Điện áp sạc từ máy phát

[phutran120]

máy phát sạc nổ bình kể ra cũng khó vì có có cầu chì bảo vệ rồi, họa chăng ông nào để 2 cọc bình chạm vào nhau thôi

 

[bao7329]

câu hỏi của bác CÁI BÁNH XE hay.máy phát hoạt động tức là phát ra điện đúng k ạ? E hay ktra máy có phát điện k như thế này ạ.dùng đồng hồ đo điện áp ắc quy khi chưa nổ máy và sau khi nổ máy để so sánh điện áp.dùng tuốc lơ vít đưa vào bu ly khi động cơ đang nổ xem có lực từ hút k,nếu có từ là máy phát sẽ phat điện.

Có từ chưa chắc đã phát ra điện

 

[17111564]

vậy thưa bác, khi nào thì máy phát làm việc ạ

 

[bao7329]

máy phát sạc nổ bình kể ra cũng khó vì có có cầu chì bảo vệ rồi, họa chăng ông nào để 2 cọc bình chạm vào nhau thôi

Làm gì có cầu chì nào bảo vệ .

 

[phutran120]

Làm gì có cầu chì nào bảo vệ .

có cầu chì từ máy phát vào cọc bình mà

 

[bao7329]

có cầu chì từ máy phát vào cọc bình mà

Cầu chì đó nó bảo vệ mạch chống quá tải chứ làm gì có chuyện chống sạc cao gây nổ bình .

 

[lieukhai]

Bác phải hiểu rằng, cái điện áp mà bác đo tại đầu cọc bình điện đó chính là điện áp của mạng điện, nó không phải là điện áp bình điện và cũng không phải là điện áp của máy phát điện. Tại vì tất cả là mắc song song với nhau. Sự chênh lệch điện áp chỉ là độ sụt áp khi có dòng điện chạy thôi. Vì vậy, cứ có chênh áp máy phát điện với bình điện là có dòng nạp cho bình điện

- Bác có thể nói rõ thêm về vấn đề "song song", "sự chênh lệch điện áp", "sụt áp" không ạ ?
- Hễ có sự chênh lệch điện áp thì sẽ nạp cho bình ắc quy. Nếu có sự chênh lệch nhỏ thì bình ắc quy sẽ được nạp lâu đầy, như vậy có khi nào sẽ có hiện tượng tắt máy đề lại không đề được không bác? vì bình được nạp lâu, không đủ để đề máy.

 

[lieukhai]

nổ bình thì e ko rõ , nó có thiết bị bảo vệ rồi chắc ko tới mức đó đâu , Uđm là e lấy ra từ tài liệu điện còn từng xe cụ thể thì chưa tháo một xe nào để đo được :3

thiết bị bảo vệ ở đây bác nói là gì ạ

 

[lieukhai]

Bác biết thế nào là "đầy" không ạ?

Nhờ bác khai sáng

 

[lieukhai]

- Ngưỡng nào và là bao nhiêu nhỉ?
- Bác muốn thì cứ thử thôi, nổ là biết liền, nhớ mở nắp khi nạp nhé

ý em nói là nếu tiết chế không khống chế máy phát (hình như là ngắt dòng kích từ vào roto) thì điện áp máy phát phát ra sẽ tăng liên tục, điện áp quá cao chạy về nạp lại cho bình ắc quy làm ắc quy nóng, ép miết sẽ nổ. Em nghĩ vậy á bác

 

[lieukhai]

Ai bảo bác là không nạp nhỉ? Còn câu hỏi tại sao thì phải hỏi kỹ sư thiết kế thôi

Vậy là chế độ không tải sẽ phát ra 12 vôn, nếu bình ắc quy có vôn thấp hơn 12 vôn thì sẽ được nạp (do điện áp cao chạy về điện áp thấp).Còn nếu bình ắc quy đã là 12 vôn rồi thì chế độ không tải không thể nạp cho bình ắc quy được, mà chỉ khi đạp ga lên thì máy phát phát ra trên 12 vôn, lúc đó ắc quy sẽ được nạp. Phải vậy không bác

 

[lieukhai]

Trên xe chẳng có cái gì bảo vệ cả, ngoài cầu chì, hệ thống điều áp. Mà bọn này thì chẳng chống nổ bình điện được

Hệ thống điều áp ở đây là gì vậy bác.

 

[lieukhai]

Xem kích từ làm việc hay chưa bằng cách nào vây, bác?

Xem kích từ hoạt động hay chưa, hay đang hoạt động mà ngắt chắc chỉ có thể xem được ở tiết chế rời 3 chân và 5 chân. Do nó có cái đèn.

 

[lieukhai]

Cầu chì đó nó bảo vệ mạch chống quá tải chứ làm gì có chuyện chống sạc cao gây nổ bình .

cụ thể là chống quá tải thế nào vậy bác

 

[lieukhai]

câu hỏi của bác CÁI BÁNH XE hay.máy phát hoạt động tức là phát ra điện đúng k ạ? E hay ktra máy có phát điện k như thế này ạ.dùng đồng hồ đo điện áp ắc quy khi chưa nổ máy và sau khi nổ máy để so sánh điện áp.dùng tuốc lơ vít đưa vào bu ly khi động cơ đang nổ xem có lực từ hút k,nếu có từ là máy phát sẽ phat điện.

cái này em chưa nghe bao giờ, bác giải thích kĩ để em học hỏi với

 

[phutran120]

Cầu chì đó nó bảo vệ mạch chống quá tải chứ làm gì có chuyện chống sạc cao gây nổ bình .

ý bác là dù bình nổ cái cầu chí ấy cũng ko nổ ?

 

[manhdung1982]

Có từ chưa chắc đã phát ra điện

bác nói cũng đúng.nhưng tùy từng trường hợp ,nhung cứ có từ là có điện bác ạ.chỉ khi nó bị chập vỏ phát ra điện k đủ để xạc cho bình thôi.

 

[manhdung1982]

Làm gì có cầu chì nào bảo vệ .

Tùy từng loại xe,nhưng hầu hết đều có cầu chì bảo vệ.bình nổ thì e chưa gặp nhưng xạc cao làm xôi bình.bình bị nứt,biến dạng thì nhiều ạ.cầu chì xạc điện cho bình bị đứt e cũng gặp nhiều rồi ạ.

 

[manhdung1982]

cái này em chưa nghe bao giờ, bác giải thích kĩ để em học hỏi với

cái này nói thì dài lắm.đó là kinh nghiệm các thầy đi trước bảo mình.

 

[manhdung1982]

Hệ thống điều áp ở đây là gì vậy bác.

Đó là cái tiết chế đó bác.'áp' ở đây là điện áp .

 

[lieukhai]

cái này nói thì dài lắm.đó là kinh nghiệm các thầy đi trước bảo mình.

vậy mình thử ở đây là thử buli nào hở bác, buli máy phát à ?
Nếu được em cũng mong bác giải thích cho cái nguyên lý ạ