Vì đây chỉ là kinh nghiệm (Pro đấyCụ mà ko tham gia là anh em thiếu xót đi rất nhiều kinh nghiệm đó ạ! Mong cụ chia sẻ kinh nghiệm với anh em, để trong quá trình làm bọn em giảm khả năng mắc lỗi hơn ạ!
), không có tài liệu nào dẫn chứng. Vì thấy topic chém ghê quá, .......thôi hẹn topic khác . Topic này mở rất hay, rất nhiều AE đồng cam chịu khổ vì Nó đó )
Em rất cám ơn cụ Quân đã chia sẻ cho anh em! Nhưng bọn em làm điều hòa thì ko hề có máy để cài cụ ạ! Có cách nào khác ko cụ!các cụ muốn xe ít khi sảy ra lỗi mỗi khi tháo taplo ra thì các cụ nên tháo cáp âm acquy ra theo đúng quy chình, đầu tiên các cụ hãy tắt hết chìa khóa về off và rút chìa khóa ra khỏi ổ khóa, rồi sau đó các cụ tháo cáp âm của acquy ra và chờ ít nhất 90s (khuyến cáo nhà sản xuất) sau đó mới tháo các thiết bi liên quan tới điện ra, tôi cũng xin khuyến cáo các cụ rằng khi tháo cáp acqu ra không hề có vấn đề gì nghiêm trọng cả mà nó chỉ có môt vài vấn đề nho nhỏ và dễ khắc phục thôi, thứ nhất đối với dong xe toyota đời cao từ 2007 trở đi thì khi tháo cáp của acquy ra nó sẽ bị mất galanti và vấn đề nà khắc phục cũng rất đơn giản mà. các cụ hãy vệ sạch cổ họng gió là sẽ hết hiện tượng bị mất galanti. còn nếu không hết thì cứ để cho khách chạy khoảng 30km à nó lại bình thường trở lại, nói tóm lại các cụ phải tháo cáp acquy theo đúng quy trình bất kể nó là dòng xe nào, trước khi tháo acquy ra thì phải rút chìa khóa ra khỏi ổ khóa và mới đươc tháo cáp acquy ra, đối với dòng xe mercedes-benz mà có 2 bình acquy thì các cụ tháo 2 acquy cách nhau khoảng vài phút. vấn đề rất nghiêm trọng đối với các dòng xe như GM - FIAT nếu các cụ tháo cáp acquy không đúng quy trình, nó sẽ bi lỗi chìa khóa ngay nếu các cụ không rút chìa khóa ra khỏi ổ khóa mà cứ thế tháo cáp acquy. đối với dòng xe Ford thì tháo acquy ra là sẽ bi xóa mất code đài nhưng cũng không có vấn đề gì nếu các cụ không nhập sai code cho nó quá 10 lần, còn những xe có hê thống cửa sô điện loại ALL AUTO khi tháo acquy ra cũng bị xóa mất bô nhớ vị chí, viêc đó cũng rất đơn giản chúng ta chỉ mất vài phút để cài lại auto cho nó, như vậy các cụ cứ yên tâm mà công tác nhá
Vì đây chỉ là kinh nghiệm (Pro đấy
Em mở ra topic này để anh em chia sẻ kinh nghiệm mà Anh lại hẹn topic khác thì khó quá! Mong anh chia sẻ cho anh em chút kinh nghiệm đi ạ! Vì thi thoảng e cũng bị củ hành , mà bọn em làm chuyên lạnh nên ko có máy test gì cả!
)
Có bác nào tháo taplo đa phần đều có hệ thống sưởi, khi tháo ra các bác đều phải rút 2 ti ô của két sưởi ra, vậy khi lắp vào các bác có xử lý gì ko? hay là cứ lắp luôn vào ạ? Có bác nào bị trường hợp bị E nước chưa ạ? ( Em ko hiểu sao gọi là E nước nhưng người ta gọi thế mình cũng gọi
)Ốc xả E đó thường nằm ở đâu hả bác? Em thường thấy cái núm hình cánh bướm ở dưới két nước thôi, ko biết có phải ko? Và thao tác đó là khi đã ráp 2 ti ô của két sưởi vào hay là chưa ạ?Khi tháo táp lô để đưa giàn lạnh ra ngoài thì két sưởi cũng phải đưa theo ra ngoài khi lắp lại thì chỉ cần bôi lên cổ ống sưởi 1 lớp keo máy mỏng để khi lắp tuy ô vào không bị chảy nước và bổ xung thêm nước vào két nước bù cho phần đã bị hao hụt do tháo giàn sưởi nếu hệ thống nước làm mát mà có ốc xả e nước thì nới ốc này ra để xả hết không khí ở trong hệ thống nước làm mát ra ngoài cho đến khi nước trào ra ở ốc xả là được xiết ốc lại sau đó cho chạy nóng máy đến nhiệt độ vận hành và kiểm tra lại xem đã đủ nước chưa thế là ok
Cái núm đó cũng là núm xả ,nhưng là núm xả nước khi bác thay nước làm mát.E nước e chưa gặp bao giờ ,bác nào cho e vài xe ví dụ được không?Bơm nước hoạt động nvay thì e sao được nhỉ?Xe cỏ nhà e chẳng có.
))
Ốc xả e thì tùy từng xe mới có thôi , còn cái núm hình cánh bướm ở dưới đáy két nước là núm xả đáy cụ ah núm này chỉ được mở ra khi phải xả hết nước ở trong két ra để tháo két ra ngoài hoặc thay nước làm mát mới thôi
còn thao tác xả e nước được thực hiện khi 2 tuy ô nước đã được lắp vào két sưởi chứ không thì cụ đổ bao nhiêu nước cho đủ đổ đến đâu chảy ra ngoài hết đến đấy ah
. Mà vấn đề này hiếm khi gặp thôi. Nhưng hiếm chứ ko phải ko có, đặc biệt Nissan hoặc Honda, Ko phải xe cỏ!
Tùy từng xe mới có nhưng nó thường nằm ở đâu hả bác! Em cũng có nghe nói về cái ốc xả E này nhưng chưa thử !
Em đã tháo rồi và ko phải rút giắc ECU bác ạ! Em chỉ ghếch xương + táp lô ra rồi chui vào tháo thôi! Bởi động đến dây điện chằng chịt là thôi bớt tháo , rút cái nào hay cái đó!
. Với em khi tháo taplo hạn chế rút giắc điện cái nào hay cái đó! Đặc biệt kiểm tra qua dây dợ xem có bị chảy lớp cao su ko ... để tránh chập cháy nguy hiểm chết nhiều thứ lắm! )
Ci víc tháo dàn lạnh moi được nhưng xương nhựa lắp hộp đồ phải cắt tí phải không cụ
xe toyota vios G 2017,bác cho em xin code với,để em tháo cho yên tâm
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
