Đang tải...

Thông tin Chọn xe cầu trước hay cầu sau?

Thảo luận trong 'Tư vấn sử dụng xe' bắt đầu bởi YeuDauNhot, 28/12/17.

  1. YeuDauNhot
    Offline

    YeuDauNhot Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    24/12/17
    Số km:
    84
    Được đổ xăng:
    295
    Xăng:
    2,313 lít xăng
    Khi đi mua ô tô, hầu hết người tiêu dùng thường không quan tâm đến hệ dẫn động, tuy nhiên sau một thời gian sử dụng không ít người mang tâm lý hối hận vì mua xe một cầu mà không mua xe hai cầu hay ngược lại. Do đó, để tránh khỏi việc này nên tìm hiểu về hệ dẫn động dễ đưa ra quyết định sáng suốt, đúng với nhu cầu sử dụng.

    Trên thị trường hiện nay có 4 loại hình dẫn động phổ biến, đó là dẫn động cầu trước và cầu sau (hay còn gọi là xe một cầu) và hệ dẫn động toàn thời gian và bán thời gian (gọi chung là 2 cầu). Ngoài ra còn một số hệ dẫn động khác nhưng không phổ biến nên bài viết không đề cập trong bài viết này.

    Hệ dẫn động cầu trước (1 cầu)

    Đối với loại hình này thường được các dòng xe cỡ nhỏ như xe đô thị, hatchback, sedan cỡ nhỏ, trung và các dòng crossover cỡ nhỏ… không chú trọng quá nhiều vào tính thể thao và khả năng vận hành. Đa số người Việt Nam lựa chọn loại này, bởi những dòng xe cầu trước thường có giá dễ chịu hơn cả.

    hethongdandongcafeautovn-1509633894.jpg

    Tại thị trường Việt Nam có một số dòng xe chỉ có tùy chọn cầu trước chẳng hạn các mẫu sedan hạng B, C và D như Toyota Vios, Corolla Altis, Camry…. Ngoài ra, một số dòng Crossover và SUV như Toyota Fortuner, Mitsubishi Pajero, Outlander, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Mazda CX-5 cũng có phiên bản dẫn động cầu trước.

    Đối với hệ dẫn động này, động cơ và hộp số đặt phía trước và truyền thẳng ra bánh xe trước. Do đó yêu cầu kết cấu của xe không phức tạp (vì không cần các linh kiện truyền động ra bánh sau) tiết kiệm được không gian nội thất và việc chế tạo khung gầm của xe đơn giản hơn... Chính vì thế, chi phí chế tạo xe dẫn động cầu trước thấp hơn những cấu hình khác, điều này giúp cho những chiếc xe sử dụng cầu trước có giá rẻ hơn.

    hedandongcautruoccafeautovn1-1509633906.jpg

    Tuy nhiên, hệ dẫn động này cũng có những hạn chế mang tính định mệnh. Chính vì gần như dồn hết toàn bộ sức mạnh và trọng lượng lên các bánh xe phía trước và “kéo” theo 2 bánh sau để xe chuyển động nên xe sử dụng FWD rất khó tăng tốc và luôn thất thế trên các đoạn đường thẳng. Hơn nữa, điều khiển các xe sử dụng cầu trước dễ bị hiện tượng "oversteer", tức bánh sau bị trượt và không còn ma sát bởi trọng lượng hầu hết được dồn về phía trước.

    Hệ dẫn động cầu sau (1 cầu)

    Khác với hệ dẫn động cầu trước (FWD), hệ dẫn động cầu sau (RWD) có kết cấu phức tạp hơn. Hệ dẫn động cầu sau mang đến khả năng vận hành vượt trội và cảm giác lái hấp dẫn hơn.

    Với hệ dẫn động cầu sau, ta sẽ cần phải có những chi tiết truyền động như trục căc-đăng, vi-sai cầu sau… để truyền mô-men xoắn từ động cơ xuống 2 bánh sau. Khi đó chiếc xe sẽ được cân bằng tốt hơn (vì trọng lượng được chuyển về bánh sau) giúp xe ổn định hơn khi vận hành. Mặt khác xét về đặc tính vật lý, khi lực chủ động được đặt ở cầu sau sẽ cung cấp lực “đẩy” thay vì lực “kéo” như cầu trước do đó, khi xe tăng tốc, lực quán tính nghỉ sẽ dồn về bánh sau tăng thêm độ bám đường cho bánh xe dẫn động.

    rearwheeldrivecafeautovn1-1509633924.jpg

    Hơn nữa, với kiểu dẫn động này, bánh trước xe được giải phóng khỏi chức năng truyền động, giúp nó ưu việt hơn trong nhiệm vụ dẫn hướng và có góc đánh lái rộng hơn. Điều này mang lại cảm giác điều khiển vô lăng của tài xế êm dịu, chắc và đầm hơn bởi nó được giải phóng khỏi các chi tiết gây rung động.

    Đó chính là lý do cấu hình dẫn động cầu sau được người ta áp dụng cho các dòng siêu xe hay xe đua tốc độ như Lamborghini hay Ferrari, phổ biến hơn là các dòng xe thương mại nhưng chú trọng đến khả năng vận hành như BMW Z4, Mercedes-Benz SLK/SLC, Toyota 86/Subaru BRZ, Hyundai Genesis, Nissan 370Z, Ford Mustang….

    Ngoài ra, các dòng xe sedan thể thao, sedan hạng sang của Đức như Mercedes-Benz C-Class, E-Class, BMW 3 Series, 5 Series, 6 Series… nếu là phiên bản dẫn động 1 cầu, thì hầu hết đều được sử dụng hệ dẫn động cầu sau.

    he-dan-dong-cau-saucafeautovn-1509633937.jpg

    Bên cạnh tính năng thể thao, hệ thống dẫn động cầu sau còn có độ bền và độ tin cậy cao hơn, dễ bảo dưỡng, sửa chữa, nên ngoài xe thể thao và xe sang, hệ thống dẫn động này còn được sử dụng nhiều trên những chiếc crossover/SUV 7 chỗ, các dòng MPV, minivan, pickup, vốn có tải trọng lớn, khối lượng lớn vẫn sử dụng (RWD).

    Các dòng xe điển hình trong số đó là Toyota Innova hay các phiên bản 1 cầu của dòng SUV cỡ trung như Mitsubishi Pajero, Toyota Fortune, Ford Everest hay với bán tải Mitsubishi Triton, Toyota Hilux và Ford Ranger (nếu phiên bản 1 cầu) cũng là các mẫu xe kích thước lớn trọng lượng lớn và hầu hết dồn về bánh sau nhưng vẫn sử dụng hệ dẫn động cầu sau.

    untitled1-1509633961.jpg

    Ưu điểm nhiều là thế nhưng RWD không phải là không có nhược điểm. Chi phí cao, khối lượng lớn, tiêu hao nhiên liệu, chiếm không gian, chế tạo phức tạp… là những đặc điểm mang tính định mệnh của (RWD) mà người tiêu dùng phải chấp nhận khi lựa chọn một chiếc (RWD).

    Theo Cafeauto.vn
     
    Đã được đổ xăng bởi hieu9xhanam, Luongthedai, hieu7165 tài xế khác.
  2. blackhero00
    Offline

    blackhero00 Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    13/4/18
    Số km:
    54
    Được đổ xăng:
    125
    Xăng:
    692 lít xăng
    Bài viết bác hữu ích, người mua xe sẽ dễ dàng chọn lựa hơn khi nắm vững thông tin này
     
    Đã được đổ xăng bởi hieu9xhanam, Luongthedai, hieu7163 tài xế khác.
  3. Cai banh xe
    Offline

    Cai banh xe Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!

    Tham gia ngày:
    26/11/09
    Số km:
    27,032
    Được đổ xăng:
    74,275
    Xăng:
    443,237 lít xăng
    Bác nên tự viết thì hay hơn. Việc trích dẫn từ nguồn khác thì phải có kiểm duyệt bác ạ. Như bài này có nhiều sai lầm về chuyên môn, sai rất cơ bản. Nói chung, diễn đàn mình không nên nói theo mấy tay lều báo, bọn họ có biết gì đâu, nói linh tinh câu bài thôi
     
    Đã được đổ xăng bởi hieu9xhanam, Luongthedai, hieu7164 tài xế khác.
  4. blackhero00
    Offline

    blackhero00 Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    13/4/18
    Số km:
    54
    Được đổ xăng:
    125
    Xăng:
    692 lít xăng
    Báo viết cho người không rành nghề mà bác, với lại người tiêu dùng đọc hiểu một số vấn đề về cơ cấu dẫn động ảnh hưởng về đi đường mà
    Bác ấy có trích dẫn nguồn rồi
     
    Đã được đổ xăng bởi hieu9xhanam, Luongthedai, hieu7163 tài xế khác.
  5. Cai banh xe
    Offline

    Cai banh xe Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!

    Tham gia ngày:
    26/11/09
    Số km:
    27,032
    Được đổ xăng:
    74,275
    Xăng:
    443,237 lít xăng
    Nhưng việc trích dẫn lên OH, là 1 trang chuyên nghành thì phải bảo đảm về chất lượng chuyên môn của bài viết. Đó là sự tôn trọng diễn đàn và các thành viên, cũng như người đọc, ảnh hưởng đến uy tín. Nếu các bài kiểu này nhiều, người ta sẽ nói, OH toàn bài xàm
     
    Đã được đổ xăng bởi hieu9xhanam, hieu716vungben .
  6. cobetrasua24
    Offline

    cobetrasua24 Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    7/3/18
    Số km:
    23
    Được đổ xăng:
    102
    Xăng:
    415 lít xăng
    theo e thì nên chọn cầu trước ạ
     
    Đã được đổ xăng bởi hieu9xhanam, hieu716, vungben1 tài xế khác.
  7. Cai banh xe
    Offline

    Cai banh xe Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!

    Tham gia ngày:
    26/11/09
    Số km:
    27,032
    Được đổ xăng:
    74,275
    Xăng:
    443,237 lít xăng
    Có lý do không, bác ơi?? Giải thích cho anh em với
     
    Đã được đổ xăng bởi hieu9xhanam, hieu716, vungben1 tài xế khác.
  8. Luongthedai
    Offline

    Luongthedai Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    18/3/19
    Số km:
    4
    Được đổ xăng:
    21
    Xăng:
    130 lít xăng
    E thích xe cầu sau
     
    Đã được đổ xăng bởi hieu9xhanam.
  9. Cai banh xe
    Offline

    Cai banh xe Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!

    Tham gia ngày:
    26/11/09
    Số km:
    27,032
    Được đổ xăng:
    74,275
    Xăng:
    443,237 lít xăng
    Bác có thể nói được tại sao không, tất nhiêu là theo ngôn ngữ kỹ thuật
     
    Đã được đổ xăng bởi hieu9xhanam.
  10. ducthuc200
    Offline

    ducthuc200 Tài xế O-H

    Tham gia ngày:
    19/12/09
    Số km:
    461
    Được đổ xăng:
    2,290
    Xăng:
    13,700 lít xăng
    cái này tùy vào nhà thiết kế thôi,họ đã tính đến chi phí và tính năng của xe rồi mới đưa ra sản xuất, ,chứ không phải muốn là 2 cầu là được, rất nhiều xe chạy 1 cầu bây giờ, toàn mấy ông nhà báo bới móc lung tung,
     
    Đã được đổ xăng bởi hieu9xhanam.
  11. Cai banh xe
    Offline

    Cai banh xe Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!

    Tham gia ngày:
    26/11/09
    Số km:
    27,032
    Được đổ xăng:
    74,275
    Xăng:
    443,237 lít xăng
    Kiếm bài có tiền ,mà bác. Lều báo biết mấy đâu
     
    Đã được đổ xăng bởi hieu9xhanamducthuc200.

Chia sẻ trang này