emthickSYM
Tài xế O-H
Sau quá trình làm việc lâu dài, xích cam, bánh trung gian và bánh răng xích của xe 4 kỳ bị mòn khiến máy kêu to khi hoạt động.
Ở hầu hết các loại xe, phải tháo toàn bộ xích và kiểm tra, thay mới những chi tiết cũ, hỏng. Riêng đời xe Honda 79 và 80 có thể điều chỉnh được. Thông thường mỗi khi xe chạy được 4.000 km hay lúc xích kêu phải tiến hành căng xích.
Các bước được tiến hành như sau:
Dựng chân chống, cho động cơ nổ nóng đến nhiệt độ vận hành bình thường.
Trong lúc động cơ nổ, nới lỏng ốc khoá bên cạnh các-te, xoay từ từ vít chỉnh cho đến lúc hết tiếng gõ ở xích. Sau đó, xoay vít chỉnh vào tận cùng, siết ốc khoá.
Nếu đã chỉnh như vậy mà xích vẫn kêu, ta chỉnh tiếp:
Nới lỏng ốc khoá, xoay nhẹ vít chỉnh, tháo ốc đậy, đưa tô-vít vào các-te, xoáy vít chỉnh vào thêm cho đến lúc xích căng ra, máy hết kêu, xoay vít vào tận cùng và khoá ốc.
Nếu đã chỉnh như thế mà vẫn chưa được, phải tháo toàn bộ chi tiết cơ cấu xích, kiểm tra thay mới các chi tiết mòn, hỏng.
Ở hầu hết các loại xe, phải tháo toàn bộ xích và kiểm tra, thay mới những chi tiết cũ, hỏng. Riêng đời xe Honda 79 và 80 có thể điều chỉnh được. Thông thường mỗi khi xe chạy được 4.000 km hay lúc xích kêu phải tiến hành căng xích.
Các bước được tiến hành như sau:
Dựng chân chống, cho động cơ nổ nóng đến nhiệt độ vận hành bình thường.
Trong lúc động cơ nổ, nới lỏng ốc khoá bên cạnh các-te, xoay từ từ vít chỉnh cho đến lúc hết tiếng gõ ở xích. Sau đó, xoay vít chỉnh vào tận cùng, siết ốc khoá.
Nếu đã chỉnh như vậy mà xích vẫn kêu, ta chỉnh tiếp:
Nới lỏng ốc khoá, xoay nhẹ vít chỉnh, tháo ốc đậy, đưa tô-vít vào các-te, xoáy vít chỉnh vào thêm cho đến lúc xích căng ra, máy hết kêu, xoay vít vào tận cùng và khoá ốc.
Nếu đã chỉnh như thế mà vẫn chưa được, phải tháo toàn bộ chi tiết cơ cấu xích, kiểm tra thay mới các chi tiết mòn, hỏng.
hi
