhiều hơn. Bác nói xe chạy chậm mà ít ăn xăng là sai nha. Tốc độ tiết kiệm xăng 40-60km/h

thay pongtu ngay

sao em học thì ông thầy kêu cái trợ động đó là cái điều chỉnh độ hở của má(bố)^^ phanh mà

Các bác cho em hỏi tại sao phải sử dụng điện trở phụ cho kim phun. Em thấy bô bin cũng có con điện trở này

bác nào có hình thực tế loại 1 trợ động và 2 trợ động không. Up lên cho em coi với. Em mới thấy loại guốc dẫn và guốc kéo à. bác chủ thớt cho em hỏi có phải do phanh trống đó là loại guốc dẫn guốc kéo( guốc kéo dài hơn ) ko

bác nên đem đến những cửa tiệm có uy tín để làm. Nguời ta đo đạt cẩn thận hơn

nếu máy nổ lụp bụp khi đang chạy bình thuờng thì có thể là luợng xăng vào không đủ. Cụ xem còn xăng không em cũng từng bị như vậy

em nghĩ có thể là do kim phun hoặc bơm cao áp thôi

em thấy nhiệt độ của khí xả nó cao thì làm sao giảm nhiệt độ được nhỉ. Vừa làm giảm công suất máy.

cám ơn bác

động cơ 2 thì (cỡ nhỏ ) đơn giản là xăng pha với nhớt, 1phần nhớt trong xăng sẽ bôi trơn thành xy lanh phần còn lại sẽ bị đốt cháy có mùi thơm và khói xanh. Động cơ 2 kỳ thì nó chỉ thực hiện 2 quá trình trong 1 chu trình so với 4 quá trình trong 1 chu trình của động cơ 4 kỳ nên cùng 1 dung tích...