Cần giúp đỡ xe spark.

[Cai banh xe]

nếu bướm ga đóng thì pitton không hút được khí nạp, còn khi bướn ga mở thì pitton sẽ hút được khí nạp. Vậy khi bướm ga mở thì lượng khí sẽ được chảy vô ống góp nạp, vậy mình đặt ống của MAP trước hay sau đều giống nhau mà.
Em hỏi ngu tý ạ

Hãy nhớ là đo áp suất nhé

 

[Cai banh xe]

chào các bac
e hiện làm bên Cty thiết bị tân phát chuyên cung cấp các phụ tùng sửa chữa oto
các bac làm trong nghề gara oto có nhu cầu thì pm cho e nhé
e mong muốn dc hợp tác với các bác để 2 bên cùng có lợi
SĐT của e : 0974.032.663

Bác quảng cáo sai chỗ rồi

 

[cuonghp88]

thay họng ga đi cụ, nhớ thay song dùng gsan reset lại nha

 

[lieukhai]

tôi lấy vd ngu tí như này. ống góp nạp giống như ống nc , bướm ga giống như khóa nc. nếu ta mở hết khóa nc ra thì áp suất nc tác dụng lên ống nc ở trước và sau van nc là giống nhau. nếu ta chỉ mở hé khóa nc ra thôi thì áp suất này sẽ khác nhau. như vậy nếu ta đặt đồng hồ đo áp suất ở vị trí sau khóa nc thì mới đo đc áp suất của ống nc tại đây. còn nếu dùng đồng hồ đo lưu lượng nc thì đặt trước hay sau khóa nc đều như nhau. cảm biến MAP là đo áp suất khí nạp, còn cảm biến MAF là đo lưu lượng khí nạp đi qua cổ hút. vì vậy mà MAP thì đặt sau bướm ga còn MAF thì đặt trước bướm ga ở ngay lọc gió

cảm ơn bác ạ. Giờ em đã hiểu. Miễn sao được hiểu thì em cũng cam tâm mà. Hì hì