lão chọc bị gạo ơi có phải cái này là con PSV của kobé ko .món này lão nhờ cái lão thầy bói mù làm cho,chuẩn ko cần chỉnhCụ lắm trò nhỉ???
Em mới nhận s/c con xe, nó bị một ông trước đây làm cho hãng có tiếng ở VN làm không được bỏ của chạy lấy người, nó bị kẹt cái này.
Cụ xem "cái này" là cái gì và tháo nó ntn???
Cụ lắm trò nhỉ???
Em mới nhận s/c con xe, nó bị một ông trước đây làm cho hãng có tiếng ở VN làm không được bỏ của chạy lấy người, nó bị kẹt cái này.
Cụ xem "cái này" là cái gì và tháo nó ntn???
Nó là cái gì thì chưa bói ra ngay được, nhưng nó bị kẹt thì phải tìm cách tháo.
Quan trọng là nó bị kẹt chặt tới mức nào và cái vỏ có đủ đủ "độ dày" để khi tống a/s vào nó vẫn thua cái bóp chặt thêm của cái vỏ do a/s kích gây ra.
Tạm thời tớ cho một cái a/s giả định xem cụ có chịu không đã.
---------- Post added at 10:52 PM ---------- Previous post was at 10:49 PM ----------
Cả 2 cụ đều chuẩn hết.
Nó là cái gì thì chưa bói ra ngay được, nhưng nó bị kẹt thì phải tìm cách tháo.
Quan trọng là nó bị kẹt chặt tới mức nào và cái vỏ có đủ đủ "độ dày" để khi tống a/s vào nó vẫn thua cái bóp chặt thêm của cái vỏ do a/s kích gây ra.
Tạm thời tớ cho một cái a/s giả định xem cụ có chịu không đã.
---------- Post added at 10:52 PM ---------- Previous post was at 10:49 PM ----------
Các cụ bên xemaycongtrinh ở đây vui nhộn nhỉ, không để cho oto-hui làm ăn với à?
Bẩm cụ, em ném đá em van này xem thế nào nhể:
- Kẹt em màu đỏ
- Nhét em màu xanh vào chỗ cũ của nó.
- Ép vào em màu tím tái
Ý cụ thế nào cho con theo hầu ạ?
)Em có cải CẢO thủy lực này. Cụ nào cần cảo cái gì thì em làm cho.
Thụt mấy cái là là ra ngay, không vặn vẹo bằng Cờ lê như các cụ đâu
Em có cải CẢO thủy lực này. Cụ nào cần cảo cái gì thì em làm cho.
Thụt mấy cái là là ra ngay, không vặn vẹo bằng Cờ lê như các cụ đâu
---------- Post added at 12:47 PM ---------- Previous post was at 12:45 PM ----------
Cụ thayboi thử dùng cái này xem nhé, tiện nghi ra phết đấy:
)
@ Các cụ: Xin cảm ơn các cụ đã tham gia giúp đỡ, em đã làm như thế này mà nó ko chịu nhúc nhích một tẹo nào.
Các cụ xem có phương án nào khác không?
)))@ Các cụ: Xin cảm ơn các cụ đã tham gia giúp đỡ, em đã làm như thế này mà nó ko chịu nhúc nhích một tẹo nào.
Các cụ xem có phương án nào khác không?
Em nó là CO valve KOMATSU rồi, có sẵn đồ chơi ở bên trên rồi đấy, cụ làm theo cái hình bên dưới bảo đảm trên cả tuyệt vời.
Lưu ý: khi kích nhớ đút cái cục ấy vào trong một cái hộp bằng gỗ kín, cẩn thận đạn súng ngắn đấy, chết toi ngay!!!!!
Cái này mới đau răng nè, các "van an toàn chính & các van xả cửa" nhiều tầng thì cái tầng đầu tiên và to nhất nó có cái lỗ tiết lưu nhỏ tý, nó bị cục mạt kim loại chui vào mới khó chơi, cụ nào dính rồi chia sẻ kinh nghiệm sử lý nha.
già rồi còn ham chơi.mua cái khác cho nhanh,súng với ống có ngày cướp cò què giò ai nuôi hở lão bói mùCám ơn cụ đã viết ra suy nghĩ của mình, ít nhất cũng có vài kẻ lác mắt cho coi.
Bình thường nó bị kẹt do dầu thủy lực bị bẩn, lọc bị rách.... chỉ cần bơm "giả vờ" độ 200-300 bar là ra ngon lành'
Tớ vừa gặp con PC750-7 bị kẹt chú này, cu thợ trước táng vào cái ty 2 bậc nho nhỏ màu đỏ ở ngay khúc đầu chỗ to ấy, sau đó chắc là đóng nó vào ổ màu xanh -----> động cơ ko chịu được nhiệt, sì khói ra, yều dề dề.
Ở xe nhỏ từ PC200 trở xuống nó bị 01 khoang bơm, nhưng với chú voi còi từ PC 600 trở lên nó bị 02 khoang bơm lận ( xem SDDTL sẽ rõ ).
Bình thường khi tốc độ động cơ tụt xuống thì hộp điện hỗ trợ tống thêm "điện" vào PSV -----> giảm lưu lượng bơm xuống.
Còn cụ PUMP phải tự nhận biết và điều tiết sự "ham hố" của bản thân xuống khi vào cao trào nhằm "kéo dài thời gian chiến đấu" lên.
Bởi thế mà các cụ khác đến chiến em này ko tháo được em nó và có suy nghĩ chắc cũng " NO STAR WHERE"-----> đều botay.com cụp đuôi ra đi ko một lời từ biệt.
Tớ vừa tháo xong em nó, kích ra được rồi, 1000 bar nhé, cho nó vài nhát dũa kim cương, mỳ ăn liền luôn.
Cái này thì mời cụ chém.
)))))em chào các bác !!!!!
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
