tathanhluank55
Tài xế O-H
em tò mò sao máy của cụ làm hơi mà phải rà mặt máy và lốc máy là thế nào à cụ ? có khi nào ? ? ?
Động cơ komatsu 3d82ae
Bình luận: 34Lượt xem: 2,824
- Tình trạng
trunggiaothong
Tài xế O-H
mặt máy với l
em thay phớt gíp mới hoàn toàn rùi..
[MERGETIME="1396399468"][/MERGETIME]
mặt máy với l
em thay phớt gíp mới hoàn toàn rùi..
[MERGETIME="1396399800"][/MERGETIME]
con này trước khi tháo về vẫn nổ bình thường, máy yếu. tháo ra zoăng mặt máy bị dính vào mặt lốc, mặt máy nên mà rà cho sạch, với phẳng để lắp đặt cho yên tâm.
[MERGETIME="1396399808"][/MERGETIME]
con này trước khi tháo về vẫn nổ bình thường, máy yếu. tháo ra zoăng mặt máy bị dính vào mặt lốc, mặt máy nên mà rà cho sạch, với phẳng để lắp đặt cho yên tâm.
văn chiến_bc06
bơi ngược dòng
Lúc đảo kim máy số 1 vẫn khói hay thế nào,cụ làm đ/c như thế có thể coi là đã ổn,vấn đề còn lại là bơm cao áp và điểm nổ nữa thôi
trunggiaothong
Tài xế O-H
con này trước khi tháo về vẫn nổ bình thường, máy yếu. tháo ra zoăng mặt máy bị dính vào mặt lốc, mặt máy nên mà rà cho sạch, với phẳng để lắp đặt cho yên tâm.
em thay mới rùi
[MERGETIME="1396408856"][/MERGETIME]
sau khi cân lại bơm, thay kim máy nổ rung lắm các cụ ạ, không biết do đâu??? khói vẫn vậy, màu xanh nhạt, cay mắt. em ga hết cỡ thì khói đục, nhiều như cháy nhà...
em đã đặt lại bánh răng, tiến thêm một răng, chỉnh bơm cao áp theo các vạch nhưng cũng không được. em đang tính tiến thêm một răng nữa.
Con này trước kia cũng bị khói, máy yếu. về nhà em thay lại sơmi, xéc măng, phớt gíp, rà xupap,rà mặt máy lốc máy, thay loại toàn bộ zoăng, thay bạc biên, baliê. Máy nổ không nóng, mình từng nổ hơn 2h rùi nhưng không có vẫn đề gì về zoăng mặt máy hay nhiệt độ nước dầu bôi trơn.
[MERGETIME="1396408874"][/MERGETIME]
sau khi cân lại bơm, thay kim máy nổ rung lắm các cụ ạ, không biết do đâu??? khói vẫn vậy, màu xanh nhạt, cay mắt. em ga hết cỡ thì khói đục, nhiều như cháy nhà...
em đã đặt lại bánh răng, tiến thêm một răng, chỉnh bơm cao áp theo các vạch nhưng cũng không được. em đang tính tiến thêm một răng nữa.
Con này trước kia cũng bị khói, máy yếu. về nhà em thay lại sơmi, xéc măng, phớt gíp, rà xupap,rà mặt máy lốc máy, thay loại toàn bộ zoăng, thay bạc biên, baliê. Máy nổ không nóng, mình từng nổ hơn 2h rùi nhưng không có vẫn đề gì về zoăng mặt máy hay nhiệt độ nước dầu bôi trơn.
[MERGETIME="1396408920"][/MERGETIME]
sau khi cân lại bơm, thay kim máy nổ rung lắm các cụ ạ, không biết do đâu??? khói vẫn vậy, màu xanh nhạt, cay mắt. em ga hết cỡ thì khói đục, nhiều như cháy nhà...
em đã đặt lại bánh răng, tiến thêm một răng, chỉnh bơm cao áp theo các vạch nhưng cũng không được. em đang tính tiến thêm một răng nữa.
Con này trước kia cũng bị khói, máy yếu. về nhà em thay lại sơmi, xéc măng, phớt gíp, rà xupap,rà mặt máy lốc máy, thay loại toàn bộ zoăng, thay bạc biên, baliê. Máy nổ không nóng, mình từng nổ hơn 2h
động cơ của bác bị khói và rung nhiều nó có thể xảy ra
rung là do khả năng sinh công của các xilanh không đồng đều có thể do lượng dầu cấp cho các xilanh không đều(do cân bơm) hay do sự kín khít của buồng đốt không đồng đều
khói nhiều do chính nhiên liệu ,kim phun không dứt khoát(đái kim),do sụt giảm áp suất nén và do sai tầm phun
bác có thể kiểm tra theo cách:cho động cơ chạy từ từ kéo cần ga tới max và quan sát màu của khói xả và độ ồn của động cơ
khói xả màu đen và động cơ nhiều tiếng gõ >>> tầm phun sớm
khói xả màu xanh nhạt kèm theo mùi dầu sống , cay mắt động cơ ít tiếng gõ hơn >>>tầm phun muộn
cũng có thể do một trong các xilanh gây ra hiện tượng trên bác nên tháo cổ góp xả ,và quan sát chất lượng nổ của từng xilanh . có thể bắt được ma đấy .
rung là do khả năng sinh công của các xilanh không đồng đều có thể do lượng dầu cấp cho các xilanh không đều(do cân bơm) hay do sự kín khít của buồng đốt không đồng đều
khói nhiều do chính nhiên liệu ,kim phun không dứt khoát(đái kim),do sụt giảm áp suất nén và do sai tầm phun
bác có thể kiểm tra theo cách:cho động cơ chạy từ từ kéo cần ga tới max và quan sát màu của khói xả và độ ồn của động cơ
khói xả màu đen và động cơ nhiều tiếng gõ >>> tầm phun sớm
khói xả màu xanh nhạt kèm theo mùi dầu sống , cay mắt động cơ ít tiếng gõ hơn >>>tầm phun muộn
cũng có thể do một trong các xilanh gây ra hiện tượng trên bác nên tháo cổ góp xả ,và quan sát chất lượng nổ của từng xilanh . có thể bắt được ma đấy .
trunggiaothong
Tài xế O-H
em tháo cổ góp ra kiểm tra khói từng máy. máy số 1 vẫn bị nhiều khói hơn 2 máy còn lại, em đảo kim nhưng máy soo1 vẫn vậy.
Khi em ga đến max máy số 2 có hiện tượng lửa phun ra đường xả.
Khi em ga đến max máy số 2 có hiện tượng lửa phun ra đường xả.
trunggiaothong
Tài xế O-H
hanhnguyenbc09
Tài xế O-H
vụ này xem ra cũng nhiều vấn đề đáng bàn các cụ nhể
đã làm đ/c hết ko còn gì mà bàn nữa xem ra cụ có khi phải bổ đ/c phát nữa rồi
hanhnguyenbc09
Tài xế O-H
trunggiaothong
Tài xế O-H
Con này em bổ lại, buồng đốt rất nhiều muội. Em thay zoăng mặt máy lắp lại nổ thử máy vẫn rất nhiều khí, đường xả bị ướt. Máy số 2 có hiện tượng phụt lửa ở đường xả. Máy nổ bị rung nhiều.
nguyenminhvu
Tài xế O-H
chú thử đổi bét máy khác xem sao, nếu ok thì tại bét, nếu ko thì cân heo đi
trunggiaothong
Tài xế O-H
Con này em sử lý xong khói rùi, chạy nhà ngon lắm, mang nắp lên máy thì có hiện tượng bỏ máy. kiểm tra lại bơn và kim không việc gì???không biết còn nguyên nhân nào không???
- Tình trạng
Cộng đồng nổi bật
Chủ đề bác đang quan tâm
-
Komat'su 6D125 Series Diesel Engine Shop Manual- Mới nhất: QuangTrunz
-
