Chào các cụ lạnh, em là lính mới nhờ các cụ chỉ giáo cho. Em đang làm lạnh con Mer Sprinter, hiện tượng là chỉ hơi lạnh chứ không sâu, khi gắn đồng hồ đo áp như sau thấp áp 4-5kg/cm2, cao áp 17-20kg/cm2. lúc đi học thì thầy bảo áp suất lý tưởng là thấp áp 2-3kg/cm2, cao áp phải là 12-14/cm2. Áp suất con mer như vậy là có nình thường không ạh, không biết nó bị bệnh gì đây?
Áp suất ga chuẩn của hệ thống lạnh dùng R134a
C
Bình luận: 32Lượt xem: 20,526
Check
Tài xế O-H
cuongminh
Tài xế O-H
áp suất như vậy là không bình thường cụ ạ,cụ kiểm tra lại xem quạt dàn nóng dàn dưới có chạy không ? quạt dàn nóng trước có chạy không ?mà quạt dàn nóng trước hình như nó đủ áp suất thì nó mới chạy,còn áp suất bao nhiêu thì quạt trước chạy thì em cũng quên rồi
mà bác phải cho thêm thông tin thì anh em mới chém cho bác được chứ ạ.
mà bác phải cho thêm thông tin thì anh em mới chém cho bác được chứ ạ.
minhduc1208
Tài xế O-H
vấn đề như cụ nêu ra thì có 2 khả năng:
1.cụ nạp dư gas (em này là 1,8 kg nhé cụ)
2.quạt giàn nóng trước và sau của em nó không chạy(lưu ý quạt giàn nóng chỉ chạy khi áp suất từ khoảng 220-250 psi)
cụ cần cung cấp thêm thông tin là cụ đã làm những gì thì anh em sẽ chém giúp cụ được.
1.cụ nạp dư gas (em này là 1,8 kg nhé cụ)
2.quạt giàn nóng trước và sau của em nó không chạy(lưu ý quạt giàn nóng chỉ chạy khi áp suất từ khoảng 220-250 psi)
cụ cần cung cấp thêm thông tin là cụ đã làm những gì thì anh em sẽ chém giúp cụ được.
minhduc1208
Tài xế O-H
quạt trước lúc chạy lúc không là đúng rồi khi áp suất tụt quạt ngừng quay khi áp suất lên thì quạt lại chạy mà cụ
)))
thanhthe_2015
Mọi thứ đang ở phía trước !!!
Với áp suất 17-20 thì áp hút chỉ nằm khoảng xấp xỉ 3kg/cm2 khi bật 2 giàn . Nên trường hợp của cụ áp hút đang cao, Cụ xem có nạp thừa gas,thừa dầu không? Cụ châm,nạp là bao nhiêu?
Còn áp suất để 2 quạt chạy là :với quạt dưới gầm thì 17kg/cm2 là chạy, quạt đằng trước là 21kg/cm2 mới chạy. quay về ngưỡng 15 là ngắt.
Còn áp suất để 2 quạt chạy là :với quạt dưới gầm thì 17kg/cm2 là chạy, quạt đằng trước là 21kg/cm2 mới chạy. quay về ngưỡng 15 là ngắt.
starauto24
<font color="blue">Club CEA</br></font>
cho mình hỏi các bạn, trường hợp của bạn ở đây, ngoài khả năng dư ga, dư dầu, nếu áp suất lên cao vậy, mà quạt trước lại lúc chạy lúc tắt, có thể do cục báo ga có vấn đề, ta có thể lắp rơ le riêng cho quạt trước được không?
thanhthe_2015
Mọi thứ đang ở phía trước !!!
Printer thì giàn sau hơi mát là đúng rồi, dòng này có nhược điểm chỉ giàn lạnh trước là lạnh sâu được thôi chứ giàn sau kém lắm. Còn áp của cụ đưa ra là đang cao, cụ nạp bao nhiêu gas? xịt rừa cả 2 giàn nóng chứ? và áp lên 18kg thì quạt giàn nóng sau phải chạy rồi?
Bình thường áp chuẩn nó rơi vào khoảng 2,5kg áp hút, 15-16kg áp đẩy khi bật 2 giàn. Và với dòng van đuôi cơ thì khi áp cao áp lên cao thì áp hút cũng lên cao. Trường hợp của cụ vẫn dính áp suất cao? cụ châm thêm bao nhiêu dầu và có vệ sinh bên trong giàn nào không?
Mà giàn nóng sau có bị nát quá không? cụ nên khắc phục lại 1 chút nan tản nhiệt của giàn nóng sau nhé!
Bình thường áp chuẩn nó rơi vào khoảng 2,5kg áp hút, 15-16kg áp đẩy khi bật 2 giàn. Và với dòng van đuôi cơ thì khi áp cao áp lên cao thì áp hút cũng lên cao. Trường hợp của cụ vẫn dính áp suất cao? cụ châm thêm bao nhiêu dầu và có vệ sinh bên trong giàn nào không?
Mà giàn nóng sau có bị nát quá không? cụ nên khắc phục lại 1 chút nan tản nhiệt của giàn nóng sau nhé!
thanhthe_2015
Mọi thứ đang ở phía trước !!!
Cụ nên cho thông tin chi tiết về các vấn đề em và mọi người hỏi. Và khi cụ ga lên tầm 1500 vòng thì áp hút có xuống không?
thanhthe_2015
Mọi thứ đang ở phía trước !!!
Vẫn câu hỏi cũ! Cụ nạp bao nhiêu gas! Hay cụ nạp theo áp suất? Nếu nạp theo áp suất thì đề nghị cụ làm 1 cái cân, và nạp theo trọng lượng nhé!
cụ ơi với thằng spinter này thì chỉ lạnh sâu giàn trước thôi còn giàn sau lạnh không sâu được đâu ah.cụ nên vệ sinh cả bên trong và bên ngoài giàn nóng nữa chứ cụ.mà cụ nạp bao nhiêu gas cho em này vậy.theo em cụ đang nạp thừa gas chứ nếu nạp đủ thì áp không cao như vậy được đâu ah nếu cụ đã vệ sinh hết cả giàn nóng giàn lạnh rồi
Hôm nay đã tiến hành tháo toàn bộ hệ thống: giàn lạnh, giàn nóng trước sau , lốc lạnh ra vệ sinh bằng lon dung dịch vệ sinh rồi các cụ ạ, van tiết lưu sau dùng miệng thổi thấy hơi qua rất yếu. Ráp lại , thay luôn cả lọc mới, nhớt mới 150ml, ga 1,8kg. Kết quả là giàn trước lạnh, giàn sau vẫn hơi mát. áp cao 17kg-19kg, áp thấp 3.2kg, sờ ống cao áp lên giàn trước thấy rất nóng mà ống cao áp lên giàn sau chỉ hơi nóng. ống thấp áp và các đầu ống đồng ở giàn lạnh sau nước ngưng tụ rất nhiều, còn trong giàn thì nuocs ngung tụ ít hơn. nhiệt độ ngoài trời chỉ 30 độ. Em không biết có phải do cái van tiết lưu sau mở nhỏ quá hay sao, còn giàn nóng thì giải nhiệt kém phải không các cụ? Có cụ nào chém dùm em với.
thanhthe_2015
Mọi thứ đang ở phía trước !!!
Cụ thông báo sáng nay thời tiết mưa thì áp hút là 2,5kg-áp đẩy 12kg khi bật 2 giàn, Đó là áp suất đẹp. Nhưng khi trời nắng áp cụ đưa ra là đang hơi cao nhưng vẫn chấp nhận được, cụ đã vệ sinh trong ngoài tất cả 2 giàn rồi mà áp vẫn cao thì nên xem lại 2 quạt tản nhiệt giàn nóng xem thế nào. Mà cụ vệ sinh toàn bộ hệ thống mà bổ sung 150ml dầu là chưa đủ nhưng cũng không phải nguyên nhân ở đó.
Kiểm tra lại quạt để yên tâm chứ hệ thống mà như thế là cũng được rồi, vì nếu quạt chạy tốt thì áp không bao giờ bị cao quá do quạt giàn nóng trước cực khỏe! Giàn lạnh sau của Printer ko lạnh sâu được đâu, giàn lạnh trước mà lạnh sâu, giàn sau hơi lạnh là đã OK rồi! Nhược điểm của Printer so với Transit của Ford cũng chính là điều hòa không lạnh đều cả 2 giàn!
Kiểm tra lại quạt để yên tâm chứ hệ thống mà như thế là cũng được rồi, vì nếu quạt chạy tốt thì áp không bao giờ bị cao quá do quạt giàn nóng trước cực khỏe! Giàn lạnh sau của Printer ko lạnh sâu được đâu, giàn lạnh trước mà lạnh sâu, giàn sau hơi lạnh là đã OK rồi! Nhược điểm của Printer so với Transit của Ford cũng chính là điều hòa không lạnh đều cả 2 giàn!
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
