Đang tải...

Chào buổi sáng an lành!

“Học vấn là cái kho, và lao động là chìa khóa để mở cái kho ấy."

Thảo luận Bơm cao áp động cơ cum min

Thảo luận trong 'Động cơ' bắt đầu bởi mrdp, 16/5/12.

Thành viên đang xem bài viết (Users: 0, Guests: 0)

  1. mrdp
    Offline

    mrdp Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    17/12/09
    Số km:
    1,198
    Được đổ xăng:
    398
    Xăng:
    1,674 lít xăng
  2. chingnguyen
    Offline

    chingnguyen Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    11/10/09
    Số km:
    399
    Được đổ xăng:
    355
    Xăng:
    6,014 lít xăng
    :37:bên sườn hộp điều tốc có cái chốt bằng nhựa đấy. dưới gầm bơm cao áp cũng có cái chốt nhựa chốt được vào bánh răng trung gian. nếu bạn cân bơm ở 1 tiệm có kinh nghiệm thì họ sẽ đặt đúng dấu máy 1(sớm 10-15 độ) và chốt sẵn bơm cao áp lại. khi lăp bơm bạn chỉ cần quay máy để chốt được vào bánh răng trung gian rồi đưa bơm vào, xiết ốc đầu trục rồi nhổ chốt bơm cao áp ra, đổi đầu để lắp lại vị trí cũ( lần sau lại lấy ra dùng). nên nhớ nhổ hết chốt ra trước khi khởi động máy. have a nice day!
     
  3. Phạm Vỵ
    Offline

    Phạm Vỵ Bằng lái Hạng C

    Tham gia ngày:
    28/2/10
    Số km:
    1,834
    Được đổ xăng:
    2,573
    Xăng:
    10,178 lít xăng
    Đây là loại động cơ Commin dùng bơm cao áp loại PE thì phải cân bơm khi lắp bơm. Còn loai đông cơ Commin dùng bơm/kim liên hợp kiểu PT thì việc cân góc phun sớm thao tác ở phần cam và cò mổ dẫn động bơm như mô tả ở hình vẽ sau đây:
    [​IMG]
     
  4. nguyenhoangsang
    Offline

    van de cua bac rat nhieu nguoi gap co 2 cach de bac lam dola bang kinh nghiem bac dat bom kieu khong dau dao quay may 1ve diem chom nen khi sup paphut chom mo thi quay chobom cao ap phun dau ra may 1 va lap vao la no .mot cach nua la tren bom cao ap cua dco cummin deu co chot ham ta chi can quay ma1 ve vi tri chom hut va lap bom vao sau do rut chot bom cao ap ra la dc.
     
  5. datauto
    Offline

    datauto Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    24/12/10
    Số km:
    313
    Được đổ xăng:
    52
    Xăng:
    510 lít xăng
    em đề nghị 2 bác khi tư vấn trên diễn đàn viết chữ tiếng việt có dấu và rõ ràng ạ!
    bác có ý tốt tư vấn thì bác gõ tiếng việt có dấu dể anh em còn hiểu, diễn đàn cũng có quy tắc về việc này đấy bác ạ!

    ---------- Post added at 12:31 PM ---------- Previous post was at 12:27 PM ----------

    Cummins: 1 số bơm của cummins trên bánh răng bơm có rãnh ca véc nhưng trên đầu trục bơm lại không có ca véc ăn khớp với rãnh đó. nên khi tháo bác nên đánh dấu cẩn thận. còn trường hợp đã tháo mất dấu rồi thì bác hãy xác định tầm nổ cho cho bánh răng bơm bằng cách quay hết cam - cơ - trung gian về đúng dấu. sau đó xác định tầm nổ cho bơm ở máy 1. có thể sẽ phải đặt lại 3-4 răng lại của bơm mới chính xác.
    trường hợp này em gặp rồi. nhưng những gì em tư vấn thì cũng không chắc chắn lắm, có sai các bác xin hãy ném đá giấu tay nhé :D
     
  6. chingnguyen
    Offline

    chingnguyen Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    11/10/09
    Số km:
    399
    Được đổ xăng:
    355
    Xăng:
    6,014 lít xăng
    cái cách làm này không chuyên nghiệp lắm đâu bác mod datauto ạh. làm như bác chắc fải thử đi thử lại mấy lần mới được.
    thứ nhât việc đánh dấu cẩn thận không có ý nghĩa gì nếu như fải thay bơm mới. hơn nữa khi bác khớp dấu đã đánh rồi cũng khó có thể đảm bảo rằng khi xiết ốc đầu trục thì trục bơm không bị quay so với bánh răng.
    thứ hai "xác định tầm nổ cho bơm ở máy 1" chỉ làm được một cách chính xác trên test bench bởi một người đủ king nghiệm. các bác xem thêm ở đây nhea
    http://www.cumminsforum.com/forum/94-98-engine/131529-how-check-reset-your-timing-back-stock.html
     
  7. datauto
    Offline

    datauto Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    24/12/10
    Số km:
    313
    Được đổ xăng:
    52
    Xăng:
    510 lít xăng
    :D đó là chút ít hiểu biết mà em chia sẻ thôi. nên cần bác chingnguyen giúp đỡ nhiều hơn ạ!
     
  8. dthanhhb
    Offline

    dthanhhb Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    20/4/11
    Số km:
    26
    Được đổ xăng:
    5
    Xăng:
    339 lít xăng
    Bác chingnguyen quả là chuyên nghiệp , vote cho bác chingnguyen .
     
  9. thengan_dt
    Offline

    thengan_dt Guest

    Phía sau bửng của bánh răng dàn đầu ngay ở sau b.răng B.C.A có một chốt nhựa khi đặt tầm nổ thì quay máy 1 về đỉnh lúc đó BR trục cơ và BR trục cam cùng nằm ở dấu -> đẩy chốt nhựa (trên bánh răng B.C.A phía sau có 1 lỗ) vào lỗ BR bơm C.A
    trên hông B.C.A có con ốc giác 24 hoặc 27 -> mở con ốc đó ra kéo cái lẫy bên trong ra rồi quay bơm về vị trí (quan sát rãnh trong B.C.A) -> đặt ngược cái lẫy cắm sâu vào đúng rãnh trong BCA rồi siết chặt ốc bánh răng BCA
    Qua trình lắp ráp hoàn tất thì rút chốt nhựa, quay lẫy bca bề vị trí ban đầu rồi khởi động máy chi tiết bác xem http://www.youtube.com/watch?v=0fRcs_RBfWg
     
  10. thengan_dt
    Offline

    thengan_dt Guest

    Phía sau bửng của bánh răng dàn đầu ngay ở sau b.răng B.C.A có một chốt nhựa khi đặt tầm nổ thì quay máy 1 về đỉnh lúc đó BR trục cơ và BR trục cam cùng nằm ở dấu -> đẩy chốt nhựa (trên bánh răng B.C.A phía sau có 1 lỗ) vào lỗ BR bơm C.A
    trên hông B.C.A có con ốc giác 24 hoặc 27 -> mở con ốc đó ra kéo cái lẫy bên trong ra rồi quay bơm về vị trí (quan sát rãnh trong B.C.A) -> đặt ngược cái lẫy cắm sâu vào đúng rãnh trong BCA rồi siết chặt ốc bánh răng BCA
    Qua trình lắp ráp hoàn tất thì rút chốt nhựa, quay lẫy bca bề vị trí ban đầu rồi khởi động máy chi tiết bác xem http://www.youtube.com/watch?v=0fRcs_RBfWg
     

Chia sẻ trang này