Điều hòa ko ngắt và đóng tuyết trên đường hồi. Nhiệt độ cửa gío xuống tới 2,7 độ cần ae chỉ giúp cách khắc phục
cắm máy vào chạy data xem thế nào bác , xem em cảm biến ngắt lạnh thế nào . nếu em nó vẫn báo nhiệt xuống - 0,7 ~ - 1,3 độ mà chưa ngắt thì thay cảm biến khác , em làm nhưng ít khi gặp chết cảm biến , xe này nhập hay việt thế bác, xe còn lọc gió điều hòa chứ bác
Xe việt bác ạ. Em vào data rồi nhiệt độ vẫn xuống - bình thường. Nhưng e thấy nó như vậy mới chưa dám thay. Vì sợ thay rồi mà ko hêt bệnh thì tốn lắm
tháo táp lô kiểm tra giàn lạnh trước vẫn có 1 khả năng gàn bẩn nên cảm biến không cảm nhận được giá thị nhiệt độ thực nên chưa ngắt lốc
cảm biến giàn lạnh để mà đóng lốc thì phải từ 0 độ C trở xuống. Để đến mức độ đóng băng thì bạn xem lại van tiết lưu, vì thằng này điều khiển nhiệt độ giàn lạnh hoàn toàn bằng cơ khí.
thường ko ngắt chỉ có mấy lý do như sau : ngăt lạnh hỏng ,ngắt lạnh bị cắm sai vị trí , dàn lạnh bẩn , quạt gió quá yếu ,bác cứ thế mà tìm thôi
Galanti áp của cháu là Cao ap 170psi Thấp áp 30psi Em lắp ngắt cơ rồi nhưng chế độ đóng ngắt thấy ko hợp lý nên muốn làm zin thôi
- Đóng băng là do hơi nước ngưng tụ tại giàn lạnh ( đóng băng ở 0 độ C) - Những công cụ nào ngăn đóng băng giàn lạnh: + Cảm biến nhiệt độ giàn lạnh. + Van tiết lưu. - Van tiết lưu: bạn kiểm tra xem nhiệt độ của nó có rơi vào khoảng 0 độ C hay không, nếu Ok thì chỉ có thay van tiết lưu. - Trong trường hợp này kiểm tra áp suất ( Tiêu chuẩn: cao áp 14-15,5 kg ; thấp áp 1,5- 2,5 kg ) áp suất của bạn là : cao áp 11kg; thấp áp 2 kg. Do nhiệt độ môi chất quá thấp nên làm giảm áp suất ở phía cao áp. - Xử lý xong cái đóng băng kia là áp suất lại ngon ngay 19
Van điện từ các dòng xe camry mục đích là thay đổi hành trình hiệu dụng của piston nén trong lốc. Mát cao: hành trình piston đi dài Mát thấp: hành trình piston ngắn lại
Tôi cho rằng, bác đang đoán bệnh đóng tuyết là do lốc không cắt,chữa bệnh này sẽ khỏi cả 2, đúng không?
Phần không ngắt lốc, nguyên nhân là do thằng đóng tuyết giàn lạnh. Khi tuyết đóng ở giàn lạnh, không khí lúc đó không đi qua được giàn lạnh làm giảm hiệu quả làm lạnh, nên lốc nó đóng liên tục là phải )))))
Nó đâu có đóng tuyết trên giàn lạnh (đúng ra là không biết có hay không, vì không nhìn thấy), nó đóng tuyết trên đường thấp áp, bác ạ
